本发明公开了一种车辆主减速器密封装置，它包括壳体，输出半轴，壳体上连接螺塞，螺塞孔内设有油封，输出半轴上设单端面密封型深沟球轴承，轴承外圈由壳体和螺塞限位，轴承内圈由输出半轴台阶和法兰盘端面限位，油封与法兰盘外圆连接密封，所述单端面密封...

本实用新型公开了一种分动箱高低档预换档机构，它包括拨叉轴，拨叉，所述拨叉轴穿过导向移动架，拨叉轴一段上设有滑动齿套，拨叉与滑动齿套连接，在拨叉与导向移动架之间设弹簧。该机构结构简单，操作方便，能有效地解决在换档过程中，由于车辆处于静止状...

本实用新型公开了一种水冷式分动箱，它包括分动箱装置，分动箱内的热交换器连接的分动箱进水管和分动箱出水管，它还包括分动箱冷却器，分动箱冷却器的进水管与发动机的出水管连接联通，分动箱冷却器的出水管与分动箱进水管连接联通，分动箱出水管与发动机...

本实用新型公开了一种电动单杆ＡＭＴ自动换档机构。它包括换档机构壳体，壳体外的换档电机和选档电机，换档机构壳体上连接换档电机轴套，换档电机轴套与换档电机轴连接；换档电机轴套还连接选换档操纵轴，选换档操纵轴与换档电机轴之间有轴向间隙；选换档...

本实用新型公开了一种行星齿轮轮边减速器，它包括壳体，壳体内设置的轮毂轴，轮毂轴上连接从动齿轮，从动轮与主动齿轮啮合，壳体上连接转向节臂，轮毂轴端部与转向节臂内壁之间设有气封，轮毂轴的轴端连接轴承定位锁紧装置，锁紧装置由与轴承接触的内锁紧...

一种可调整钢丝绳长度的钢丝绳紧固装置，属于钢丝绳紧固装置，主要解决现有钢丝绳紧固装置存在的或不能对钢丝绳的长度进行调整，或虽能对钢丝绳的长度进行调整，但不适合在某些场合使用的问题。本实用新型包括钢丝绳，其特征是还有与固定件连接的偏心螺栓...

一种整体式橡胶悬置垫块，属于汽车部件。主要解决现有橡胶悬置垫块存在的橡胶垫块数量多、装配工艺复杂的缺陷。本实用新型包括开有固定孔的钢质外壳、位于钢质外壳内的橡胶块和开有盖孔的盖板，其特征在于所说钢质外壳为圆锥体形，所说橡胶块的内部还设有...

本发明公开了一种车用风扇冷却装置，它包括用于给车辆部件散热的风扇，它还包括与风扇输入端连接的，用于实现风扇动力源运动中心线与风扇运动中心线的角度变化的传动箱；传动箱的输入端可直接连接到风扇动力源或连接传动装置后再与风扇动力源连接。该车用...

一种风扇传动结构，属于汽车冷却系统中的风扇传动结构。主要解决现有风扇以皮带型式传递动力的结构存在的结构复杂，对轴承、键及装配的要求较高，尤其是对轴、带轮的紧固要求较高的缺点。本实用新型包括轴承、风扇和皮带轮，其特征在于所说轴承为轴联轴承...

本实用新型公开了一种扭杆式侧置翻转型备胎架，它包括底座，底座上设置固定支架，底座上铰接连接扭杆，扭杆上连接转动支架；底座上还设转动支架的限位固定装置。所述底座固定在车架左、右纵梁上翼面及纵梁侧面腹板上。该备胎架采用机械扭杆弹簧作为储能元...

本实用新型公开了一种载重车用三段式前保险杠，它包括中段保险杆，中段保险杆的两侧连接左保险杠、右保险杠；左保险杠、右保险杠与中段保险杆之间的夹角为钝角。该三段式结构外形美观、简化工艺、降低成本。保险杠中段外形简单，壁厚较厚，可以一次冲压成...

本实用新型公开了一种机械式车辆上车随动踏板，它包括踏板，在车身上设支承导向槽，踏板设在支承导向槽内，踏板的一端连接运动机构或弹性复位装置，运动机构或弹性复位装置的另一端与车门或车门转轴连接，利用车门的开启或闭合来带动踏板升出或缩回。采用...

本实用新型公开了一种车辆上车随动踏板。它包括踏板，在车身上设支承导向槽，踏板设在支承导向槽内，踏板一端连接能使踏板伸缩的驱动装置，并通过车门开启和闭合来控制踏板运动方向的转换。采用本实用新型替代原来的踏板结构，能够有效地利用整车的空间，...

本实用新型公开了一种车辆集中通气装置，它包括前轮轮边减速器通气连接管，前桥主减速器通气连接管，后轮轮边减速器通气连接管，分动器通气连接管，风扇齿轮箱通气连接管，变速箱通气连接管，前轮轮边减速器通气连接管，前桥主减速器通气连接管，后轮轮边...

本发明公开了一种机械式车辆上车随动踏板，它包括踏板，在车身上设支承导向槽，踏板设在支承导向槽内，踏板的一端连接运动机构或弹性复位装置，运动机构或弹性复位装置的另一端与车门或车门转轴连接，利用车门的开启或闭合来带动踏板升出或缩回。采用本发...

本实用新型涉及汽车部件结构，具体地说是一种可翻转式前风窗密封结构。它包括前风窗总成，其特征是：前风窗总成与车身前围采用铰链固定连接，车身前围与前风窗总成搭接处粘有密封条，车身前围设计有一个防雨密封台阶。本实用新型具有结构简单、使用方便的...