本发明涉及一种用于飞机发动机的推力反向器的驱动组件，包括：支承主齿轮（11）的驱动轴（12）；支承从齿轮（9）的滚珠丝杠（1），从齿轮（9）与所述主齿轮（11）啮合；能够由于其旋转而在滚珠丝杠（1）上平移的螺母（3）；伸缩管（5），其刚...

本发明涉及一种在飞行器部件的外表层上应用例如徽标的图案的方法，其包括以下步骤：a）在所述部件（1）上涂覆至少一层油漆涂层（9，11）；b）在所述油漆涂层（9，11）上涂覆至少一层表面涂层（5）（基础涂层）；c）在所述表面涂层（5）上涂覆...

本发明涉及一种用于飞机发动机机舱的组件，其特征在于，其包括：凸缘（30）和加强板（330），所述凸缘至少包括一个第一部分（31）和第二部分（32），所述第一部分（31）固定于另一个凸缘（40），所述第二部分（32）相对于第一部分（31）...

本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机舱的进气口结构（100），包括：（i）至少一个固定内壁（41）和（ii）至少一个纵向外壁（40），所述固定内壁（41）用于附接至发动机舱的中段（2）的至少一个元件（20），所述纵向外壁（40）由连接至所述...

本发明涉及一种制造声衰减板（30）的方法，所述声衰减板（30）包括在连接区域（J）连接的第一蜂窝芯结构（40）和第二蜂窝芯结构（50），所述第一蜂窝芯结构（40）和第二蜂窝芯结构（50）的每个都包括至少一个蜂窝芯层，其中所述方法包括步骤...

本发明涉及一种监测单元（11），所述监测单元包括形成飞机机舱（1）的一部分的复合夹层结构（10），多个传感器（14）用于产生表示振动的振幅和/或频率的信号。每个所述传感器（14）通过例如射频的电磁波发送所述信号。每个传感器（14）是一个...

本发明公开了一种多用途钻削工具，包括：导向头（1），钻削刀具（3），以及用于安装在卡盘上的柄（5），这三个元件（1，3，5）可拆卸地彼此组装在一起，以允许它们每个被替换不同尺寸的类似元件。所述钻削刀具（3）有孔，并且所述导向头（1）具有...

本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器的所谓第三锁定组件，所述锁定组件包括至少一个所谓的第三锁（1），其与至少一个一次控制线路（2）相关联，该一次控制线路（2）一方面包括至少一个机电控制装置（3），以及另一方面包括连接到所述机...

本发明涉及一种推力反向器，所述推力反向器包括用于偏转气流的叶栅和能够在开启位置和关闭位置之间移动的罩（23），所述罩（23）在开启位置暴露出偏转叶栅，在关闭位置覆盖所述偏转叶栅（25），所述推力反向器还包括能够在滑道（30）中滑动的滑轨...

本发明涉及一种用于涡轮发动机的密封组件（300），该密封组件包括第一端部（301）和第二端部（200），所述第一端部装配有用于固定至少第一结构（100）的装置，所述第二端部（302）设计来与第二结构（200）的支承区域（202）相接触，...

本发明涉及一种在第一结构和第二结构之间提供锁定的设备，包括至少一个设计用于将第一和第二结构相互锁定的锁定装置（11），所述锁定装置包括至少一个附接至第一结构的锁定螺栓，所述锁定螺栓能够啮合到至少一个与相应锁定螺栓啮合的啮合装置（111）...

本发明涉及一种用于修复声衰减板（100）的方法，该声衰减板包括：由金属材料制成的结构表层（120）、由金属材料制成的声阻层（110），以及用作吸音材料的蜂窝结构（130），该蜂窝结构直接安装在结构表层（120）和声阻层（110）上。本发...

本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱部件的制造方法。本发明涉及一种包括多个组成元件（41、42、43、44、421、431）的发动机舱（1）的进气口（4）唇缘（4a）的制造方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：-在模具内，将至少两个组成元件...

本发明涉及一种气体保护设备，在受控气氛下，在包括声衰减板（100）的焊接步骤期间使用，所述设备包括将惰性气体注入到所述声衰减板（100）上的装置和用于容纳焊接炬（40）的装置。该设备的特征在于，惰性气体注入装置包括安装在容纳焊接炬（40...

本发明涉及一种用于飞行器发动机舱（1）推力反向器的门（39），所述门装备有用于使空气气流偏转的偏转装置（43a,43b），其被设置在门（39）的上游端部，并安装成能在基本垂直于门（39）的平面的偏转平面内移动，每个偏转装置（43a，43...

本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机的发动机舱，具有纵向轴线和后段，所述后段包括环形流路，该环形流路包括限定主气流（12）从其中通过的空间（3，10）的壁（110）。该发动机舱包括至少一个用于调整空间（3，10）的横截面的调整装置（100）...

本发明涉及到一种涡轮喷气发动机机舱的进气口结构（1）的制造方法，所述进气口结构至少包括两部分，即，至少一个进气口唇缘结构（2）和至少一个用于进气口结构的外罩（3），其特征在于，所述方法包括如下步骤：分别制造组成部件，使得每个组成部件包括...

本发明涉及一种具有减少数量的锁闩的飞行器涡轮喷气发动机推力反向器，包括围绕喷气发动机挂架（11）安装的叶栅推力反向器、单件式罩（9）以及用于将所述罩锁定至喷气发动机挂架的锁定系统，所述单件式罩安装成能够直接地或间接地沿着挂架（11）或梁...

本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机的发动机舱，包括上游段，所述上游段形成有进气唇缘并且限定了主气流（12）流通的空间(10)。所述发动机舱包括用于调整空间(10)的横截面的装置（100），该调整装置包括：用于通过诱导喷射效应方式注入气体的...

本发明涉及一种用于修理涡轮喷气发动机（6）的发动机舱（1）的吸音板的至少一部分的方法，所述板包括钻有多个声学孔（106）的声学表层（104）、实心表层（112）、以及包括多个格室（110）的孔格声学结构（108），其中每个格室具有一个或...