The invention relates to a method for repairing inserts of propeller broken propeller, which is characterized by the following steps: S1: making new castings that can replace the defective parts according to the shape of the defective parts of propeller broken propeller; S2: welding a lifting lug to the central balance point of castings, and connecting the new castings to the broken propeller by lifting lugs; and S3: welding the pressure surface of propeller broken propeller. Connect the new castings with the broken blades, turn the propeller back after welding, and weld the suction surface of the propeller. The insert repair method of the propeller broken propeller of the present invention has simple operation, realizes repairing the propeller broken propeller with insert in a shorter time, does not need repeated turning over of the propeller, reduces the workload of auxiliary types of work such as crane, complies with the free deformation of new castings in the repair process, and the repaired propeller has stable quality and is not easy to fall off.
【技术实现步骤摘要】
螺旋桨断桨的镶块修复方法
本专利技术涉及修船
,具体涉及螺旋桨断桨的镶块修复方法。
技术介绍
船舶在大海里要到达目的地,靠的是螺旋桨的推动,螺旋桨在船舶航行中不可避免地会打到一些异物。如果螺旋桨碰撞到一些硬的浮物就会产生缺损、弯曲变形和裂纹;如果卷入锚链、浮筒或打到礁石等,就会产生弯曲断桨的事故。因此修复海损的螺旋桨是一项重要的工程,其中断桨是修复螺旋桨中最困难的技术,近年来,螺旋桨断桨镶块的修复方法,主要包括以下步骤:(1)根据螺旋桨断缺的尺寸,制作一块新铸件;(2)根据新铸件的厚度开两面对称的坡口,与断桨对接时要有一定弧度;(3)制作胎架,并用夹具固定新铸件,然后对新铸件与断桨进行焊接,预留5~10°度的反变形量;先焊压力面(正面),焊接完后将螺旋桨翻身再焊吸力面(反面),当发现新组装的螺旋桨与原有螺旋桨的外轮廓弯曲度不一致的状况时进行热矫正。现有的修复方法存在以下问题:(1)修复时间长,工作量大,由于修复过程中需要反复频繁翻身,以此来达到两面比较均匀的收缩变形,然而由于船舶的螺旋桨体积都很大,辅助工种(例如起重工、吊车工等)工作量也大,特别是新铸件焊接后变形量无法控制,造成调整螺旋桨外轮廓弯曲度的热矫正工作非常繁重;(2)用夹具固定新铸件可以控制焊接过程中可能的新铸件起翘变形,但同时会使新铸件本身产生内应力,导致以后在航行中产生脱落的质量问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,提供一种螺旋桨断桨的镶块修复方法,操作简单,实现了以更短的时间镶块修复螺旋桨断桨,不需要对螺旋桨反复翻身,减少吊车等辅助工种的工作量,同时修复过程中顺应新铸件的自由变形, ...
【技术保护点】
1.一种螺旋桨断桨的镶块修复方法,其特征在于包括以下步骤:S1:根据螺旋桨断桨缺损部分的形状,制作可用于替代所述缺损部分的新铸件;S2:焊接一个吊耳至铸件的中心平衡点,通过吊耳吊起新铸件至螺旋桨断桨处与之对接;S3:焊接螺旋桨的压力面使新铸件与断桨叶片连接,焊接完毕后将螺旋桨反身,焊接螺旋桨的吸力面。
【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨断桨的镶块修复方法,其特征在于包括以下步骤:S1:根据螺旋桨断桨缺损部分的形状,制作可用于替代所述缺损部分的新铸件;S2:焊接一个吊耳至铸件的中心平衡点,通过吊耳吊起新铸件至螺旋桨断桨处与之对接;S3:焊接螺旋桨的压力面使新铸件与断桨叶片连接,焊接完毕后将螺旋桨反身,焊接螺旋桨的吸力面。2.根据权利要求1所述的螺旋桨断桨的镶块修复方法,其特征在于,S1中制作新铸件的方法是:制作出与原螺旋桨缺损部分形状相同的木模,然后用木模作出铸件模具,利用所述铸件模具铸造新铸件。3.根据权利要求2所述的螺旋桨断桨的镶块修复方法,其特征在于,所述木模的制作方法是:S11:用木板根据螺旋桨的吸力面的弧度,在木板的一面修整出一个和原螺旋桨缺损部分吸力面相同的吸力面;S12:根据断桨叶片的厚度,将木板裁剪成比断桨原桨叶厚15mm;S13:再在木板的另一面根据螺旋桨的压力面的弧度,在木板的反面修整出一个和原螺旋桨缺损部分压力面相同的压力面;S14:对木板的吸力面、压力面及导边、随边进行修整,形成木模。4.根据权利要求1所述的螺旋桨断桨的镶块修复方法,其特征在于,S1中制作新铸件的方法是:选用与原螺旋桨叶片形状相同或近似的铸件,根据待修复断桨叶片的缺损部分打磨成新铸...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄建伟,谢俊鹏,黄上钊,陈晓斌,黄名章,胡志铳,
申请(专利权)人:广州中船文冲船坞有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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