【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车
,尤其涉及到用于电动车的充电、放电控制系统。
技术介绍
电动车,顾名思义是以电能作为动力源的车辆,由于对环境影响相对较小,其前景被广泛看好。电动汽车内的充电、放电控制系统是其最为重要的组成部分,直接影响电动汽车的续航里程、性能的稳定性等。目前的电动车的驱动部分、电器部分均通过同一电池组供电,电器部分运行会对驱动部分造成一定的影响,如动力、车速、续航里程等。另外电源需要通过转换器变压后才能为电器供电,虽然,转换器提供的电压、电流较为平稳,但市场上能配套的产品质量不稳定,不能保证其性能,并且价格太高。
技术实现思路
为克服上述技术问题,本技术提供了一种充电便捷,保证各部分稳定运行的电动车充电、放电控制系统。为实现上述技术目的,本技术是采用以下技术方案实现的电动车充电、放电控制系统,其特征在于电池组与驱动系统相连,低压单电池与汽车电器部分直接相连,并且低压单电池的输出电压与电器部分的额定电压相等,所述的电池组、低压单电池与充电机相连。本技术具有以下有益效果驱动系统和电器部分采用单独供电方式,减少了电器部分对驱动系统的影响,既不会对电池组中的电池造成损害,又增加了续航路程;低压单电池为电气部分直接供电,无需安装转换器,降低了生产成本。附图说明附图为本技术原理示意图。具体实施方式参看附图,电动车充电、放电控制系统,其特征在于电池组与驱动系统相连,直接为其提供行驶所需电能,低压单电池与汽车电器部分直接相连,并且低压单电池的输出电压与电器部分的额定电压相等,所述的电池组、低压单电池与充电机相连。充电机对电池组和低压单电池同时充电,在8-10小时的充 ...
【技术保护点】
1.一种电动车充电、放电控制系统,其特征在于:电池组与驱动系统相连,低压单电池与汽车电器部分直接相连,并且低压单电池的输出电压与电器部分的额定电压相等,所述的电池组、低压单电池与充电机相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:江小明,
申请(专利权)人:山东扬帆迪东车业有限公司,
类型:实用新型
国别省市:37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。