本技术公开一种交通可变标识标牌的控制系统，包括用于处理数据和控制输出的主控模块；用于接收数据输入的数据输入模块，所述数据输入模块的输出端与所述主控模块的输入端连接；用于监测输出状态的输出检测模块，包括采样芯片，所述采样芯片通过SPI总线...

本发明公开一种支持全增量一体的异构数据库实时同步的方法，包括设计统一的接口层来配置源数据库与目标数据库，并通过数据库适配器模式为每个支持的数据库类型编写特定的适配器；分别初始化日志解析器、事务管理器以及数据缓冲区；读取并解析新增的日志记...

本发明公开一种基于模糊强化学习的交叉口交通信号控制方法，所述方法包括通过设置车辆状态变量、信号灯动作变量以及奖励函数来构建强化学习信号灯智能体；输入到达交叉口的车辆状态数据，并执行模糊推理策略选择输出信号灯动作；得到新的所述车辆状态数据...

本发明公开一种OSM数据快速写入写出Postgresql数据库的方法，包括获取目标区域的OSM数据文件；创建Postgresql数据库连接，新建数据库osmosis并创建OSM数据的写入基础表；创建XmlReader对象来读取OSM数据...

本发明提供一种基于高空视频的交叉口信号自适应控制方法，所述方法包括以下步骤S1、相机标定，配置交叉口车道信息；S2、设置交叉口信控基础约束参数；S3、检测交叉口实时交通流量，计算基础配时方案；S4、基于所述基础配时方案计算自适应控制方案...

本申请公开了一种基于道路承载能力的路况监测方法及装置，其中方法内容包括：监测保存所有时段路口流量和道路基础信息；通过所述路口流量和道路基础信息计算道路承载能力；根据所述路口流量计算当前时段道路承载量；根据所述当前时段道路承载量和道路承载...

本发明公开一种针对固定相序的信号配时优化方法，所述方法具体包括以下步骤：S1、获取路口参数，解析各交通流的放行结构；S2、根据最小绿约束，首次初始化配时方案，并对各交通流不连续出现的相位赋予最小绿时间；S3、基于交通流饱和度，二次初始化...

本发明提供一种面向多任务并发处置的特勤车辆出行规划与调控方法，包括构建基础模型；根据所述基础模型进行特勤任务的规划；根据所述特勤任务的规划进行特勤任务的执行和管理；监控所述待执行任务和执行中任务以获得重复节点集合、关联任务、任务控制区间...

本发明提供一种交通信号机协调感应模式的配时方法，所述方法包括S1、将信号机与检测器电连接，并部署在各主干交叉路口，通过所述信号机的配置工具对固定参数进行预先配置下发，并运行当前阶段；S2、所述方案配置中的当前阶段的出现类型运行结束时，判...

本申请提出了一种针对交通任务实时监控的方法及系统，涉及交通管理领域，其中方法内容包括：在前端确定交通任务车辆预经过路口的电子地图定位，并将预经过路口的监控设备与所述电子地图定位绑定，所述监控设备用于采集并显示路口实时视频和识别交通任务车...

本发明涉及城市交通管理技术领域，具体涉及一种衔接多段绿波线路的关键路口自适应控制系统及方法。包括信号自适应检测系统和信号自适应控制系统；信号自适应检测系统由信号收集组件、信号处理组件和信号整合组件通过网络连接；信号自适应控制系统由交通信...

本发明涉及机器视觉领域，具体涉及一种基于城市高点视频监控的车辆检测方法。该方法根据参照物计算真实世界和相机图像的映射关系；利用实际位置判断出路口区域、各个车道区域以及车道区域内的每条车道，在图像上叠加线条图层，形成虚拟道路标线。同时，将...

本发明提供一种基于

本发明提供一种信号机指令控制优先级的处理方法，包括初始化信号机控制源指令，其中，每个所述控制源指令均有独立且唯一的控制优先级；读取数据库中控制源指令的参数，每个所述控制源指令均由控制模式

本发明提供一种基于

本发明提出一种基于路段多指标评价的高架匝道智能管控方法，其步骤如下：

本发明涉及城市交通信号优化控制领域，具体涉及基于绿波最大带宽相位差优化方法，该方法包括：获取目标区域内所有路口过车数据，使用过车数据统计路口车道级别的流量数据；存储目标线路的相位配时数据

本发明涉及交通管理领域，具体涉及一种基于高空全景视频的

本发明提出一种基于排队长度及延误的路口信号优化配时方法，包括以下步骤：

本发明提供一种基于参数标定和改进