本技术公开的防逆流及供电保护电路，包括后级电源电路，后级电源电路的输入端串联第一二极管，第一二极管的阳极连接总电源的输出端，第一二极管的阴极连接可控开关器件的输入端，可控开关器件的输出端为后级电源电路的输出端，可控开关器件受控于后级电源...

本申请提供了一种用于微小电流电路的开路检测方法和系统，涉及电子元器件开路检测技术领域，该方法包括：步骤

本发明公开一种MPC控制参数寻优方法及其在并联平台的应用，包括以下步骤：b.1、种群初始化；b.2、变异：b.3、交叉；b.4、择优选择。本发明通过建立用于MPC控制参数寻优的评价函数，并使用实数编码的差分进化算法在参数空间进行元启发搜...

本发明公开一种基于神经元比例积分

本实用新型公开的车载系统多路电源的防护及分配电路，在每一路电源上均串联单向导通器件后为车载系统供电，电源共用同一个浪涌抑制器件，浪涌抑制器件连接在电源的供电端与地之间。本实用新型采用普通二极管与瞬态抑制二极管的组合，能够在防护电源脉冲的...

本发明公开一种六自由度并联平台运动学正解算法，包括以下步骤：a、初始化并联平台参数并读入训练样本；b、使用最小二乘法进行多项式参数的求解；c、选取测试样本；d、采用多项式回归求出运动学正解X0；e、验证。本发明能够实现精度可控的目标，通...

本实用新型公开一种RKE双重加密数据的接收电路，包括集成电路MICRF220AYQS

本发明公开一种基于多项式回归的并联机械平台正解算法，包括以下步骤：步骤1、构建六元三次多项式如下：其中：为待求解参数，A为l的三次耦合项参数，B为l的二次耦合项参数，C为l的线性项参数，D为常数参数；步骤2、将已知的位姿参数运动学反解出...

本实用新型公开了空调控制器按键与显示对MCU引脚复用的电路，包括MCU芯片、2

本实用新型公开了遥控发射及控制接收距离检测装置，包括发射端检测模块、接收端检测模块和测试端控制模块，所述发射端检测模块和接收端检测模块分别信号连接测试端控制模块，其中，所述发射端检测模块包括依次信号连接的第一遥控器、第一中转盒、第二遥控...

本实用新型涉及一种车用高低压双CPU控制系统，包括低压部分控制电路和高压部分控制电路，所述低压部分控制电路包括低压CPU，所述高压部分控制电路包括高压CPU，所述低压部分控制电路与高压部分控制电路没有公共端；所述低压部分控制电路的工作电...

本实用新型公开了一种PCB板无螺丝安装结构，包括：盒体和盖板，盒体和盖板侧面通过锁舌和锁孔配合实现可拆卸式连接，盒体和盖板之间安装有PCB板，盒体呈顶部开口状结构，盒体底部表面具有若干向上延伸的支撑柱，若干支撑柱顶面形成PCB板的安装承...

本实用新型公开了一种内镶式遥控器防水结构，外壳上盖和外壳下盖之间安装有内壳，内壳内部安装有控制模块，外壳下盖具有后盖缺口，后盖缺口处可拆卸的安装有后盖，内壳包括内壳上盖和内壳下盖，内壳上盖和内壳下盖之间通过卡舌和卡槽实现可拆卸式连接，内...

本实用新型公开了一种开关面板的防尘防水结构，包括顶盖、按键、骨架、滑柱硅胶垫、PCB板和底座，所述骨架上部与顶盖连接，所述骨架下部与底座连接，所述顶盖具有供按键安装的缺口，所述按键可相对于顶盖所在平面按下或弹起，所述滑柱自下而上穿过骨架...

本发明公开了汽车空调用户调温习惯学习方法及系统，包括以下步骤：S1.建立历史温度数据表S2.每次用户在自动模式下改变设定温度后，对设定在该温度值下的所有历史的室内温度值平均值和室外温度值平均值进行记录，并且设定此温度计数值加1；S3.根...

本发明公开一种门窗堵转检测方法，包括步骤1、电压采集，步骤2、计算平均值、方差，步骤3、比较方差，步骤4、比较平均值，步骤5、判断是否堵转。本发明通过改变门窗堵转算法，使得用户在实际使用过程中，不会因外部因素导致门窗升降卡顿（当门窗升降...

本发明公开一种SPI数据传输方法，用于主设备与从设备通过SPI通讯，包括以下步骤：a、发送数据；b、生成从设备端校验和；c、生成主设备端校验和；d、比较主设备端校验和与设备端校验和并依据比较结果判断传输的正确性。本发明能够有效的侦测到数...

本实用新型公开了一种过压关断电路，包括第一电阻R1、第二电阻R2、稳压管Q1、第一三极管Q2、第二三极管Q3和电压保护单元；其中，所述稳压管Q1阴极连接输入端，所述稳压管Q1阳极通过第一电阻R1接地；所述第一三极管Q2发射极连接输入端，...

本实用新型提拱了一种汽车电源保护电路，包括单向瞬态抑制管D1和单向瞬态抑制管D2，所述单向瞬态抑制管D2的阳极连接功率MOS管供电电源A的正极，单向瞬态抑制管D2的阴极连接汽车供电电源的正极；所述功率MOS管供电电源A的负极连接汽车供电...

本实用新型提拱了一种汽车电源保护电路，包括二极管D1、双向瞬态抑制管D11，所述二极管D1的阳极连接功率MOS管供电电源A的正极，二极管D1的阴极连接汽车供电电源的正极，所述双向瞬态抑制管D11连接在功率MOS管供电电源A的正极和负极之...