本发明涉及一种蓄能电池(2)，所述蓄能电池包括能导电的壳体(8)、至少一个设置在该壳体(8)中的电化学元件(9)、阳极电流引出头(6)和阴极电流引出头(7)，所述壳体具有至少一个第一外壁、至少一个第二外壁和至少一个第三外壁(11、12、...

本发明涉及一种用于尤其给机动车供电的蓄能设备(1)，所述蓄能设备包括一个具有第一层面(4)和处于该第一层面(4)之上的第二层面(5)的壳体(2)、至少一个在第一层面(4)中的第一蓄能模块(6)、至少一个在第二层面(5)中的第二蓄能模块(...

本发明涉及一种能量存储装置(1)，该能量存储装置用于供电、尤其是用于机动车的供电，该能量存储装置包括至少一个第一能量存储模块(11)和至少一个设置在第一能量存储模块(11)上的第二能量存储模块(12)，每个能量存储模块(11、12)包括...

系统，包括车辆(1)和感应充电单元(3)，其中，所述感应充电单元包括初级线圈(4)并且所述车辆包括次级线圈(2)，并且在充电过程中在充电位置处电功率能由初级线圈向次级线圈感应式地传输，其中，在充电位置中次级线圈处于关于初级线圈优选的空间...

本发明涉及用于控制自动换挡变速器的方法和设备。根据本发明，在机动车中借助于至少一个选择装置并且借助于一个电子控制器，在将所述/一个选择装置操纵到要求手动降挡的降挡位置中并且以一段预定的时间将所述选择装置保持于所述降挡位置中的情况下，激活...

系统，包括具有自动的基于无线电的车辆安全单元(100)并且具有进出控制器(102)的车辆(1)，并且包括配置给车辆安全单元的进出元件(101)，其中，所述车辆安全单元具有多个低频的发射天线，并且所述进出元件具有低频的接收器，并且可由进出...

本发明涉及一种用于机动车的轴支座，该轴支座包括至少一个第一梁、至少一个套到第一梁上的第二梁以及在第一梁的外表面与第二梁的内表面之间的填充有粘合剂的空腔，其中，两种梁之一由金属、优选铸铝制成，并且另一种梁由纤维增强塑料制成。

本发明涉及一种用于机动车的轴支座(1)，该轴支座包括一个第一纵梁(2)、一个第二纵梁(3)、至少一个连接这两个纵梁的横梁(4、5)和一个与第一和第二纵梁相连的由纤维增强塑料制成的抗剪力区(8)，其特征在于安放在抗剪力区上的至少一个加强筋...

本发明涉及一种用于控制在车辆的致冷剂回路、尤其是热泵回路的环境热交换器中的致冷剂压力的方法，其中，·借助温度传感器测量环境空气的当前温度并且·借助湿度传感器测量环境空气的当前湿度，·由环境空气的温度和环境空气的湿度求得或估算出环境空气的...

本发明涉及一种用于在构成为用于与驾驶员无关地进行车辆引导的全自动的驾驶员辅助系统运行期间借助于控制单元运行机动车的方法，该控制单元在驾驶员辅助系统运行时操控驱动单元和/或制动单元，使得机动车遵循与作为目标对象探测的前面车辆的预定间距；并...

本发明涉及一种用于机动车的支承装置，该支承装置包括由纤维增强塑料制成的梁(4)并且包括支承体(9)，该支承体具有用于安装支承件的支承件容纳部和用于将支承体(9)粘在梁(4)上的粘合面(15、16)，其中，支承体包括第一部分(11)和第二...

本发明涉及一种包括充电单元和车辆的用于从充电单元向车辆进行感应式功率传输的设备，在该设备中充电单元具有初级线圈并且车辆具有次级线圈，并且在该设备中初级线圈在初级线圈和次级线圈之间的传输区域中产生传输磁场，其中，所述车辆具有用于监测传输区...

本发明的一个方面涉及一种用于识别在具有燃料直接喷射装置的内燃机的进气道中的结焦的方法。此外，所述内燃机具有可变的进气门控制装置。该可变的进气门控制装置能实现：相对于曲轴的曲轴转角改变进气门的开启时间。在该方法中，以相对于空载正常运行提高...

本发明涉及一种用于在机动车中、特别是在具有自动变速器的机动车中借助于起动-停止装置自动关断内燃机的方法，当车辆已被制动到停止状态并且有利地以预定的时间间隔通过操纵制动踏板已保持在停止状态中时，该起动-停止装置启动用于自动关断内燃机的措施...

本发明涉及一种离心力摆(10)，特别是用于设置在内燃机的驱动轴上，其包括：能够抗扭地安装在驱动轴上的驱动环(12)和相对于驱动环能够自由旋转的同步环(14)。驱动环(12)的旋转轴线与同步环(14)的旋转轴线是一致的。另外，该离心力摆(...

本发明涉及用于在坡口处对工件进行激光远程加工的方法和为此所用的设备，在该方法中：将激光射束(L)借助扫描设备(120)转向工件(200；200A；200B；200C；600)并将其导引到该工件上面；激光射束(L)在工件(200；200A...

本发明涉及一种用于运行与道路关联的混合动力车辆的方法和控制装置，该混合动力车辆包括电子的控制单元(5)、配设于第一轴(VA)的初级马达(1)和配设于第二轴的次级马达(3)，其中：原则上借助电子的控制单元(5)针对驱动地控制初级马达(1)...

本发明涉及一种用于在设计用于与驾驶员无关地驾驶车辆的全自动驾驶员辅助系统运行期间借助控制单元辅助保持机动车车道的方法，该控制单元在该驾驶员辅助系统运行时这样操控转向系统的执行机构，使得车辆被保持在车道之内，其特征在于，在转向系统失效时为...

本发明涉及一种内燃机，其具有第一喷射器和第二喷射器，该第一和第二喷射器用于将燃料直接喷射到内燃机的曲轴箱中的气缸中的燃烧室中，该燃烧室在一侧由可往复移动地设置在气缸中的活塞限定并且在另一侧由气缸盖限定，在气缸盖中设置用于换气的至少一个进...

本发明涉及对纤维增强结构构件附加强化的方法及纤维增强结构构件。所述方法特别是用于对机动车的纤维增强车身结构构件进行附加强化，包括下列步骤：提供界定出至少一个空腔的纤维增强结构构件；以及接着将泡沫材料导入所述至少一个空腔中；将所述至少一个...