本实用新型公开了一种倒三轮车辆底盘结构，其方案为：主梁前端连接前桥，前桥两侧设有前轮，两前轮作为转向轮，主梁后端与减震摇臂铰接，减震摇臂下端设有后轮，后轮作为三轮车的驱动轮。行车时后轮驱动，两前轮相互支撑，稳定性好，不会发生侧翻事故，前...

本实用新型公开了一种倒三轮车辆单轴双后轮结构，其特征在于：采用两个后轮，两后轮相隔较小的间距，并通过一个轮轴同心连接，底盘后方设有一后支臂，后支臂固定于两个后轮之间的轮轴上。由于后轮采用同轴的双轮结构，适当提高了车体的稳定性，减小了侧翻...

本实用新型公开了一种电动车减震自发电与启动辅助系统，其方案为：将若干回流式减震器作为车辆的减震装置，回流式减震器的液压腔与发条式扭力储存装置相连，发条式扭力储存装置连接通过发电机分别与大容量电容器、电池组相连，发条式扭力储存装置连接有能...

本实用新型公开了一种承载式车身，其特征在于：车壳下方设有一体的主梁结构，所述的主梁结构由负重横梁、负重纵梁、立梁以及后方的承重梁构成。由于车壳与底部主梁为一体结构，免去了后期的组装环节，在一条生产线进行加工而成，其工艺简单、效率高，既可...

本实用新型公开了一种倒三轮后托臂结构，其包括后托摇臂架、后托U形座，后托摇臂架通过两支臂固定后轮，两支臂外侧设有减震吊耳。后轮两侧受力平衡，可避免车辆转弯时产生的大扭矩对后轮轴造成损害，保证后轮连接结构的稳定性；另外，本实用新型制作工艺...

本实用新型公开了一种车载充电装置，其方案为：变压器式充电器固定于一固定架内，固定架上方通过拉簧与上支板连接，固定架底部的轴承座内设有压簧及关节轴承，关节轴承下端固定于下支板上。本实用新型可避免变压器式充电器由于车辆颤动而损坏，克服以往充...

本实用新型公开了一种电动车充电、放电控制系统，其方案为：电池组与驱动系统相连，低压单电池与汽车电器部分直接相连，并且低压单电池的输出电压与电器部分的额定电压相等，电池组、低压单电池与充电机相连。由于驱动系统和电器部分采用单独供电方式，减...