本发明提供一种夹紧件，将两个被固定部件连结固定时，不必对一方的被固定部件实施特别的加工即能够以高结合力将两者固定。为了将第一被固定部件（１００）和第二被固定部件（２００）连结固定，夹紧件具有：具有贯通孔（２）的基板部（３）；从基板部（３...

一种车辆用燃料箱的供油口装置，在储存作为发动机用燃料的乙醇燃料的车辆用燃料箱（３）的上壁（３ａ）设有供油口（１５ａ）及从该供油口（１５ａ）向燃料箱（３）内延伸并收容供油枪（Ｇ）的供油引导筒（１５），该车辆用燃料箱的供油口装置的特征在于，...

一种车辆用燃料箱的供油口装置，在储存作为发动机用燃料的乙醇燃料的车辆用燃料箱（３）的上壁（３ａ）设有供油口（１５ａ）及从该供油口（１５ａ）向燃料箱（３）内延伸的供油引导筒（１５），该车辆用燃料箱的供油口装置的特征在于，在供油引导筒（１５...

提供导航系统等，其能鉴于导航装置所使用的地图信息的更新必要性，以合适的频率及时机，使该导航装置和导航服务器分别所使用的地图信息进行匹配。当导航地图信息和支持地图信息之间存在“差分信息”的情况下，将用于识别该差分信息的“指标信息”从导航服...

提供一种导航系统，其能鉴于导航装置所使用的地图信息的更新必要性，以合适的频率及时机，对该导航装置和导航服务器分别所使用的地图信息进行匹配。当导航地图信息和支持地图信息之间存在“差分信息”的情况下，将用于识别该差分信息的“指标信息”从导航...

本发明提供一种能基于包括交通管制的实时交通信息、输出与指定区域中的状况信息有关的信息的导航系统等。在本发明的导航装置（２００）中，当汽车（Ｑ）沿导航路线（ｒ）移动时，使用者通过具有与所述状况信息（ｉｎｆ（Ａ））相对应的外观设计、且用于表...

本发明公开了一种前车体结构（１０），所述前车体结构包括设置在左右侧梁（１１，１２）的下方并固定连接到左右侧梁（１１，１２）的前副车架（１６），且转向器壳体（１８）安装在前副车架上且沿车体的宽度横向延伸。车体结构还具有以左右对称的布置方式...

本发明提供一种混合动力车辆，该混合动力车辆在电动机与发动机机械连结的情况下，能够提高电动机的耐久性及效率，由此，能够提高可销售性。混合动力车辆１中，电动机（１０）具备具有多个永久磁铁（１４ｃ）的转子（１４）和具有多个铁心（１５ｂ）、（１...

本发明提供一种半导体装置。半导体装置包括第一及第二组装体（１２Ａ、１２Ｂ）。第一组装体具有第一半导体芯片、接合在第一半导体芯片的一侧表面上的高压母线（２１）、通过接合线连接在第一半导体芯片的另一侧表面上的第一金属配线板（２４－１）、连接...

本发明提供一种发动机的变速器中使用的双离合器装置，相互同轴地相邻配置液压式的第一盘形离合器及第二盘形离合器，该液压式的第一盘形离合器及第二盘形离合器通过来自外部的供给液压使推压部件在轴向上变位从而发挥规定的卡合力，上述第一盘形离合器及上...

本发明提供一种车辆用气囊装置，其能够容易地确认被收容在罩体中的气囊的导入部的状态。车辆用气囊装置（Ａ）具有：气囊（３），其具有供充气机（４）插入并导入气体的导入部（３２）和向车室内下方鼓出并展开的一般部（３１）；并列地收容导入部（３２）...

通过在一面具有自吸附性的基材（１）的另一面设置泡沫橡胶层（３）而成的防外伤用保护片材，特别地，在上述泡沫橡胶层（３）上还设置对于基材（１）的自吸附性面具有剥离性的片材层（５）而成的防外伤用保护片材。在各种物品的表面保护，特别是车辆的组装...

本发明公开了一种制动设备（１０；１１０；１４０），所述制动设备包括用于将制动踏板（１２）操作性地连接到主气缸（１７）的传动单元（５７），传动单元能够改变连接到主气缸（１７）的推杆（８６）的输出量和制动踏板（１２）的移动量之间的比率。此外...

诸如全地形车的车辆（４０）可设有车架（４１）和翼子板组件（４６、５６）。翼子板组件可具有分层翼子板（４７、５０、５７、６０）。

提供一种可提高效率的电动机。电动机（１）具备都分别具有在周方向上排列的多个第１电磁铁（４ａ）、电枢（５ａ）、第２电磁铁（６ａ）、第１铁心（７ａ）以及第２铁心（８ａ）的第１～第３定子（４～６）、第１转子（７）和第２转子（８）。在电枢（５ａ...

在化油器的残存燃料自动抽取装置中包括：燃料供给通道（１５），其连接燃料箱（ＴＦ）和浮子室（１０）；负压通道（１７），其连接进气通道（８）和隔膜泵（ＰＤ）的负压动作室（５３）；燃料抽取通道（１６），其连接浮子室（１０）和燃料箱（ＴＦ）；单...

本发明提供能够实现装置小型化、削减制造成本以及提高商品性的辅机驱动装置。辅机驱动装置（１）具备：分别具有都在周方向上排列的多个电枢（６ａ）、永久磁铁（５ａ）及第１和第２铁心（７ａ、７ｂ）的定子（６）、第１转子（５）以及第２转子（７），第...

根据本发明的导航服务器（１００），在对象道路区间上发生偶发性事件后，基于第一时刻ｔ１时的对象道路区间的交通量（第一交通状态变量）Ｑ１的数值，推算第二位置ｘ２跨第一期间的累计交通量（第二交通状态变量）ＣＱ的变化形态ｇ２（ｔ）。另外，基于第...

本发明提供一种磁式动力传递装置，该磁式动力传递装置既能够维持经由磁力进行动力传递时的优点，又能够提高动力的传递效率及传递能力，并且还可削减制造成本。磁式动力传递装置（１）具备：具有在周方向上排列的左右多个永久磁铁（１１ｃ）的外侧转子（１...

本发明提供即使在柴油车那样的低温下的运转区域也能以足够的效率除去ＮＯ↓［ｘ］的ＮＯ↓［ｘ］减量系统的控制方法。ＮＯ↓［ｘ］减量系统具有配置在内燃机的排气通路中的ＮＯ↓［ｘ］处理单元和控制尾气的空燃比为稀混合比或浓混合比的空燃比控制单元；...