东风汽车集团股份有限公司专利技术

东风汽车集团股份有限公司共有8956项专利

  • 本发明公开了一种背门限位系统及汽车,涉及汽车零部件领域,该装置包括背门限位装置、车身限位装置、感应装置和驱动装置;其中,车身限位装置,其用于与车身的后保险杠活动连接,驱动装置,其与车身限位装置相连,并与感应装置信号连接,且伸缩驱动装置用...
  • 本申请公开了一种车网融合充电场站的控制方法、系统、设备和存储介质,该方法包括:基于预置神经网络模型预测充电场站的电力输入是否满足电力输出;若确定所述充电场站的电力输入不满足电力输出,则根据预设车网系统向第一范围内的目标车辆发送充电请求;...
  • 本申请涉及一种车辆定速巡航显示方法及装置,涉及车辆控制技术领域,该方法包括以下步骤:定速巡航显示模块响应车速设定模块的目标车速设定请求,获得目标车辆的目标车速并显示所述巡航显示目标车速;车辆显示模块基于所述巡航显示目标车速,获取所述目标...
  • 本发明公开了一种混动电驱动总成测试方法、装置、系统和介质,包括:控制低压电源为待测试的混动电驱动总成提供低压电,检测低压电源的功率是否处于第一功率范围内;如果低压电源的功率处于第一功率范围内,通过目标工具向混动电驱动总成写入目标测试程序...
  • 本发明特别涉及一种气体扩散层及其制备方法和应用,属于燃料电池技术领域,方法包括:配制造孔剂和碳黑的质量比不同的至少两个扩散层浆料;把所述扩散层浆料依次涂覆于碳纸的至少部分表面,得到扩散层毛坯;把所述扩散层毛坯进行加热处理,后进行冷却处理...
  • 本申请涉及电池检测技术领域,揭示了一种电池内短路特征参数的检测方法、装置、介质及电子设备。该方法包括:获取目标电池在按照各个设定电流值进行恒电流外部放电时的外部电压特征曲线;获取所述目标电池在发生内短路时的内部电压特征曲线;对各个外部电...
  • 本发明公开了一种油泵电机故障确定方法、系统及车辆,系统包括:上位机以及电子油泵,上位机与电子油泵连接,电子油泵作为油泵电机,方法包括:接收电子油泵发送的状态信号;基于状态信号,判断电子油泵是否处于故障状态;若电子油泵处于故障状态,则基于...
  • 本申请提供了复合材料及制备方法、PEM膜及制备方法、燃料电池。所述复合材料包括如下质量份的组分:氧化石墨烯0.9
  • 本发明公开了一种A2L文件生成方法、装置、设备和介质,包括:根据目标架构的配置需求,搭建N个目标模型,根据N个目标模型,生成包含每个目标模型的标定量和模型测量量的模型A2L文件,以及提取运行时环境映射的RTE测量量;合并工程A2L文件和...
  • 本发明公开了一种车路协同驾驶预警方法及相关设备,涉及道路规划控制领域,主要为解决车路协同场景下的向用户车辆发送的驾驶预警不够智能化的问题。该方法包括:确定目标车辆即将处于的交通告警场景,其中,所述交通告警场景为所述服务器基于路侧智能设施...
  • 本发明公开了一种实时规划行驶路径方法及相关设备,涉及车路协同领域,主要为解决现有技术中规划行驶路径过于僵化缺少智能性和实时性的问题。该方法包括:基于目标车辆的初始位置和目标位置规划第一最优行驶路线;基于所述第一最优行驶路线的路口数量将所...
  • 本申请的实施例提供了一种发动机早燃的试验方法,所述方法包括:将整车处于第一车速时对应的发动机工况作为清碳工况,按照所述清碳工况以及第一时间长度持续运行待测发动机,以清除所述待测发动机的缸内积碳;将整车处于第二车速时对应的发动机工况作为积...
  • 本发明公开了一种车辆的电机散热系统及其控制方法,涉及电机散热设备技术领域,电机散热系统包括:散热器和固定横梁,散热器设置于固定横梁,固定横梁设置于车辆的车架后端;换热管道,换热管道分别贯穿于散热器和车辆的驱动电机,且分别与散热器的内壁和...
  • 本发明公开了一种涡轮增压发动机气路扭矩控制方法,包括:当发动机请求气路扭矩与发动机最小气路扭矩之差的绝对值小于设定扭矩阈值时,若涡轮增压系统处于增压闭环状态,通过增大目标增压压力来增大发动机请求气路扭矩;若涡轮增压系统处于不闭环增压状态...
  • 本发明公开了一种基于线控制动的失效保护方法和系统,包括根据与制动相关的多个参数判断车辆的助力状态是否异常;当车辆助力状态异常时,根据车速、制动主缸压力和当前车辆所处的助力异常状态,对驻车制动施加不同的辅助制动力矩,以降低车辆助力时的制动...
  • 本发明公开了一种车辆电池补电方法及相关设备,涉及车辆控制领域,主要为解决针对车辆长期停放的情况,车辆电池缺少一种更好的补电方法的问题。该方法包括:获取车辆蓄电池电压和动力电池电量,其中,所述车辆蓄电池用于为车辆的附件供电,所述动力电池用...
  • 本申请实施例提供了一种车辆充电管理方法,包括:响应于车辆的慢速充电启动指令,获取车辆的慢速充电功率,其中,所述慢速充电为充电功率低于30kW的充电操作;获取充电桩的输出功率;在所述充电桩的输出功率大于所述慢速充电功率的情况下,这样,通过...
  • 本发明公开了一种燃料电池功率输出控制方法及装置,其中方法包括:获取车辆的整车需求功率、动力电池的SOC值、车辆的车速以及燃料电池的功率参数;基于整车需求功率、SOC值和功率参数,确定燃料电池的第一输出功率;基于功率参数以及所述车速,确定...
  • 本发明实施例提供一种车辆,该车辆包括充电装置、车体和等电位连接装置,等电位连接装置连接于充电装置与车体之间,以使充电装置、车体和等电位连接装置形成等电位体,且车体通过等电位连接装置承载充电装置的重量。本发明实施例中的车辆,通过等电位连接...
  • 本发明公开了一种发动机启动的确定方法、装置、车辆和介质,该方法包括:在检测到发动机喷油后,监测所述发动机的排气管处的温度数据,由于催化器起燃期间,排气量大,排气管处的温度数据在点火成功后,会有迅速且明显的变化。故通过判断该温度数据是否满...