一种电动阀，包括电机组件和阀芯，其中电机组件包括：定子组件，包括：线圈支架；线圈绕组，缠绕在线圈支架上；多个硅钢片，固定于线圈支架，并且层叠设置；电路板，与线圈绕组电连接；转子，与阀芯联接，以带动阀芯运动；其中，电动阀还包括接地组件，电...

本发明涉及一种用于远程测量温度的系统(100)，所述系统被设计成测量个体的温度、特别是个体的面部的至少一个区域中的温度，该系统包括：‑第一温度传感器(1)，该第一温度传感器利用红外线工作并且被设计成测量个体的皮肤的至少一个温度、特别是个...

本发明涉及一种用于控制机动车辆用的热调节系统(100)的方法，热调节系统(100)包括：‑制冷剂回路(2)，该制冷剂回路依次包括：压缩机(3)、双流体交换器(4)、第一膨胀装置(31)，该第一膨胀装置定位在热联接到车辆的电动传动系的元件...

披露了一种用于混合动力或电动车辆的热管理系统，该热管理系统包括空调回路(10)，该空调回路包括双流体热交换器(14)，该双流体热交换器一起布置在热传递流体回路(12)上，该热传递流体回路(12)包括：‑第一分支(B1)，该第一分支具有第...

一种用于车辆乘客舱的供暖、通风和/或空气调节装置(1)，该装置(1)包括至少第一热交换器(8)和第二热交换器(10)，该装置(1)包括流体连接到第一空气出口(20)的至少第一气流混合室(16)和流体连接到第二空气出口(22)的至少第二气...

一种用于加热传热液体的装置(1)，该传热液体用于在装备电动或混合动力车辆的传热液体通路内流通。加热装置(1)包括容纳至少一个传热流体流通通道(3)的壳体(2)，传热流体流通通道包含至少一个加热电阻器(4、5)。加热电阻器(4、5)在紧固...

一种用于用于电加热和流通液体的装置(1)，包括壳体(3)，壳体的内壁(35)界定加热元件(2)在其中延伸的截头圆锥形室(350)，加热元件(2)以主轴线(200)为中心并且由离延伸主轴线(200)最远的一组外部点(5)限定，加热元件(2...

本发明涉及一种电辐射器(1)，该电辐射器配备有至少一个加热元件(4)并且配备有电子控制单元(10)，该至少一个加热元件(4)主要在纵向方向上延伸并且具有面向电子控制单元的一个纵向端部(7)，该至少一个加热元件(4)包括若干电阻元件(12...

本发明涉及一种热交换器(1)，特别是用于车辆的热交换器(1)，其包括多个板，板(3、4)在堆叠方向上一个堆叠在另一个之上以形成板束(2)，至少一个第一板(3)和至少一个第二板(4)限定第一流通路径(5)，第一流通路径配置为用于第一流体的...

本发明涉及一种加热装置，该加热装置旨在安装在车辆内部、尤其是机动车辆内部内，该加热装置包括：·加热结构，该加热结构包括：○至少一个电阻层，该至少一个电阻层被设计成在此层有电流经过时实现热量释放，○至少两个分配电极，这些分配电极与电阻层电...

本发明涉及一种用于在操作期间易于发热的装置的隔间(1)，该装置特别是用于车辆的电能存储装置(9)，该隔间包括布置成接收所述电装置的至少一个座椅(2)、形成该座椅的侧壁的至少一个梁(3)以及布置成与梁组装在一起以关闭座椅的盖，隔间(1)中...

本发明涉及一种冷却剂分配组件、热管理模块和车辆热管理系统。本发明提供的冷却剂分配组件，由于其分配板主体具有安装腔、通道腔和通孔，且通孔连通安装腔和通道腔，使得盖体无需具有连通安装腔和通道腔的功能，因而盖体的结构能够设计得比较简单。这也简...

本发明涉及一种热交换器(10)，特别是用于机动车辆的热管理系统(2)的热交换器，旨在用于第一流体(4)和第二流体(6)之间的热交换，具有在上端板(101)和下端板(102)之间延伸的板堆叠体(100)，具有在堆叠方向上延伸的四个侧壁(1...

本发明涉及一种热控制装置，其具有上板和与上板组装在一起的下板，以共同形成用于传热流体、尤其是冷却剂的多个导管；导管(21)沿着传热流体的流动方向、在顺流区域(22)、转向区域和回流区域(25)中连续地延伸，在顺流区域(22)中，导管与一...

本发明涉及一种用于装配在车辆中的正面组件(1)的截流设备(4、4a、4b)，截流设备适于占据第一位置和第二位置，在第一位置，截流设备(4、4a、4b)允许气流通过正面组件，在第二位置，截流设备(4、4a、4b)阻止气流通过正面组件，截流...

本发明涉及一种用于装配在车辆中的前部面照明组件(1)，前部面照明组件(1)包括具有至少一个通道的筛网(2)，气流可以经由通道穿过筛网(2)，截流设备(4)配置为控制气流通过通道的流通，截流设备(4)包括至少一个挡板(41)，挡板(41)...

本发明涉及一种旨在装配在机动车辆中的前部面组件(1)，前部面组件(1)包括筛网(2)和截流设备(4)，筛网(2)包括至少一个通道(3)，气流可以经由通道(3)穿过筛网(2)，截流设备(4)包括至少一个挡板，挡板适于占据第一位置和第二位置...

在用于冷却电动车辆或混合动力机动车辆的电池的这种方法中，实施以下步骤：确定曲线，该曲线示出了在电池连续充电期间该电池所耗散的理论热功率(102)作为时间的函数以及电池充电持续时间的函数；确定电池在充电期间所耗散的最大热功率；确定用于冷却...

本发明涉及一种用于电气和/或电子元件的热管理的热交换器(1)，该电气和/或电子元件有利地是车辆的电气和/或电子元件，该热交换器包括热交换本体(2)，该热交换本体具有：‑热交换壁(3)，该热交换壁旨在与电气和/或电子元件热接触，‑底壁(4...

一种车辆空调，包括蝶形混合门(60)和多个加热器(31、36)，该蝶形混合门(60)包括下游延伸门(81)和经由下游铰链(82)连接到下游延伸门(81)的下游从动门(83)，其中，当蝶形混合门(60)处于全冷位置时的下游门直径(R2)小...