法兰盘式V形推力杆总成制造技术

本实用新型专利技术法兰盘式V形推力杆总成，包括两个分别与车身铰接的直端头和一个与车桥相连的V形端头，所述V形端头内依次设有球面销、球座，球座衬、压盖、垫圈和孔用弹性挡圈、所述V形端头还设有法兰盘，法兰盘上设有一锥轴，所述球面销上设有锥孔，法兰盘通过锥轴与球面销锥孔成锥度配合并固定；所述V端头一侧设有带密封垫的后盖，另一侧设置防尘罩，防尘罩依靠夹紧圈与法兰盘及V形端头紧密相贴。上述V形端头通过法兰盘与车桥实现铰接联接，兼顾操纵稳定性、平顺性和防振性能，确保了各方向的扭转刚度。该种结构的隔振性能好，具有良好的弹性特性和衰减特性等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双后桥载重汽车悬挂用V形推力杆总成，具体涉及V端万向节带法兰盘的推力杆总成。
技术介绍
载重汽车悬挂用推力杆总成装置，作为汽车多轴悬挂系统的组成部分，通常设置在载重汽车中、后桥上；其一端与车身相铰接，另一端则与中桥或后桥相铰接；其作用主要是传递纵向力及其力矩和横向力及其力矩，如牵引力、制动力及汽车转弯时的离心力等。故联接装置的结构形式直接决定汽车的操纵稳定性、平顺性和防振性能等。V形推力杆总成需要既保证整车具有良好的操纵稳定性和平顺性，又能充分满足车桥和车身间跳动的要求， 确保整车转向的轻便性和易操纵性，并且提高了汽车整车装配的方便性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种法兰盘式V形推力杆总成，既保证整车具有良好的操纵稳定性和平顺性，又能充分满足车桥和车身间跳动的要求。为达到上述目的，本技术的技术方案是法兰盘式V形推力杆总成，包括两个分别与车身铰接的直端头和一个与车桥相连的V形端头，所述V形端头内依次设有球面销、 球座，球座衬、压盖、垫圈和孔用弹性挡圈、所述V形端头还设有法兰盘，法兰盘上设有一锥轴，所述球面销上设有锥孔，法兰盘通过锥轴与球面销锥孔成锥度配合并固定；所述V形端头一侧设有带密封垫的后盖，另一侧设置防尘罩，防尘罩依靠夹紧圈与法兰盘及V形端头紧密相贴。采用上述技术方案时，球面销与球座依靠球面滑动配合，实现万向转动及摆动。球座衬实现橡胶弹簧作用，对球座与球面销实施一定的压力，一方面使球面销的转动及摆动不会松旷，以一定的转矩和摆矩实现；另一方面在球座有磨损时，起一定的补偿作用。压盖对球座衬实现保护，垫圈能有效调节力矩大小，以上零件用孔用弹性挡圈压装入端头。在 V形端头一端加装带密封垫的后盖，另一端装入防尘罩，防尘罩一端靠夹紧圈与法兰盘紧密相贴，防止灰尘泥沙进入以及油脂外泄。上述V形端头通过法兰盘与车桥实现铰接联接，兼顾操纵稳定性、平顺性和防振性能，确保了各方向的扭转刚度。该种结构的隔振性能好，具有良好的弹性特性和衰减特性等优点。进一步，所述球座与球座衬采用锥形面相贴合。在有限的空间里，增大了贴合面积，所述球座衬对球座施加的压力，使球座与球面销的轴向和径向间隙非常小，形成球面贴合，避免了球座的局部磨损造成球面销松旷失效。进一步，所述球座衬与压盖之间设有垫片，能有效的调节力矩。保证总成的稳定性。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明图1是本技术法兰盘式V形推力杆总成实施例的结构示意图；图2是图1的左视结构示意图；图3是图2的局部放大图。具体实施方式如图1、2和3所示，本技术法兰盘式V形推力杆总成，包括分别与车身或后桥相铰接的两个直端头1和一个V形端头15，三个端头与杆身2采用热铆合联接成杆身端头组合件。V形端头15内有球面销3、孔用弹性挡圈4、垫圈5、压盖6、球座7、球座衬8、防尘罩9、夹紧圈11、后盖12、密封垫13、六角螺栓14。球面销3与球座7依靠球面滑动配合，实现万向转动及摆动。球座衬8实现橡胶弹簧作用，对球座7与球面销3实施一定的压力，一方面使球面销3的转动及摆动不会松旷，以一定的转矩和摆矩实现；另一方面在球座7有磨损时，起一定的补偿作用。压盖6对球座衬8实现保护，垫圈5能有效调节力矩大小，以上零件用孔用弹性挡圈4压装入端头1。法兰盘16通过其锥轴与球面销3的锥孔成锥度配合并通过六角螺栓14紧密联接。为实现防尘泥沙进入以及油脂外泄，在V形端头15装入防尘罩9，防尘罩9靠夹紧圈11与法兰盘16及V形端头15紧密相贴。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。权利要求1.法兰盘式V形推力杆总成，包括两个分别与车身铰接的直端头和一个与车桥相连的V形端头，所述V形端头内依次设有球面销、球座，球座衬、压盖、垫圈和孔用弹性挡圈，其特征是，所述V形端头还设有法兰盘，法兰盘上设有一锥轴，所述球面销上设有锥孔，法兰盘通过锥轴与球面销锥孔成锥度配合并固定；所述V形端头一侧设有带密封垫的后盖，另一侧设置防尘罩，防尘罩依靠夹紧圈与法兰盘及V形端头紧密相贴。2.根据权利要求1所述的法兰盘式V形推力杆总成，其特征是，所述球座与球座衬采用锥形面相贴合。3.根据权利要求1或2所述的法兰盘式V形推力杆总成，其特征是，所述球座衬与压盖之间设有垫片。专利摘要本技术法兰盘式V形推力杆总成，包括两个分别与车身铰接的直端头和一个与车桥相连的V形端头，所述V形端头内依次设有球面销、球座，球座衬、压盖、垫圈和孔用弹性挡圈、所述V形端头还设有法兰盘，法兰盘上设有一锥轴，所述球面销上设有锥孔，法兰盘通过锥轴与球面销锥孔成锥度配合并固定；所述V端头一侧设有带密封垫的后盖，另一侧设置防尘罩，防尘罩依靠夹紧圈与法兰盘及V形端头紧密相贴。上述V形端头通过法兰盘与车桥实现铰接联接，兼顾操纵稳定性、平顺性和防振性能，确保了各方向的扭转刚度。该种结构的隔振性能好，具有良好的弹性特性和衰减特性等优点。文档编号B60G7/00GK202319778SQ20112048301公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日专利技术者张逊, 杜恒维, 赵志宏, 陈强 申请人:重庆卡福汽车制动转向系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，张逊，赵志宏，杜恒维，
申请(专利权)人：重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：