一种焊接电镀钢板和原始钢板的方法以及焊接车门窗框的方法。一种点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，所述点焊接方法包括：准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极；使平面电极和半球电极分别与电镀钢板和原始钢板的部分接触，电镀钢板和原始钢板的部分彼此覆盖；以及通过接通焊接电流经过平面电极和半球电极以使电镀钢板和原始钢板的部分点焊接到一起，同时通过平面电极和半球电极在电镀钢板和原始钢板的部分上施加压力而执行点焊接过程。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种焊接电镀(镀锌)钢板和原始钢板的方法以及焊接车门窗框的方法。
技术介绍
例如，车门的竖直支柱窗框构件通过将钢板连接在一起而制成。在现有技术中，作为此类钢板的实例，原始(未电镀)钢板(通常为冷轧钢板(JIS-SPCC))已得以应用，并且通过点焊(电阻焊)进行连接。点焊为在其中通过成对半球电极(radius electrode)夹住交叠原始钢板，从而在供应焊接电流时在施加的压力下焊接交叠原始钢板的过程。 另一方面，在竖直支柱窗框构件中，为了防止腐蚀，已试图采用电镀(锌镀/镀锌)钢板作为焊接在一起的两个钢板之一(未经审查的日本专利公开第2008-290129号)。 然而，如果电镀钢板和原始钢板被夹住并且通过由成对半球电极焊接而进行连接，在电镀钢板的表面上的电镀沉积在半球电极上，从而极大地损害半球电极的耐久性。该原因被认为是归因于这样的事实:在电镀钢板上的锌的气化(产生锌蒸气)导致在电镀钢板上的电镀材料(锌)沉积在半球电极上，半球电极由例如铬-铜合金(Cu-Cr)、铬-锆-铜合金(Cu-Cr-Zr)、铍铜合金(Cu-Be)或铝氧化物散布增强铜合金制成，因此由于焊接点数量的增加而导致焊接质量(熔核直径)变差。
技术实现思路
本专利技术已经针对了上述的问题并且提供一种焊接方法，所述焊接方法在点焊接电镀钢板和原始钢板时不使点焊接电极的耐久性变差。 本专利技术还提供一种焊接方法，所述方法同样不使点焊接电极的耐久性变差，所述方法用于在配置有通过点焊接连接的电镀钢板和原始钢板的用于车辆的竖直支柱窗框构件上的点焊接。具体而言，本专利技术提供了一种用于特定构造的合意的焊接方法，在该构造中玻璃滑槽保持凹陷部分局部地形成在电镀钢板和原始钢板之间的点焊接部分上。 如果在制造一个和其他成对焊接电极作为平面电极和半球电极的情况下并且如果使平面电极和半球电极分别与电镀钢板和原始钢板接触的情况下，则在发现电镀钢板的电镀材料不导致半球电极变差的基础上，本专利技术得以完成。 根据本专利技术的一方面，点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，所述点焊接方法包括:准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极；使平面电极和半球电极分别与电镀钢板和原始钢板的部分接触，电镀钢板和原始钢板的部分彼此覆盖；以及通过接通焊接电流经过平面电极和半球电极以使电镀钢板和原始钢板的部分点焊接到一起，同时通过平面电极和半球电极在电镀钢板和原始钢板的部分上施加压力而执行点焊接过程。 根据本专利技术的另一方面，提供了一种点焊接车门窗框的方法，其中从内构件和外构件形成袋状部分，并且其中点焊接过程在彼此覆盖的内构件和外构件的平面部分上执行以闭合袋状部分，所述点焊接方法包括:准备分别由电镀钢板和原始钢板制成的所述内构件和所述外构件；准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极；使所述平面电极和所述半球电极分别与由所述电镀钢板和所述原始钢板制成的所述内构件和所述外构件的平面部分接触，所述电镀钢板和所述原始钢板的部分彼此覆盖；以及通过接通焊接电流经过所述平面电极和所述半球电极以使平面部分点焊接到一起，同时通过所述平面电极和所述半球电极在所述电镀钢板和所述原始钢板的平面部分上施加压力，而执行点焊接过程。 合意的是满足下面的关系: Q ^ 2q，其中“Q”表示在所述电镀钢板上的平面电极的接触区域，以及“q”表示在所述原始钢板上的半球电极的接触区域。 合意的是，所述平面电极接触所述电镀钢板，而在点焊接过程期间不在所述电镀钢板上产生任何焊接痕迹，并且所述半球电极接触所述原始钢板，而在点焊接过程期间在所述原始钢板上产生焊接痕迹。 合意的是，所述电镀钢板的厚度大于所述原始钢板的厚度。 合意的是，所述内构件包括:设计部分以及折回部分，所述设计部分位于车辆外侧上，所述折回部分从所述设计部分延伸并且以朝向车辆内侧、窗开口侧以及所述车辆外侧的顺序弯曲。所述外构件包括:设计部分以及折回部分，所述设计部分位于所述车辆外侧上，所述折回部分从所述外构件的设计部分延伸，并且以朝向所述车辆内侧、所述窗开口侧以及所述车辆外侧的顺序弯曲，其中朝向所述车辆外侧延伸的内构件和外构件的折回部分的端部构成平面部分，并且在车辆外侧上的所述外构件的平面部分的端部包括弯曲部分，所述弯曲部分朝向窗开口侧弯曲。 如果以该方式形成弯曲部分，则防止由焊接部分的一部分支撑的玻璃滑槽损坏。 合意的是，朝向所述窗开口侧的所述弯曲部分的长度大于所述内构件的厚度。 合意的是，沿着所述窗开口侧的所述设计部分的端部部分包括折回部分。 合意的是，点焊接方法包括从所述外构件的设计部分延伸的车辆内侧延伸部分，以及从所述内构件的设计部分延伸的车辆内侧延伸部分。外构件和内构件的车辆内侧延伸部分构成待由平面电极和半球电极焊接的平面部分。 合意的是，外构件和内构件的车辆内侧延伸部分设置有至少一个焊接位，所述焊接位朝向外构件和内构件的车辆内侧延伸部分的另一个突出。 