一种发动机启动的确定方法、装置、车辆和介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机启动的确定方法、装置、车辆和介质，该方法包括：在检测到发动机喷油后，监测所述发动机的排气管处的温度数据，由于催化器起燃期间，排气量大，排气管处的温度数据在点火成功后，会有迅速且明显的变化。故通过判断该温度数据是否满足预设标定范围，来确定发动机是否启动成功，不仅能及时灵敏的进行判断，且确定发动机是否启动的准确性也能显著提高，有效保证了车辆的安全和可靠运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机启动的确定方法、装置、车辆和介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种发动机启动的确定方法、装置、车辆和介质。

技术介绍

[0002]在车辆的启动过程中，均需要在发动机点火成功后，才能进入后续驾驶程序，而准确判断车辆的发动机是否启动成功，即是否点火成功，是车辆控制中非常重要的一环。
[0003]现有技术中，往往根据发动机转速或扭矩对比法来判断发动机是否启动成功。然而对混动车辆，启动过程中发电机拖动扭矩大，发动机可能被直接拖高达到起动成功的转速，但实际发动机并没有点火成功。另外，发动机和发电机的扭矩精度不准时，易导致扭矩判断法存在不准的问题，且当串联发电扭矩较小时，发动机飞轮端扭矩与发电机端扭矩差值对比不明显，扭矩判断法可能存在漏判，并联模式下，因发动机飞轮扭矩不全部用来发电，故无法采用扭矩对比法进行判断。进而可能导致燃油过多进入催化器，极端情况可能后燃导致催化器损坏。
[0004]可见，现有技术中的发动机启动判断存在不准确的问题，进而导致车辆故障。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种发动机启动的确定方法、装置、车辆和介质，至少部分解决了现有技术中发动机启动判断不准确的技术问题，实现了提高车辆发动机启动判断准确性的技术效果。
[0006]第一方面，为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供了如下技术方案：
[0007]一种发动机启动的确定方法，包括：
[0008]在检测到发动机喷油后，监测所述发动机的排气管处的温度数据；<br/>[0009]判断所述温度数据是否满足预设标定范围；
[0010]如果满足，则确定所述发动机启动成功。
[0011]可选的，所述判断所述温度数据是否满足预设标定范围，包括：判断当前距开始喷油的时刻是否达到预设时长；如果是，则判断当前的所述温度数据是否满足预设标定范围。
[0012]可选的，所述监测所述发动机的排气管处的温度数据，包括：监测所述排气管靠近所述发动机端的温度数据。
[0013]可选的，所述监测所述排气管靠近所述发动机端的温度数据，包括：通过设置在颗粒捕捉器上的温度传感器，监测所述排气管靠近所述发动机端的温度数据，所述颗粒捕捉器位于所述排气管与所述发动机之间。
[0014]可选的，所述温度数据包括当前温度值和温度变化梯度值。
[0015]可选的，所述温度数据还包括所述发动机开始喷油时的初始温度值，所述判断所述温度数据是否满足预设标定范围，包括：判断所述当前温度值减去所述初始温度值的差值是否大于第一标定差值，且所述温度变化梯度值是否大于标定梯度值；如果均为是，则确
定满足所述预设标定范围。
[0016]可选的，所述温度数据包括当前温度值和所述发动机开始喷油时的初始温度值，在所述判断所述温度数据是否满足预设标定范围之后，还包括：如果不满足，则根据所述初始温度值和累计排气能量确定估算温度值；判断所述当前温度值减去所述估算温度值的差值是否小于第二标定差值；如果为是，则确定所述发动机启动失败。
[0017]可选的，所述累计排气能量根据公式E_exhaust＝∫[(p*r*(1
‑
k
‑
w)]dt确定；其中，E_exhaust为所述累计排气能量，p为喷油量，r为燃油热值，k为燃烧效率，w为散热效率，t为时间。
[0018]可选的，所述根据所述初始温度值和累计排气能量确定估算温度值，包括：将所述初始温度值和所述累计排气能量输入预设的温度预估模型，以输出所述估算温度值；其中，所述温度预估模型为二维标定表。
[0019]可选的，在所述判断所述当前温度值减去所述估算温度值的差值是否小于第二标定差值之后，还包括：如果为否，则继续监测所述发动机的排气管处的温度数据，以确定所述发动机是否启动。
[0020]可选的，所述方法应用于前氧传感器启动准备完成前的发动机启动的确定。
[0021]可选的，所述方法应用于冷机启动状态下发动机启动的确定。
[0022]可选的，所述方法应用于混动车辆的发动机启动的确定。
[0023]第二方面，提供一种发动机启动的确定装置，所述装置包括：
[0024]检测单元，用于在检测到发动机喷油后，监测所述发动机的排气管处的温度数据；
[0025]判断单元，用于判断所述温度数据是否满足预设标定范围；
