提供了一种倾斜装置，当倾斜时，该倾斜装置防止座椅靠背立刻向后落下。该倾斜装置具有：外齿轮(63)，其在中心具有筒部(63c)；内齿轮(61)，其具有与外齿轮(63)接合的内齿，和圆孔(61e)，筒部(63c)插入到该圆孔内；以及第一楔状...

本发明提供一种车辆用滑动轨道装置，为利用锁定解除杆使与形成于下轨道的锁定槽卡合/脱离的锁定弹簧向锁定方向/解锁方向移动的构造，操作者能够可靠地确认锁定弹簧断裂后仍继续维持锁定状态，在确保安全性的同时断裂。其解决方案为，在位于锁定弹簧(5...

本发明提供一种车辆的车门框架，将在车门框架的内周侧具有保持玻璃移动的玻璃移动沟槽的第一部件、和具有相对于玻璃移动沟槽向车内侧突出的袋状截面部的第二部件组合而构成车辆的车门框架中向上下方向延伸的立柱窗框。第一部件和第二部件具有在连结车门框...

本发明得到一种具备车辆用立柱窗框的车门窗框，当焊接多个钢板而构成立柱窗框时，不会发生飞溅的问题。本发明的车辆用车门窗框具有内部部件和外部部件，在所述内部部件和外部部件上形成有构成袋状部的重叠部，所述具备车辆用立柱窗框的车门窗框的特征在于...

一种锁定装置，设置有：撞针接触部件(201)，其定位在钩部(157)上，并且抵接插入到钩部(157)的槽(157a)内的撞针，从而与钩部(157)的槽(157a)合作夹持撞针；和弹簧(钩部偏置部件)(171)，其用于经由撞针接触部件(2...

提供了一种紧固强度不变的锁定装置。钩部设置有凹部，其具有在旋转轴的方向上延伸的第一止动面和第二止动面。爪部设置有突部，其具有能够接触第一止动面的第一接触面和能接触第二止动面的第二接触面。提供的该锁定装置是其中第一接触面和第二接触面为朝着...

本发明提供一种窗户调节器，防止对树脂制面板作用压缩力，能够实现树脂制面板尽可能的薄型化(小型化)。在一对滑轮组件(一对线引导部件组件)(30b、30c)的外壳(32)和对应的嵌入凹部(20b、20c)之间，仅在嵌入凹部(20b、20c)...

为了解决提供具有简单构造的锁定装置的问题，一种锁定装置，包括：基部(51)、第一旋转部件(57)、第二旋转部件(61)、第一弹性部件(71)和第二弹性部件(73)。第一弹性部件(71)和第二弹性部件(73)中的一个弹性部件具有固定的缘部...

本发明提供一种窗户调节器，当将窗户调节器组装于车辆车门之前的交货时(搬入时)，能够可靠地防止滑轮主体从树脂制面板脱离。在树脂制面板(10)上，形成有用于嵌入滑轮组件(30a)的嵌入凹部(20a)。在树脂制面板(10)上，形成有防脱突起(...

本发明提供一种异种铝合金材料的接合体以及车辆用门，在该异种铝合金材料的接合体中，相对于一个铝-镁类铝合金材料将第一、第二铝-镁-硅类铝合金材料进行焊接，能够追求位置精度的提高与累积尺寸误差的调节这两者，提高设计的自由度。所述异种铝合金材...

关于Taumel型倾斜装置，提供了一种不产生咔嗒声的倾斜装置。驱动环(75)布置在第一楔形部件(71)和第二楔形部件(73)的内侧或外侧中的任意一侧上。当内齿轮(61)与外齿轮(63)进入锁定状态时，驱动环(75)的抵靠部分形成为使得，...

本发明提供一种车辆的车门框架构造，在车门框架上设置有使车身腰线加强件的长度方向的一端部固定的第一固定部和使另一端部固定的第二固定部，第一固定部，具有在长度方向上位于车身腰线加强件的延长上并且与车身腰线加强件的一端部相对向的长度方向位置限...

本发明提供一种窗户调节器的导轮支承构造，其中，将导轮支承于有孔轴部件和导轮支承部件，得到可以将导轮支承部件和有孔轴部件在支承导轮的状态下牢固地结合的导轮的支承构造。在有孔轴部件的一端面形成有槽，使将穿设于导轮支承部件的穿设孔的内周缘塑性...

本发明提供一种可以使目前通过手工作业进行的焊接部件的平滑化自动化的平滑化方法以及装置。本发明方法使用具有环状的研磨带和将研磨带向焊接部分按压的按压垫的砂带研磨装置，在得到被焊接的两部件的沿着焊道的表面高度信息后，以不同的两个方式使用该砂...

要解决的问题是提供一种能够以低成本制造的门框架及该门框架的制造方法。一种门框架，具有用于支撑门玻璃的后窗框(垂直窗框)(41)，并且具有通过焊接装接于后窗框(41)并且在其中形成有用于焊接的通孔(70e、70d)的锁定装置安装支架(门框...

本发明提供一种车辆用滑动轨道装置，为具备位于上轨道的前后移动限制槽内且具有相对于下轨道的锁定槽可进入以及脱出的锁定部的锁定弹簧的构造，并且，即使通过锁定解除杆重复进行锁定/解锁操作、或将前后方向的负荷作用于处于锁定状态的座椅的上轨道上，...

本发明针对提供一种不需要组装工作的齿轮箱的问题。本发明包括以下：驱动轴(55)，该驱动轴(55)具有蜗杆(53)；从动轴(55)，该从动轴(55)布置成与驱动轴(51)相交，并且具有与蜗杆(53)啮合的蜗轮(57)；一对第一壳体(59、...

本发明涉及一种车辆用门的窗框组装构造以及车辆用门的窗框组装方法，在向车门面板内插入支承的侧窗框的下端部和下窗框的上端部，具有通过相互抵接从而决定下窗框相对于侧窗框的位置的定位装置，在下窗框和车门面板之间，具有在上下方向的固定位置具有规定...

本发明提供一种车辆座椅用移动体的驱动装置，能够防止因弹簧装置的弹力而移动体从初始位置向前方的使用区域侧急剧移动，且移动体在使用区域的前方移动不会不顺畅。其解决手段在于，具备：第一转动链接件(61)，其绕转动轴(63)可转动；第二转动链接...

一种焊接电镀钢板和原始钢板的方法以及焊接车门窗框的方法。一种点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，所述点焊接方法包括：准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极；使平面电极和半球电极分别与电镀钢板和原始钢板的部分接触，电镀钢板和原...