一种防振装置，其液封发动机支承（１０），具有安装在振动源（ＥＧ）的第一安装构件（１１）、安装在支撑体（ＢＤ）的第二安装构件（１２）、和连接第一、第二安装构件间的弹性构件（１３）。第二安装构件备有连接弹性构件的金属制筒构件（２０）、压入金...

本发明公开一种车辆用防振装置（１０），备有安装于动力源（ＥＧ）的第一安装构件（１１）、安装于车身（ＢＤ）的第二安装构件（１２）、以及连接这些第一.第二安装构件间的弹性构件（１３）。第二安装构件，备有树脂制托架（４０）和金属制强固构件（３...

在通过具有其上面配置分离槽的突出部的垫层橡胶来支持车身上的燃料箱时，减少前后方向和左右方向上垫层橡胶的弹性特征差异。在插入燃料箱１０和地板板２０之间的多个振动隔离垫层橡胶３０上，配有第一突出部３１和第二突出部３２，在突出部的每个顶端，纵...

本发明提供即使在极低温度下使用也能充分吸收曲柄轴上产生的扭转振动的减震器。在发动机的曲柄轴上固定衬套，其与曲柄轴一体旋转，在衬套外侧配置的惯性质量体和衬套通过橡胶状弹性体连接。减震器的－３０℃时的扭转方向的固有振动数（Ｆ↓［－３０］）和...

一种踏板车在车体罩的内部提供了一对左、右车架构件，以便在前管和座椅的前端之间基本水平延伸。左、右脚踏板位于车体罩的左、右两侧的外侧。一台发动机位于左、右车架构件之间，且汽缸体的汽缸轴线沿纵向延伸，而曲轴的中轴线沿横向延伸，且从侧视图中看...

提供一种实现操纵稳定性和耐久性提高等的衬套。这种衬套，在外筒（１３）的内端形成有与保持筒部（９）端面接触的法兰（２１），另一方面，从筒状弹性体（１４）以覆盖该法兰（２１）的形态延伸设置弹性突缘（２２）。法兰（２１）上，在其前后端（即，上...

本发明提供发动机的振动消除装置以及冲程特性可变发动机，即使伴随多连杆式可变压缩比发动机（Ｅ）的活塞（２１）的往复移动产生的二次振动的方向相对于气缸轴线（Ｌ１）倾斜，通过使二次平衡装置（４３）产生的激振力的方向（参照箭头）以与上述二次振动...

本发明提供既具有简易且廉价的结构又可实现有效地降低放射音等的减振板。减振板（２１）是以紧密接触的状态层叠同一形状的较薄的三块钢板（２２），并通过左右一对铆钉（２３）使它们一体化（铆接）而成的。为了防止异种金属接触腐蚀，在减振板（２１）与...

本发明涉及一种动力阻尼器，其中在彼此相邻的质量件（２６ａ，２６ｂ）的侧壁上形成与驱动轴（１２）的轴线近似垂直并彼此面对的平坦表面（３１，３１）。在连接支撑件（２８ａ（２８ｂ））的将横向尺寸（Ｄ）二等分的中点（Ｃ）与重物（３６ａ（３６ｂ）...

本发明提供一种动力减振器，其中形成在主体（２４）的在径向上与质量部（２６）重叠的一轴向端处的第一孔部（３２）的内径（Ｄ２）设定成小于形成在主体（２４）的在径向上不与质量部（２６）重叠并用带部件（２０）紧固的另一轴向端处的第二孔部（３４）...

一种制造单向离合器（１）的方法，其包括：提供用于形成外圈（１２）的盘形毛坯（３１）的准备步骤；对盘形毛坯进行冷压加工以减小盘形毛坯厚度的预成形步骤；利用金属模对盘形毛坯进行冷冲压以便完成外圈的成形步骤，通过金属模所具有的形状可一次冲切出...

在外杯（１６）的内壁面上形成有第一导向槽（２６ａ～２６ｆ），第一导向槽（２６ａ～２６ｆ）的横截面形成为圆弧形状，并与球（２８）接触于一点（Ｂ），并且，在内环（３４）的外周面上设置有第二导向槽（３２ａ～３２ｆ），第二导向槽（３２ａ～３２ｆ...

一种驻车制动装置，其驻车制动状态基于使背面侧面向驻车用控制液压室（４７）、能够滑动地与罩（２２）配合的驻车活塞（４４）的前进动作而获得；其驻车活塞（４４）的前进状态由锁定机构（３１））机械性锁定。而且，构成锁定机构（３１）局部的插入轴（...

本发明提供一种驻车制动装置，轮制动器（２Ａ）的驻车制动状态通过使背面侧面临驻车用控制液压室（４７）进行可滑动地嵌合于罩（２３）上的驻车活塞（４４）的前进动作得到，该驻车活塞（４４）的前进状态通过锁定机构（３１）具有的锁定活塞（５６）的前...

本发明提供一种接头罩（１６）。在该接头罩中，在大直径筒形部（５０）的内周壁上形成有等直径部（７０）和厚壁部（７４ａ至７４ｃ）。从等直径部（７０）延伸的第一锥形部（７２）与在厚壁部（７４ａ至７４ｃ）处沿周向形成的第二锥形部（７６）连续。第...

本发明提供可以使双系统独立动作，并能增加设计自由度，还能削减成本的车辆用离合器液压系统。在第二分离缸（３２）与第一主缸（３１）之间设置传递动力的跷跷板部件（１１７），由作为连通液压油的连通路的大直径孔（４１ａ）和小直径孔（４１ｂ）将第一...

通过对工件（１１）进行正挤压成形制成具有轴部（７）的一次成形体　（１３）（步骤Ｓ１），然后对其进行镦锻成形以获得具有大直径部分（１４）的二次成形体（１５）（步骤Ｓ２）。随后，对二次成形体（１５）进行反挤压成形以获得不仅具有设有滚珠槽（１...

本发明提供一种跨骑式车辆用动力单元的离合器控制装置的配置结构，其将设置于曲轴及驱动轮之间的动力传递路径中的离合器装置收容于在曲轴箱和结合于该曲轴箱的侧面的离合器罩之间形成的离合器室内，在这种跨骑式车辆用动力单元中，避免了发动机主体的前后...

提供一种把握自动两轮车的实际状态，在适当的时刻进行离合器控制，适当保持驱动轮的抓地力的跨骑型车辆的离合器控制系统。跨骑型车辆的离合器控制系统（１０）具有相对于后轮（１６）断接来自发动机（４０）的驱动力离合器（４４）；通过离合器杆（４６）...

提供一种自动两轮车用动力装置，在曲轴箱收容变速结构，对曲轴以及变速结构的动力传递进行断接的离合器装置被收容在离合器室中，介于由来自曲轴的动力传递被驱动的油泵以及被供给部之间的滤油器安装在离合器罩上，其中，为了在气缸筒的内径、调时传动机构...