一种主机缸套包裹锌板的焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种主机缸套包裹锌板的焊接方法，其采用TIG直流焊接的方法，对主机缸套上包裹的锌板进行焊接，以避免船舶主机系统的众多构件不受海水腐蚀。该种焊接方法熔池质量稳定，熔合性好，在焊接过程中不需要复杂的技术工艺，焊丝与母材相匹配，不会产生爆裂，操作简单，焊接质量高。

A Welding Method of Zinc Plate Coated with Cylinder Liner of Main Engine

The invention discloses a welding method for zinc plate wrapped in the cylinder liner of main engine, which adopts TIG direct current welding method to weld zinc plate wrapped on the cylinder liner of main engine, so as to avoid many components of marine main engine system from being corroded by sea water. This welding method has stable pool quality and good fusion. It does not need complicated technology in the welding process. The welding wire matches the base metal and will not produce burst. It is easy to operate and has high welding quality.

【技术实现步骤摘要】
一种主机缸套包裹锌板的焊接方法
本专利技术涉及修船
，尤其涉及一种主机缸套包裹锌板的焊接方法。
技术介绍
主机活塞缸套是船舶产生动力的系统。活塞上下运动产生的爆炸力推动曲轴运转，从而带动尾轴使螺旋桨推动船舶前进。主机的活塞缸套需要冷却水来冷却活塞运动产生的高温，但冷却水的微生物会腐蚀活塞缸套和机架；如果冷却水造成主机的机架、活塞缸套腐蚀，将会影响到主机各种构件的寿命，所以需要在主机活塞缸套上加锌板来防止腐蚀和产生锈斑。主机缸套和机架均是铸铁材料，如何把锌板固定于主机缸套，是目前技术上的难题。现有常用的螺丝固定方法并不适于船舶的主机缸套，这是由于主机缸套的壁薄，无法通过螺丝固定锌板，否则会影响主机缸套的正常功能及使用；在现有传统技术中，锌的焊接性能非常差，这是因为锌的熔点比较低，难焊接、易流失，如果按传统的焊接方法(气焊、钎焊、电铬铁焊)将锌板包裹主机缸套，把锌板的接口焊接起来，会产生如下的问题：⑴气焊：使用氧气+乙炔(天然气)，用焊炬来熔焊，使用焊锡丝来作为焊材(填充材料)，缺点是极难掌握焊炬的中性焰和轻微碳化焰(特别是年轻的施工人员)，容易焊穿锌板，填充焊丝(焊锡丝)容易流失本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主机缸套包裹锌板的焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：S1焊前准备：①自制焊丝，选用包裹缸套的锌板，制作出条线状焊丝；②锌板表面处理：清理锌板表面的氧化皮；③剪裁出第一锌板，将第一锌板卷制成圆筒形包裹主机缸套；S2焊接锌板：对锌板接口处选用TIG的直流焊接方法，采用氩气保护，平位焊接，左向焊法焊接。

【技术特征摘要】
1.一种主机缸套包裹锌板的焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：S1焊前准备：①自制焊丝，选用包裹缸套的锌板，制作出条线状焊丝；②锌板表面处理：清理锌板表面的氧化皮；③剪裁出第一锌板，将第一锌板卷制成圆筒形包裹主机缸套；S2焊接锌板：对锌板接口处选用TIG的直流焊接方法，采用氩气保护，平位焊接，左向焊法焊接。2.根据权利要求1所述的焊接方法，其特征在于：所述步骤S1①中条线状焊丝的宽度或直径是2-3mm。3.根据权利要求1所述的焊接方法，其特征在于：所述主机缸套呈圆筒状，包括位于主机缸套外侧面的两个环形凹位槽和连接两个环形凹位槽的条形凹位槽，所述S1③中的第一锌板是对应于每个环形凹位槽尺寸并可填充于环形凹位槽的锌板，所述第一锌板卷制成圆筒形后置于每个环形凹位槽中。4.根据权利要求3所述的焊接方法，其特征在于：所述S1③还包括剪裁出对应于所述条形凹位槽尺寸并可填充于所述条形凹位槽的第二锌板，将第二锌板置于所述条形凹位槽中，所述S2步骤焊接时...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建伟，揭斌，黄上钊，陈晓斌，黄名章，胡志铳，
申请(专利权)人：广州中船文冲船坞有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44