根据本专利技术，当通过点焊接连接电镀钢板和原始钢板时，一个和其他成对焊接电极成形为平面电极和半球电极，并且在电镀钢板和原始钢板彼此覆盖的状态下，使平面电极和半球电极分别与电镀钢板和原始钢板接触，以便在平面电极和半球电极之间夹住电镀钢板和原始钢板，并且通过接通焊接电流经过平面电极和半球电极的同时对电镀钢板和原始钢板施加压力而执行点焊接。也即，具有较大接触面积的平面电极接触电镀钢板，因此，即使从电镀钢板上产生的气化的锌沉积在平面电极上，气化的锌的不利效果也将会小于本领域中的具有更窄的接触面积的半球电极接触电镀钢板的情况，其能够改进与电镀钢板接触的电极的耐久性。 按照根据本专利技术的焊接车门窗框的方法，在配置有通过点焊接而连接的电镀钢板的内构件和原始钢板的外构件的用于车辆的竖直支柱窗框构件中，由半球电极产生的点焊接痕迹存在于外构件的覆盖平面部分，并且在内构件的覆盖平面部分上不存在点焊接痕迹。 【附图说明】 下面将参照所附附图对本专利技术进行详细讨论，其中: 图1为根据本专利技术的焊接电镀钢板和原始钢板的方法所应用至的包括竖直支柱窗框构件的车门的实施方案的侧面立视图； 图2为沿着图1中所示的线I1-1I所呈现的横截面图； 图3为显示在其中分别由电镀钢板和原始钢板制成的内构件和外构件使用平面电极和半球电极进行点焊的状态的横截面图； 图4A为在图3中所示的平面电极的实施方案的立体图；以及 图4B为在图3中所示的半球电极的实施方案的立体图。 【具体实施方式】 图1显示了包括车门10的机动车辆的侧面的侧面立视图。车门10是用于打开和关闭车体B的车门开口(车体开口)A并且设置有门体(包括内面板和外面板)11和车门窗框(窗户框架)13，其在内面板11的顶部形成窗开口 12。 车门窗框13设置有上窗框构件14和竖直支柱窗框构件20。上窗框构件14在侧视图中形成为弯曲的形状以便接收窗格玻璃G的上边缘，并且竖直支柱窗框构件20沿着车体B的中间支柱(B支柱)延伸以便接收窗格玻璃G的竖直边缘。竖直支柱窗框构件20的上端部和上窗框构件14的后端部通过已知的方法彼此连接并固定，并且竖直支柱窗框构件20和上窗框构件14的下端部向下延伸到门体11内并且固定到门体11。在车门本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，所述点焊接方法包括：准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极；使所述平面电极和所述半球电极分别与所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分接触，所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分彼此覆盖；以及通过接通焊接电流经过所述平面电极和所述半球电极以使所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分点焊接到一起，同时通过所述平面电极和所述半球电极在所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分上施加压力，而执行点焊接过程。
【技术特征摘要】
2013.03.29 JP 2013-071186;2014.03.14 JP 2014-051051.一种点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，所述点焊接方法包括: 准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极； 使所述平面电极和所述半球电极分别与所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分接触，所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分彼此覆盖；以及 通过接通焊接电流经过所述平面电极和所述半球电极以使所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分点焊接到一起，同时通过所述平面电极和所述半球电极在所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分上施加压力，而执行点焊接过程。2.根据权利要求1所述的点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，其中满足下面的条件: Q≤2q，其中 “Q”表示在所述电镀钢板上的平面电极的接触区域，以及 “q”表示在所述原始钢板上的半球电极的接触区域。3.根据权利要求1所述的点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，其中所述平面电极接触所述电镀钢板，而在所述点焊接过程期间不在所述电镀钢板上产生任何焊接痕迹，以及 其中所述半球电极接触所述原始钢板，而在所述点焊接过程期间在所述原始钢板上产生焊接痕迹。4.根据权利要求1 所述的点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，其中所述电镀钢板的厚度大于所述原始钢板的厚度。5.一种点焊接车门窗框的方法，其中从内构件和外构件形成袋状部分，并且其中点焊接过程在彼此覆盖的所述内构件和所述外构件的平面部分上执行以闭合所述袋状部分，所述点焊接方法包括: 准备分别由电镀钢板和原始钢板制成的所述内构件和所述外构件； 准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极； 使所述平面电极和所述半球电极...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉原二郎，三桥勲见，
申请(专利权)人：白木工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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