提供一种能够向蓄电池模块供给更低温的冷却气体，且冷却性能提高的蓄电池单元。蓄电池单元(20)具备：至少一个蓄电池模块(30)；冷却装置(40)，其将冷却蓄电池模块(30)的冷却气体送出至蓄电池模块(30)；以及接线台(52)，其安装有将...

本发明提供信息处理方法及记录介质。信息处理方法包含：将第一图像或第二图像输入到第一机器学习模型而预测深度映射图；将第一和第二图像输入到第二机器学习模型，预测拍摄了第一和第二图像后的拍摄装置的相对移动以及旋转；生成将如下图像转换应用于第一...

本发明要解决的问题是，提供一种可以高精度地预测电池的劣化的电池模型的构建方法。为了解决上述问题，本发明的电池模型构建方法包括：步骤(ST2)，使用学习数据来构建电池模型；步骤(ST3～ST4)，每个样本电池来评价SOH的测定值与基于电池...

本发明涉及一种机动车座椅，所述机动车座椅(1)具有靠背(2)和座部分(3)，所述机动车座椅具有安置在所述座部分(3)或所述靠背(2)上的至少一个柔性的能填充流体的空心体(4)，所述空心体具有相互流体连接的至少两个腔室。所述腔室彼此重叠地...

本发明的问题在于提供一种结构简单且能够以高精度预测电池的劣化的电池模型的构建方法。为了解决上述问题，一种电池模型构建方法，其构建电池模型，所述电池模型以基于电池的电流、电压和温度的时间序列数据定义的多个使用历史参数的幂为解释变量，以电池...

本发明提供一种鞍乘型车辆的前照灯，抑制前照灯的污垢的扩散，提高前照灯的被目视确认性及目视确认性。鞍乘型车辆的前照灯具有使主灯体部(50)和第一副灯体部(51)的发出光透过的透镜(43)，所述透镜(43)的表面(43a)的角度在设置在表面...

本发明提供空调装置的吹出构造体，其能够发挥由成为将通风路封闭的状态的风向可变机构实现的良好的气密性，并且能够发挥比以往更良好的风的指向性。本发明的空调装置的吹出构造体(10)具有配置于外壳(1)内的风向可变机构(2)，该风向可变机构能够...

本发明提供一种空调装置的吹出构造体，其与以往相比能够降低送风时的压力损失，并且能够发挥良好的风的指向性。本发明的吹出构造体(S)具有：与成为送风路的通道连接的外壳(1)，该送风路来自空调装置；形成于所述外壳(1)的内部的主通风路(5)；...

本发明的问题在于提供一种电连接结构，所述电连接结构能够实现结构紧凑的旋转电驱动单元。为了解决上述问题，一种电连接结构，具备：壳体2，内部容纳第一电动机3和第二电动机4；及，电气设备5，对第一电动机3或第二电动机4进行控制；并且，经由连接...

本发明为一种磁流变流体。本发明的课题在于得到利用触变剂的特性且具有均衡的沉降性的磁流变流体。该课题通过磁流变流体实现，其特征在于，该磁流变流体包括：磁性体；能够分散磁性体的介质；选自海泡石、蒙脱石中的至少一种的分散剂、或者由海泡石和膨润...

信息获取装置具备获取配置于蓄电装置的第一端子和配置于电力装置且能够与第一端子连接/断开的第二端子中的第一端子与第二端子的连接/断开次数的连接/断开信息获取部。推定装置具备推定配置于蓄电装置的第一端子和配置于电力装置且能够与第一端子连接/...

本发明提供一种旋转电机，能够降低泄漏磁束来抑制定子铁芯的铁损增加，由此抑制线圈的交流电铜损。旋转电机包括：定子，包括定子铁芯、以及缠绕在定子铁芯上的线圈；以及转子，设置在定子铁芯的内侧。定子铁芯包括：背轭部，构成为圆环状而环绕转子；以及...

本发明所要解决的问题是，提供一种以易于理解的方式对用户传达车辆行动状态的驾驶辅助装置、驾驶辅助方法、及程序。为了解决上述问题，提供一种驾驶辅助装置，其显示在显示部上的指示器具有：转向不足状态量显示部U、U1、U2、

本发明提供与其他部件具有连续性而能够进一步提高外观品质的车身前部构造。包括：发动机罩(4)，其设置于在车辆(1)的前部(2)形成的开口(3)；保险杠(5)，其与发动机罩(4)相比位于前方；以及格栅(6)，其设为保险杠(5)的一部分。在发...

本发明涉及一种在机动车辆的转向系统(1)中节省功率的方法，所述转向系统包括作用于齿条(6)的车轮致动器(5)以及控制单元(10)，所述车轮致动器(5)用于转动可转向车轮(4)，所述控制单元(10)计算用于所述车轮致动器(5)的操作信号，...

本发明涉及一种用于机动车辆的线控转向系统或用于自动驾驶机动车辆的转向系统(1)，所述转向系统具有控制器，所述控制器根据驾驶员的输入或自动驾驶单元的输入来控制可转向车轮的转向，其中，所述控制器设有具有完整的转向功能并且没有质量问题的正常操...

本发明提供车辆用动力传递装置的控制装置，能够抑制车辆高速行驶时从发动机向驱动轮传递的动力降低。车辆用动力传递装置具有：离合器机构，其切断或连接来自发动机的动力的从外侧鼓到内侧鼓的传递；行星齿轮机构，其具有齿圈；制动机构，其选择性地固定于...

本实用新型提供一种车体下部结构，可在车辆受碰撞时避免电池框架撞击或挤压电池。车体下部结构包括：车体地板；电池组，配置于所述车体地板的下方；至少一电池，配置于所述电池组内；以及电池框架，配置于所述电池组内，其中所述电池框架支撑所述至少一电...

一种车辆底部结构，包括车辆底罩，且所述车辆底罩包括设置于车体中央的中央底罩以及位于中央底罩一侧的侧部底罩。中央底罩与侧部底罩的前后端分别形成有相互搭接的固定部，以将中央底罩与侧部底罩固定在车辆底部。此外，中央底罩与侧部底罩分别具有相应的...

本发明的问题在于提供一种车辆，所述车辆能够降低人接触电气端子的风险，而提高安全性。为了解决上述问题，一种车辆，具备：电气设备(PCU9)，搭载于车辆(1)；功能部件(谐振器8)，在车辆搭载状态的俯视图中伸出至比电气设备(9)靠后的位置并...