悬挂式钢轮钢轨轨道梁制造技术

本实用新型专利技术涉及单轨车辆装置技术领域，涉及悬挂式钢轮钢轨轨道梁。包括桥墩、箱梁、钢牛腿、拉杆和轨道；多个钢牛腿设置在箱梁相对的两侧，钢牛腿一端与箱梁连接，另一端通过拉杆与箱梁侧壁连接；轨道设在钢牛腿上。桥墩设置在地面上，箱梁设置在桥墩上，钢牛腿设置在箱梁上，轨道设置在钢牛腿上，车辆卡在导轨上行走，通过这样的设置使得车辆可以在箱梁两侧行驶。并且通过钢牛腿和拉杆提高轨道的强度，保证导轨能够长时间正常工作。

Suspension Wheel Rail Track Beam

【技术实现步骤摘要】
悬挂式钢轮钢轨轨道梁
本技术涉及单轨车辆装置
，具体而言，涉及悬挂式钢轮钢轨轨道梁。
技术介绍
悬挂单轨列车是一种列车悬挂于轨道下方的运输工具，适用于中小城市的交通工具。由于悬挂单轨交通空轨将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上，可缓解城市交通难题，克服了其他轨道交通系统的弊病，在建造和运营方面具有突出的优点。但是目前悬挂式单轨轨道支撑结构均复杂。因此，提供一种能够结构简单的悬挂式钢轮钢轨轨道梁成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种悬挂式钢轮钢轨轨道梁，以缓解现有技术中结构复杂的技术问题。本技术实施例提供了一种悬挂式钢轮钢轨轨道梁，包括桥墩、箱梁、钢牛腿、拉杆和轨道；多个所述钢牛腿设置在所述箱梁相对的两侧，所述钢牛腿一端与所述箱梁连接，另一端通过所述拉杆与所述箱梁侧壁连接；所述轨道设在所述钢牛腿上。本技术实施例提供的第一种可能的实施方式，其中，上述多个所述钢牛腿均匀设置在所述箱梁相对的两侧。本技术实施例提供的第二种可能的实施方式，其中，上述相邻两所述钢牛腿之间的间距为2米。本技术实施例提供的第三种可能的实施方式，其中，上述所述箱梁上设置有用于与所述拉杆一端连接的第一连接座。本技术实施例提供的第四种可能的实施方式，其中，上述所述钢牛腿上设置有用于与所述拉杆另一端连接的第二连接座。本技术实施例提供的第五种可能的实施方式，其中，上述所述轨道通过螺栓与所述钢牛腿连接。本技术实施例提供的第六种可能的实施方式，其中，上述所述第二连接座位于所述轨道与所述箱梁之间。本技术实施例提供的第七种可能的实施方式，其中，上述所述箱梁上设置有用于安装所述钢牛腿的第三连接座。本技术实施例提供的第八种可能的实施方式，其中，上述所述钢牛腿锚固在所述箱梁上，锚固长度500mm。本技术实施例提供的第九种可能的实施方式，其中，上述轨道采用工字钢。有益效果：本技术实施例提供了一种悬挂式钢轮钢轨轨道梁，包括桥墩、箱梁、钢牛腿、拉杆和轨道；多个钢牛腿设置在箱梁相对的两侧，钢牛腿一端与箱梁连接，另一端通过拉杆与箱梁侧壁连接；轨道设在钢牛腿上。桥墩设置在地面上，箱梁设置在桥墩上，钢牛腿设置在箱梁上，轨道设置在钢牛腿上，车辆卡在导轨上行走，通过这样的设置使得车辆可以在箱梁两侧行驶。通过箱梁和钢结构的配合，提高结构强度，降低结构成本；并且通过钢牛腿和拉杆提高轨道的强度，保证导轨能够长时间正常工作。并且通过这样的设置能够简化结构。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的悬挂式钢轮钢轨轨道梁的结构示意图。图标：100－桥墩；200－箱梁；300－钢牛腿；400－拉杆；410－第一连接座；420－第二连接座；500－轨道；600－车辆。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。参考图1所示：本技术实施例提供了一种悬挂式钢轮钢轨轨道梁，包括桥墩100、箱梁200、钢牛腿300、拉杆400和轨道500；多个钢牛腿300设置在箱梁200相对的两侧，钢牛腿300一端与箱梁200连接，另一端通过拉杆400与箱梁200侧壁连接；轨道500设在钢牛腿300上。本技术实施例提供了一种悬挂式钢轮钢轨轨道500梁，包括桥墩100、箱梁200、钢牛腿300、拉杆400和轨道500；多个钢牛腿300设置在箱梁200相对的两侧，钢牛腿300一端与箱梁200连接，另一端通过拉杆400与箱梁200侧壁连接；轨道500设在钢牛腿300上。桥墩100设置在地面上，箱梁200设置在桥墩100上，钢牛腿300设置在箱梁200上，轨道500设置在钢牛腿300上，车辆600卡在导轨上行走，通过这样的设置使得车辆600可以在箱梁200两侧行驶。通过箱梁200和钢结构的配合，提高结构强度，降低结构成本；并且通过钢牛腿300和拉杆400提高轨道500的强度，保证导轨能够长时间正常工作。并且通过这样的设置能够简化结构。具体的，箱梁200两侧设置有多个钢牛腿300，通过多个钢牛腿300支撑导轨，提高钢轨的结构强度。本实施例的可选方案中，多个钢牛腿300均匀设置在箱梁200相对的两侧。本实施例的可选方案中，相邻两钢牛腿300之间的间距为2米。具体的，多个钢牛腿300等间距的设置在箱梁200两侧，且两相邻钢牛腿300之间的间距为2米。通过这样的设置使导轨受力得到保证，，提高导轨的使用寿命。本实施例的可选方案中，箱梁200上设置有用于与拉杆400一端连接的第一连接座410。本实施例的可选方案中，钢牛腿300上设置有用于与拉杆400另一端连接的第二连接座420。箱梁200上设置有第一连接座410，钢牛腿300上设置有第二连接座420，拉杆400一端与第一连接座410连接，拉杆400另一端与第二连接座420连接，钢牛腿300通过拉杆400与箱梁200连接，保证钢牛腿300正常工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式钢轮钢轨轨道梁，其特征在于，包括：桥墩、箱梁、钢牛腿、拉杆和轨道；多个所述钢牛腿设置在所述箱梁相对的两侧，所述钢牛腿一端与所述箱梁连接，另一端通过所述拉杆与所述箱梁侧壁连接；所述轨道设在所述钢牛腿上。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式钢轮钢轨轨道梁，其特征在于，包括：桥墩、箱梁、钢牛腿、拉杆和轨道；多个所述钢牛腿设置在所述箱梁相对的两侧，所述钢牛腿一端与所述箱梁连接，另一端通过所述拉杆与所述箱梁侧壁连接；所述轨道设在所述钢牛腿上。2.根据权利要求1所述的悬挂式钢轮钢轨轨道梁，其特征在于，多个所述钢牛腿均匀设置在所述箱梁相对的两侧。3.根据权利要求2所述的悬挂式钢轮钢轨轨道梁，其特征在于，相邻两所述钢牛腿之间的间距为2米。4.根据权利要求1所述的悬挂式钢轮钢轨轨道梁，其特征在于，所述箱梁上设置有用于与所述拉杆一端连接的第一连接座。5.根据权利要求4所述的悬挂式钢轮钢轨轨道梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孟君，张斌，林琳，陈娣，何建栋，王尧周，王雨露，毛耀增，白小波，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32