本发明公开一种混合动力系统。在输出轴上设置有压气机叶轮(222)。在包围压气机叶轮的护罩外壳(220)上形成有吸气口(234)。在包围护罩外壳的发动机壳体(202)上形成有多个吸气通路(216)。在吸气口与吸气通路之间形成有用于储存从吸...

本发明公开一种混合动力系统(400)。在旋转电机壳体(14)内设置有用于支承旋转轴(40)的第1轴承(74)及第2轴承(84)。向第1轴承及第2轴承供给润滑油。并且，向第1轴承及第2轴承供给气体。润滑油和气体被回收到单个回收装置(302...

提供交流产生电路及交流产生装置，其通过降低电流限制元件的负担而减小所使用的电流限制元件的额定值，能够抑制电流限制元件的大小、价格的上升，提高周边设备的保护性能。交流产生电路安装于二次电池，交流产生电路具备：电路，其在所述二次电池的两端产...

本发明提供一种座椅构造，其使座椅靠背的可变形区域比以往大，以充分地支撑乘员的姿态、体型。座椅靠背(14)具有：上端面座椅罩(22)，其设置于上端面(18)；上端面缓冲垫(24)，其配置在上端面座椅罩的背侧；抵接面座椅罩(26)，其设置于...

本发明的问题在于，提供一种电动车辆，能够可靠地避免产生咔嗒声。为了解决上述问题，本发明提供一种电动车辆，具有利用作为驱动源的发动机的动力来发电的发电机，并且包括控制部，所述控制部在根据发电机的转速的每单位时间的变动，判断产生了NV即产生...

本发明提供一种驾驶者状态信息通知系统、驾驶者状态信息通知方法和存储介质，能够即时将自车内的状态通知周围的车辆且也能够与周围的车辆进行信息共享和通信，提升智慧城市的安全性。驾驶者状态信息通知系统通过取得包含表示驾驶者的情绪方面的状态的特征...

本发明所要解决的问题在于，提供一种车辆控制装置，能够以简单的操作确保用于在车辆内更衣的空间。为了解决所述问题，控制装置18包括：操作受理部181，受理转换至更衣模式的转换操作，所述更衣模式用于供乘坐者在车辆1的车厢内更衣；空间控制部18...

本发明所要解决的问题是，提供一种车辆的悬架装置，可以根据路面状况，适当地利用电动阻尼器与液压阻尼器各自的阻尼力(推力)，并可以提高车辆的乘坐舒适性。为了解决上述问题，提供一种车辆的悬架装置，具备：电动阻尼器，以电力运行；液压阻尼器，以液...

本发明提供一种实现能量效率提升的车辆用空调装置。车辆用空调装置10包括：压缩机21，对制冷剂进行压缩；室内热交换器55，供来自压缩机的制冷剂流入；室外热交换器24，供来自室内热交换的制冷剂经由电子膨胀阀流入；及，蒸发器53；并且，包括热...

本发明的问题在于，提供一种驾驶辅助装置，针对周围危险的驾驶行为进行提醒注意，使驾驶员可以安心且安全地驾驶。为了解决上述问题，本发明的驾驶辅助装置11具有警报声控制部207，所述警报声控制部207在经判定在延迟宽限时间T1内不会利用喇叭操...

本新型所要解决的问题在于，提供一种装配时的可操作性得以提升，且使连接器与PCU等设备紧固的紧固结构。为了解决上述问题，本新型提供一种紧固结构，其使连接器(61)与设备(50)紧固，连接器(61)具有连接器侧螺孔(602)，设备(50)具...

本新型的蓄电装置确保导管的前端部与罩盖之间的密封性，并且提升导管的前端部对插通孔的组装作业性。本新型的蓄电装置的壳体具有在上方开口的壳体主体、及安装于壳体主体的上部的罩盖21。电池模块储存于壳体内。可挠性导管80b在壳体内导入冷却用气体...

本发明所要解决的问题在于提供一种让设置于方向盘装置的电气零件的布线较为容易的方向盘装置。为了解决上述问题，方向盘装置包括：方向盘轮缘(2、22)；支撑构造体(3、24)，通过特定的固定构件(13、26)及旋转构件(4、25)将方向盘轮缘...

用于摩擦搅拌接合和电阻焊接的接合装置及接合方法。用于将层叠为层压组件的第一构件(3)、中间构件(4)和第二构件(5)结合在一起的接合装置包括：探头(12、41)；砧座(11、11b、11c、11d)；肩部构件(13、13a、61、64、...

用于摩擦搅拌接合和电阻焊接的接合装置及接合方法。用于将层叠为层压组件的第一构件(3)、中间构件(4)和第二构件(5)结合在一起的接合装置包括：探头(12、41、52)；砧座(111、121)；被配置为与层压组件的第二表面接触的电导体，该...

用于摩擦搅拌接合和电阻焊接的接合装置及接合方法。用于将层叠为层压组件的第一构件(3)、中间构件(4)和第二构件(5)结合在一起的接合装置包括：探头(12、41、52)；砧座(11)；驱动机构(14)，其被配置为使探头绕中心轴线旋转并且使...

本发明提供通过更简易的系统来提高车辆的安全性的车辆、车辆用控制装置以及车辆的控制方法。所述车辆具备：冲击度传感器，其检测车辆所受到的冲击度；以及设定机构，其根据所述冲击度传感器检测出的冲击度，设定所述车辆的预定功能的限制。预定功能的限制...

一种推车，所述推车包括：车身；至少一个全向轮，所述至少一个全向轮设置在所述车身处并且被配置为使所述车身沿着地板在所有方向上移动；驱动单元，所述驱动单元被配置为驱动所述全向轮；把手，所述把手设置在所述车身处并且被配置为接受用户的操作；至少...

本发明涉及一种车轮磨损计算系统。一种用于计算车辆(2)的车轮(3)的磨损的磨损计算系统(100、200、300)，该磨损计算系统包括被配置为检测车轮(3)的转数的转数传感器(48)、被配置为检测车辆(2)在行进方向上的加速度的加速度传感...

一种推车，该推车包括控制单元，该控制单元被配置为：如果暂定目标前后速度等于或高于前后速度上限，或者如果暂定目标横向速度等于或高于横向速度上限，则将暂定目标前后速度乘以校正系数，由此设定目标前后速度，并且将暂定目标横向速度乘以校正系数，由...