本发明提供一种定子及旋转电机。定子具备：筒状的定子铁心，其具有多个插槽；以及多个线圈，它们具有穿过多个所述插槽并沿轴向延伸的分段导体，其中，在所述插槽中，在所述分段导体的外周面与所述插槽的内周面之间形成有供制冷剂流动的制冷剂流路，所述分...

本发明所要解决的问题在于，提供一种旋转电机，能够使构成线圈端部的分段线圈的弯曲半径足够小，且没有对狭槽内的绝缘构件造成损伤的风险。为了解决上述问题，旋转电机是借由将多个分段线圈的直线部插入至装有绝缘构件的定子铁芯的狭槽内，且将从定子铁芯...

本发明提供一种轮毂表面检测装置，即使在狭小的空间内也能够检测轮毂表面的倾斜度，提高轮胎安装的效率性。轮毂表面检测装置用以检测车辆的轮毂表面的倾斜度。轮毂表面检测装置包括投影部件、非远心光学系统的摄像部件以及检测部件。投影部件对轮毂表面投...

提供一种车辆，能够兼顾具备进行把手锁定模块的解锁的通信部的ECU的通信稳定性及防盗性。车辆具备转向轴和车体(11)，所述车体(11)包括：支承转向轴使其转动的前立管(18)；和位于供乘员就座的座椅的下方且固定座椅(17)的座椅轨道(30...

本公开涉及一种车辆制动系统，该车辆制动系统包括切换阀，该切换阀可在允许第一流体压力产生装置和摩擦制动器之间的连通的第一状态与允许第二流体压力产生装置和摩擦制动器之间的连通的第二状态之间切换。第二流体压力产生装置通过利用电动致动器移动活塞...

本发明提供一种车轮安装装置及其轮毂螺栓孔感测装置与方法。照明装置对设置于车轮一侧的荧光板提供激发光束，以激发所述荧光板提供发光区域。感测装置感测多个轮毂螺栓孔以及发光区域，以产生包括多个轮毂螺栓孔以及发光区域的感测影像。估算装置依据感测...

提供一种鞍乘型车辆，在前围的上表面具有开口部的车辆中，能够抑制马达声传到前围的外部。鞍乘型车辆具备：与把手(25)连接的一对前叉(81)；前立管(21)；设有开口部(51a)的前围(50)，一对前叉(81)转动的范围开设于该开口部(51...

本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具有水电解装置(12)、第一气液分离器(14)、氧罐(16)、燃料电池(22)、第二气液分离器(24)以及控制装置(28)。当第一气液分离器(14)的水位小于既定的阈值时，控制装置(28)使压...

跨骑型车辆具备从上方覆盖车轮(4)的挡泥罩(31)，在该跨骑型车辆中，所述挡泥罩(31)具备：一对侧壁(31m)，它们在车宽方向两侧部沿车辆前后方向延伸；横肋部(31n1、31n2、31n3、31n4)，其在一对所述侧壁(31m)之间沿...

本发明要解决的问题在于不需要工件的基准形状数据就能够自动地判定工件表面是否发生了形变。为了解决上述问题，一种工件品质判定系统，其根据投影到工件表面的条纹图案进行该工件的品质判定，在所述工件品质判定系统中，包括：观察角度设定部，设定观察投...

本发明提供一种车轮安装装置及其轮毂螺栓孔感测装置与方法。照明装置设置于车轮的一侧，对车轮的具有多个轮毂螺栓孔的表面提供照明光，其中照明光包括预设图案。感测装置与照明装置相对而设置于车轮的另一侧，感测穿过多个轮毂螺栓孔的照明光，以产生多个...

本发明提供能够有效地进行加减速引导的驾驶支援装置、驾驶支援方法及存储介质。一种驾驶支援装置，其具备：决定部，其基于移动体的状态，决定是否催促所述移动体的驾驶员进行加速或减速；以及通知控制部，其基于所述决定的结果，使扬声器输出催促所述移动...

本发明提供能够调和横梁的扭转量与拖曳臂的位移量二者的种后悬架构造。左右一对轮毂架(14a、14b)具有：前臂部(30)，其与后轮的车轴(A)相比向车宽方向且向车辆内侧方向延伸；以及后臂部(32)，其与前臂部(30)相比向车辆后延伸，设有...

能够高效地分散作用于车架的应力。一种鞍乘型车辆的车架，其中，角撑架(16)具备与前立管(15)接合的接合部(61)和与主框架(17)连接的下侧连接部(65)，前侧接合部(61)由前角撑架部(51)的前缘(51a)及后角撑架部(52)的前...

提高对移动体的乘员和处于与移动体不同的场所的利用者这双方赋予的身临其境之感的信息管理装置、信息管理方法及存储介质。信息管理装置管理向第一装置和第二装置提供的信息，该第一装置搭载于供乘员搭乘的移动体，该第二装置在与移动体不同的场所被利用者...

本发明涉及轴梁式悬架，即使车宽方向的轴梁被输入扭转应力，也能够以横拉杆的安装位置间的相对距离不变的方式安装横拉杆，能够抑制轴梁在车宽方向上移动。轴梁式悬架(10)包括：左右的拖曳臂(12a、12b)，其在车辆前后方向上延伸；衬套(14a...

本发明提供车辆电源系统，目的在于估计对功能部供给电力的电源的状态。车辆电源系统具有车辆电源控制装置，车辆电源控制装置测定第2低压电源的内部电阻来估计是否处于劣化状态。车辆电源控制装置能够执行第1估计处理和第2估计处理，在该第1估计处理中...

本发明提供车辆电源系统。在搭载了自动驾驶等为了确保交通的安全性而发挥功能的功能部的车辆中，抑制因电源供给而导致的功能部的利用机会的减少。车辆电源系统搭载于至少能够部分地进行自主驾驶的车辆，具备主电源系统、备用电源系统、高压电源，备用电源...

能够在适当的范围内尽可能高地维持驱动车轮的驱动单元的温度的车辆。关于温度调节回路(60)的控制，控制装置(ECU)构成为能够执行常规温度控制和升温控制，该升温控制进行控制以使主驱动单元(DU1)的温度高于该常规温度控制，在通过第一驱动模...

本发明提供一种汇流条单元固定方法，其能降低产生于连接器单元的应力，并且实现部件数量的减少、组装工时的减少以及节省空间。汇流条单元固定方法是将汇流条单元(10)固定于收纳壳体(70)的中间构件(71)的方法，汇流条单元具备：汇流条(20)...