本发明涉及一种用于飞行器涡轮喷气发动机的气体喷射锥体(1)，其包括：基本上呈圆柱形的前锥体部(5)；基本上呈锥形的后锥体部(7)；引流和/或通风管(11)，其在前锥体部(5)和后锥体部(7)内部延伸，并通到后锥体部的端部；用于支撑引流和...

本发明涉及一种用于制备组合结构的一件式预制件的方法，所述预制件通过三维编织方法实现。所述方法的特征在于其包括以下涉及的步骤：-放置多捆经纱(13)，分布在至少两对吊综上；-分别按需进行：-所述每对吊综的低振幅运动，从而形成至少两个相邻并...

用于飞机机舱(1)上的可变截面喷嘴(3)，其至少一部分(V1，V2，V3；B)在至少较小截面的位置和至少较大截面的位置之间能移动，以及在所述位置之间位移所述部分的装置，所述位移装置一方面包括压电致动器(P，P1，P2)，另一方面包括用于...

本发明涉及一种扁平机舱，其中前框架和被安装在具有减小横截面的推力反向器罩(121)的区域上的次流转向栅(120)之间的连接是被设置在以相对前框架和被安装在罩(121)的外围剩余部分上的转向栅(120)之间的连接的安装半径的中心的偏移轴为...

本发明涉及一种涡轮发动机(2)的机舱(1)，包括至少一个限定外部气动表面的外部整流罩(3)和至少一个限定内部气动流动表面的内部整流罩(4)，所述表面在上游通过形成进气口唇缘(6)的前缘连接，所述涡轮发动机机舱包括至少一个与至少一个流通管...

用于飞行器涡轮喷气发动机的叶栅式推力反向器(23)，包括前框架(1)，在直接喷射位置和反向喷射位置之间滑动的滑动整流罩(3)，插入在所述前框架(1)和所述滑动整流罩(3)之间的多个驱动缸(13)，以及可枢转地安装在前框架(1)上位于直接...

本发明公开了一种多孔声学结构，尤其用于涡轮喷气发动机，包括封闭式壁，封闭式壁包括至少两个表面并且充满多个单元格。它包括用于在至少一部分声学路径(42；56；65，66)上结合不同的单元格的装置(31，40，41；52，53；61，64，...

本发明公开了一种用于涡轮喷气发动机的挂架和机舱的密封件，以及包括这种密封件的涡轮喷气发动机挂架-机舱组件，该耐火密封件用于包括涡轮喷气发动机挂架和机舱的组件，尤其是O管型机舱。所述机舱包括固定内部机舱结构(4)和燃气主排气喷嘴(5)，所...

本发明涉及一种通过覆合成型操作由复合材料制造部件(1)的方法，其中所述部件具有至少一个凸状内表面，以及涉及一种实施所述方法的工具，其中包括：至少一个外部制造模具(10)，其内表面(11)大体上限定了将要制造的所述部件的外部线；以及至少一...

本发明涉及一种用于制造包括至少一个凸表面的、由复合材料制成的部件(28)的工具组件(1)，所述工具组件(1)包括至少一个模具(3)，所述模具(3)至少部分地限定所述凸面的线条，并且适于在至少所述部件的包模成型工序和聚合工序的工作位置中提...

本发明公开了一种在制造纤维复合材料部件的树脂注塑操作期间检测气泡的方法，其特征在于，对由纤维和液态树脂形成的媒质的至少一部分的电容或电导进行测量。

一种用于飞机涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，该反向器包括至少一对双门(7,9)，该对双门包括在“直接喷射”位置和“反向喷射”位置之间移动一致的上游门(7)和下游门(9)；位于“直接喷射”位置时，双门关闭；位于“反向喷射”位置时，双门打开...

本发明涉及一种制造吸音板(107)的方法，根据该方法，将反射壁(112)附加在吸音隔室组的其中一个面(111，113)的至少一部分上。根据本发明的方法其特征在于，在所述其中一个面(111，113)的相对面(111，113)上在所述组体的...

本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，包括：-外部罩(9)，其可从被称为闭合位置的位置平移移动到被称为打开位置的位置，-致动装置，其包含一组控制致动器，至少一个致动汽缸的端部附接到外部罩(9)，-推力反向装置，其包含偏转叶栅...

本发明涉及一种用于带有门的推力反向器的门(9)，包括：-内表面和外表面，-偏转空气流的偏转装置(16)，所述偏转装置绕着垂直于门(9)的前框架(12)的轴(17)在缩回位置和展开位置之间旋转移动，-驱动所述偏转装置(16)的驱动装置(2...

由复合材料制成的气流矫直叶片(23)，其包括由三维纺织品连杆制成的芯体(36)，该芯体(36)被织物罩(39)环绕，该芯体和罩通过热固性树脂固定。

本发明涉及一种用于涡轮发动机机舱的进气口结构(2)，包括具有内壁(12)、外壁(11)和连接至所述外壁和内壁上游的进气口唇缘结构(13)的大致呈环形的主体结构；具有带孔隔音表层(16)、蜂窝芯体(17)和实心后表层(18)的第一声衰减结...

本发明涉及一种复合面板(30)，包含至少一个内表层(3)和一个外表层(2)，并且具有至少一个用于接收取样收集器的开口(5)，所述开口(5)形成通道，并且该采样开口与所述外表层连通，其特征在于，所述外表层被成形为使得在开口处同样形成取样收...

本发明涉及一种用于具有特别地一体式环形后部的飞机涡轮发动机的发动机舱的致动器(29)，其包括：-发动机组件，其包括可旋转但不可平移移动的螺母以及螺母旋转装置，和-螺杆组件(37)，其包括可平移移动不可旋转的螺杆(39)，该螺杆(39)与...

本发明涉及到一种用于飞机涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，包括：至少一对双门，所述双门包括上游门(7)，通过至少一个连接杆(45a,45b)连接到所述上游门的下游门(9)，用于在“直接喷射”位置和“反向喷射”位置之间操作所述上游门(7)的...