【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车焊接领域的标准化气动单元机构
本技术涉及夹具领域,尤其涉及气动单元机构领域。
技术介绍
现有技术中的气动夹具机构由标准气缸和非标准的压臂、耳板、限位块、连接块、托块、压块和定位销等组成,此机构不足之处为加工零部件规格繁多,不利于零件设计,现有机构零件标准不统一,导致设计耗时长、加工图纸数量多、零件加工易出错和装配不便且耗时长的情况。且使用时由于气缸动量大不易于控制,安全系数低,存在安全隐患。
技术实现思路
本技术提出的一种用于汽车焊接领域的标准化气动单元机构,解决了现有机构零件标准不统一,导致设计耗时长、加工图纸数量多、零件加工易出错和装配不便且耗时长的情况,和存在安全隐患的问题。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于汽车焊接领域的标准化气动单元机构包括施力部分和受力部分;所述施力部分包括标准气缸、标准耳板和标准压力臂,所述标准气缸通过自身上端“U”形槽自带的一对定位销孔一,与标准压力臂上左端的定位销孔,利用销轴进行活动式轴连接;标准气缸缸体上设置的定位销孔五,与立板的左下定位销孔四,利用销轴进行活动式轴连接;两块标准耳板均通过上端四个定位孔,固定连接于标准压力臂左端的对应定位孔;两块标准耳板均通过自身携带的定位销孔二,与立板上端携带的定位销孔三,利用销轴进行活动式轴连接,将标准压力臂和立板夹住;所述受力部分包括立板、压块、定位销、连接块和限位块,所述限位块为“H”形构造,两端凹槽分别卡接标准压力臂下端和立板左上端;所述连接块有若干个, ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车焊接领域的标准化气动单元机构,其特征在于:包括施力部分和受力部分;/n所述施力部分包括标准气缸、标准耳板和标准压力臂,所述标准气缸通过自身上端“U”形槽自带的一对定位销孔一,与标准压力臂上左端的定位销孔,利用销轴进行活动式轴连接;标准气缸缸体上设置的定位销孔五,与立板的左下定位销孔四,利用销轴进行活动式轴连接;两块标准耳板均通过上端四个定位孔,固定连接于标准压力臂左端的对应定位孔;两块标准耳板均通过自身携带的定位销孔二,与立板上端携带的定位销孔三,利用销轴进行活动式轴连接,将标准压力臂和立板夹住;/n所述受力部分包括立板、压块、定位销、连接块和限位块,所述限位块为“H”形构造,两端凹槽分别卡接标准压力臂下端和立板左上端;所述连接块有若干个,其中一个一端与标准压力臂通过定位孔固定连接,其余依次相互间固定连接构成该机构右边的环形的平台,并且所述定位销安装于平台上;所述压块有若干个,其按需求通过标准压力臂、立板和连接块的自带定位孔固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车焊接领域的标准化气动单元机构,其特征在于:包括施力部分和受力部分;
所述施力部分包括标准气缸、标准耳板和标准压力臂,所述标准气缸通过自身上端“U”形槽自带的一对定位销孔一,与标准压力臂上左端的定位销孔,利用销轴进行活动式轴连接;标准气缸缸体上设置的定位销孔五,与立板的左下定位销孔四,利用销轴进行活动式轴连接;两块标准耳板均通过上端四个定位孔,固定连接于标准压力臂左端的对应定位孔;两块标准耳板均通过自身携带的定位销孔二,与立板上端携带的定位销孔三,利用销轴进行活动式轴连接,将标准压力臂和立板夹住;
所述受力部分包括立板、压...
【专利技术属性】
技术研发人员:康平,杨萍,吴超,
申请(专利权)人:安徽瑞系自动化科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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