[0026]确定单元，用于如果满足，则确定所述发动机启动成功。
[0027]第三方面，提供一种车辆，包括有存储器，以及一个或者多个的程序，其中一个或者多个的程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者多个的处理器执行所述一个或者多个的程序所包含的用于进行第一方面所述方法对应的操作指令。
[0028]第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面所述方法对应的步骤。
[0029]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0030]本申请实施例提供的发动机启动的确定方法，在检测到发动机喷油后，监测所述发动机的排气管处的温度数据，由于催化器起燃期间，排气量大，排气管处的温度数据在点火成功后，会有迅速且明显的变化。故通过判断该温度数据是否满足预设标定范围，来确定发动机是否启动成功，不仅能及时灵敏的进行判断，且确定发动机是否启动的准确性也能显著提高，有效保证了车辆的安全和可靠运行。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本申请提供的一种发动机启动的确定方法的流程示意图；
[0033]图2为本申请提供的判断温度数据不满足预设标定范围后的流程示意图；
[0034]图3为本申请提供的发动机启动的确定方法的实例流程示意图；
[0035]图4为本申请提供的一种发动机启动的确定装置的结构示意图；
[0036]图5为本申请提供的一种车辆的结构示意图。
具体实施方式
[0037]本申请实施例通过提供一种发动机启动的确定方法、装置、车辆和介质，改善了现有技术中发动机启动判断不准确的技术问题，实现了提高车辆发动机启动判断准确性的技术效果。
[0038]本申请实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
[0039]在检测到发动机喷油后，监测所述发动机的排气管处的温度数据；判断所述温度数据是否满足预设标定范围；如果满足，则确定所述发动机启动成功。
[0040]由于催化器起燃期间，排气量大，排气管处的温度数据在点火成功后，会有迅速且明显的变化。故通过判断该温度数据是否满足预设标定范围，来确定发动机是否启动成功，不仅能及时灵敏的进行判断，且确定发动机是否启动的准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动的确定方法，其特征在于，所述方法包括：在检测到发动机喷油后，监测所述发动机的排气管处的温度数据；判断所述温度数据是否满足预设标定范围；如果满足，则确定所述发动机启动成功。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述温度数据是否满足预设标定范围，包括：判断当前距开始喷油的时刻是否达到预设时长；如果是，则判断当前的所述温度数据是否满足预设标定范围。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测所述发动机的排气管处的温度数据，包括：监测所述排气管靠近所述发动机端的温度数据。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述监测所述排气管靠近所述发动机端的温度数据，包括：通过设置在颗粒捕捉器上的温度传感器，监测所述排气管靠近所述发动机端的温度数据，所述颗粒捕捉器位于所述排气管与所述发动机之间。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述温度数据包括当前温度值和温度变化梯度值。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述温度数据还包括所述发动机开始喷油时的初始温度值，所述判断所述温度数据是否满足预设标定范围，包括：判断所述当前温度值减去所述初始温度值的差值是否大于第一标定差值，且所述温度变化梯度值是否大于标定梯度值；如果均为是，则确定满足所述预设标定范围。7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述温度数据包括当前温度值和所述发动机开始喷油时的初始温度值，在所述判断所述温度数据是否满足预设标定范围之后，还包括：如果不满足，则根据所述初始温度值和累计排气能量确定估算温度值；判断所述当前温度值减去所述估算温度值的差值是否小于第二标定差值；如果为是，则确定所述发动机启动失败。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于：所述累计...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁济凡，周敏华，谈鑫镇，满全平，刘崇伟，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：