【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于密封装置,具体涉及一种车辆减速器的轴端密封装置。
技术介绍
越野车使用环境恶劣,一方面主减速器输出端易出现漏油现象,另一方面外部沙尘容易透过油封造成轴承严重磨损。现有越野车主减速器输出端采用普通深沟球轴承加双刃口油封的密封方式,这种密封结构只是一种单层密封,常出现漏油现象。上述结构中采用的轴承采用润滑脂润滑,润滑脂设在深沟球轴承的内外圈之间,并两端密封,它不适用于采用润滑油进行润滑的场合。而采用润滑油润滑的轴承的端部涉及密封性问题,这种轴承常存在漏油现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有多层密封的车辆减速器密封装置,以解决上述问题。本专利技术的技术方案为车辆主减速器密封装置,它包括主减壳体、输出半轴、螺塞、油封和轴承。壳体与螺塞通过螺纹连接,螺塞孔内设有油封,输出半轴上安装有单端面密封型深沟球轴承,轴承外圈由壳体台阶和螺塞限位,轴承内圈由输出半轴台阶和法兰盘端面限位,油封与法兰盘外轴面连接密封,所述单端面密封型深沟球轴承包括内圈、外圈和内外圈之间的滚珠,轴承内外圈之间的滚珠外侧设有端面密封环。轴承内外圈之间、滚珠外侧设有端面密封环。油封的密封面外侧至少具有两个密封刃口,内侧具有一个密封刃口。该结构的密封装置,具有多层密封效果;首先轴承内外圈之间、滚珠外侧设有端面密封,这样在轴承处具有第一道润滑油密封,螺塞对轴承限位,避免轴承轴向窜动,并与壳体的内螺纹连接。而螺塞孔内的油封一方面能对轴承实现润滑油的第二道密封,同时能阻止外部沙尘进入。这种密封结构简单,能有效的避免漏油现象的出现,具有调整方便、功能可靠和实用特点。它不仅用于润滑油 ...
【技术保护点】
一种车辆主减速器密封装置,它包括壳体,输出半轴,其特征在于壳体上连接螺塞,螺塞孔内设有油封,输出半轴上设单端面密封型深沟球轴承,轴承外圈由壳体和螺塞限位,轴承内圈由输出半轴台阶和法兰盘端面限位,油封与法兰盘外轴面连接密封,所述单端面密封型深沟球轴承包括内圈、外圈和滚珠,轴承内外圈之间、滚珠外侧设有端面密封环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:徐满年,黄松,汪振晓,
申请(专利权)人:东风汽车集团股份有限公司,东风汽车公司,
类型:发明
国别省市:83[中国|武汉]
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