本发明涉及用于在车辆(2)和家居设备(3)之间数据交换的通信网络(1)，具有家居局域网(5)、在各个家居设备(3)与局域网(5)之间的通信接口(6)、在车辆(2)和配属于车辆(2)的应用(9)之间的至少一个通信连接(14)、用于使应用(...

本发明涉及一种用于机动车(12)的电动车桥动力传动设备(10)，其具有至少一个第一电机(34)和可被第一电机(34)驱动的传动装置(44)，该第一电机具有定子(36)和可绕机器转动轴线(42)相对于定子(36)转动的转子(38)，该传动...

本发明涉及一种机动车内燃机操作方法，其中内燃机排气被供给机动车的颗粒过滤器。在机动车滑行模式中，当颗粒过滤器内的排气温度高于预定的温度阈值时，阻止对内燃机的燃料供应的暂时中断，直到达到该颗粒过滤器的预定的过滤率(14)。本发明还涉及一种...

本发明涉及机动车用排气设备(10)，具有用于再处理机动车内燃机排气的排气后处理装置。排气后处理装置包括具有含铜的沸石材料(28)的第一SCR催化器(26)、设于第一SCR催化器(26)下游的氨逃逸催化器(30)和颗粒过滤器(14)。在第...

本发明涉及一种用于机动车的电动动力传动设备的传动装置(22)，具有：壳体(24)；设置在壳体(24)中且具有第一太阳轮(28)、第一行星齿轮架(30)和第一齿圈(32)的第一行星齿轮组(26)；设置在该壳体(24)中且具有第二太阳轮(3...

本发明涉及一种用于机动车的电动动力传动设备(10)的传动装置(26)，其具有壳体(30)、安置在该壳体(30)中的三个行星齿轮组(32,34,36)、能被电机(12)的转子(20)驱动的输入轴(64)、输出轴(68)，所述行星齿轮组各自...

本发明涉及一种具有自动变速器的汽车的内燃机的操作方法，其中由内燃机输出的转矩依据汽车传动系的工作状态被降低。依据在转矩降低时出现的借助废气涡轮增压器被供给内燃机的燃烧空气过剩量，涉及由内燃机输出的转矩的在内燃机的至少一个燃烧室内的燃料的...

本发明涉及一种评估用于机动车内燃机的颗粒过滤器(14)的状态的方法，其中借助压差传感器(22)来测量存在于颗粒过滤器(14)的入口侧的压力与存在于颗粒过滤器(14)的出口侧的压力之差。在评估状态时考虑该压力之差。另外，借助相对压力传感器...

本发明涉及一种借助移动操作装置(3)来遥控车辆(1)的功能的方法，其中根据所述操作装置(3)的检测到的运动来允许执行或者阻止所述车辆的功能，特别是自主泊车入位或从停车位驶出的功能。根据本发明，为了允许执行所述功能而必要的是：所述检测到的...

本发明涉及一种用于新能源汽车电池包的冷却系统，其中所述电池包包括层叠设置的电池模块，所述冷却系统包括与所述电池模块的第一表面热接触的第一冷却装置和与所述第一冷却装置热接触的第二冷却装置，所述第二冷却装置的至少一部分从所述第一冷却装置在基...

本发明涉及混合动力装置，其具有内燃机(11a；11b)、带有转子(17a；17b)的电机(12a；12b)、行星齿轮传动装置(13a；13b)、第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)、第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)以及第一副...

本发明涉及一种混合动力装置，其包括内燃机(11a；11b)、具有转子(17a；17b)的电机(12a；12b)、行星齿轮传动装置(13a；13b)、第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)、第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)，内燃...

本发明涉及一种用于运行车辆的自动驾驶系统或辅助驾驶系统的方法，包括以下步骤：接收传感器数据并对其进行处理，以识别出在本车当前车道中紧邻于本车前方的车辆(S01)，判断所识别出的、紧邻于本车前方的车辆是否为具有装载功能的车辆(S02)，如...

本发明涉及用于机动车的驱动装置(10)，具有配属于车桥(12)的第一电机(14)、配属于车桥(12)的第二电机(16)、至少一个配属于车桥(12)的第一车轮(18)、至少一个配属于车桥(12)的第二车轮(20)、配属于第一电机(14)且...

本发明提供儿童安全座椅系统，所述儿童安全座椅系统包括具有座位部分和基座部分的儿童安全座椅以及控制器，其中，所述基座部分设有传动机构，所述传动机构能够借助于控制器的控制使得所述座位部分沿竖直方向升降运动、沿水平方向平移运动和/或围绕一轴线...

本发明公开了一种充电插头装置，所述充电插头装置包括可插入充电插座的充电插头，所述充电插头为柱状或锥状，沿所述充电插头轴向间隔设置有多个金属触片；所述金属触片包括电源触片、接地触片、充电控制触片和枪头检测触片。本发明还公开了一种与所述充电...

本发明涉及一种自动驾驶车辆的控制方法，当确认车辆的待行驶路段中包含桥洞口时，通过判断自身车辆所处车道，从而根据所处车道情况预先采取相应的换道、减速等措施，使车辆能够安全、平稳地通过该路段。

本发明涉及一种车辆控制方法，该方法包括以下步骤：车辆在开启自动驾驶或驾驶辅助系统行驶中实时感知(101)并识别前方是否有路障设施(102)，其中，当识别到前方行进道路中有路障设施时，车辆在行驶过程中通过传感器输入的数据计算车辆与路障设施...

本发明涉及机动车(11a)用驱动模块(10a‑d)，具有至少一个发动机(12a；12b)、与发动机(12a；12b)相连的驱动轴(13a‑d)、以不能相对转动的方式安装在驱动轴(13a‑d)上的主动齿轮(14a‑d)、从动轴(15a‑d...

本发明涉及一种用于机动车(11)的差动传动机构，具有设置用于转矩传入的驱动齿圈(12)、至少一个安置在该驱动齿圈(12)的内周上的支承颈(13)和以能转动的方式支承在该支承颈(13)上的至少一个平衡齿轮(14)，其中设有至少一个轮支架(...