空气涡轮起动器制造技术

一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括壳体，壳体限定入口、出口和在入口与出口之间延伸来传送气流穿过其间的流路。涡轮部件轴接在壳体内，且设置在流路内来从气流可旋转地提取机械功率。

Air Turbine Starter

An air turbine starter for starting an engine includes a housing which defines an inlet, an outlet and extends between the inlet and the outlet to transmit air through the flow path therebetween. The turbine components are axially connected in the shell and arranged in the flow path to extract the mechanical power from the airflow rotatably.

【技术实现步骤摘要】
空气涡轮起动器
技术介绍
飞行器发动机(例如，燃气涡轮发动机)在常规操作中接合至空气涡轮起动器。空气涡轮起动器通常经由齿轮箱或其它传动组件安装到发动机上。传动机构将功率从起动器传递至发动机来有助于起动发动机。燃气涡轮发动机和空气涡轮起动器两者的内部构件一起自旋，使得空气涡轮起动器可用于起动发动机。
技术实现思路
一方面，本公开内容涉及一种空气涡轮起动器，空气涡轮起动器包括壳体，壳体限定外周，且具有入口、定位成围绕外周沿周向间隔开的成组出口，以及在入口与成组出口之间延伸来用于传送气流穿过其间的流路，以及涡轮部件，涡轮部件轴接在壳体内，且设置在流路内来从气流可旋转地提取机械功率。技术方案1.一种空气涡轮起动器，包括：壳体，其限定外周，且具有入口、定位成围绕所述外周沿周向间隔开的成组出口，以及在所述入口与所述成组出口之间延伸来传送气流穿过其间的流路；以及涡轮部件，其轴接在所述壳体内，且设置在所述流路内来从所述气流可旋转地提取机械功率。技术方案2.根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口位于所述空气涡轮起动器的中段中。技术方案3.根据技术方案2所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述外周由外周壁限定。技术方案4.根据技术方案3所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述外周壁是柱状的。技术方案5.根据技术方案3所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口围绕所述外周壁的360度沿周向间隔开。技术方案6.根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口围绕所述外周成对沿周向间隔开。技术方案7.根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口包括不同尺寸的出口。技术方案8.根据技术方案7所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口围绕所述外周成对沿周向间隔开。技术方案9.根据技术方案8所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口中的一对的一个孔口具有不同于所述一对的另一个孔口的尺寸。技术方案10.一种空气涡轮起动器，包括：壳体，其包括外周壁，所述壳体具有入口、定位成围绕所述外周壁成大致360度的成组出口，以及在所述入口与所述成组出口之间延伸来用于传送气流穿过其间的流路。技术方案11.根据技术方案10所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口位于所述壳体的轴向中段中。技术方案12.根据技术方案10所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口包括不同尺寸的出口。技术方案13.根据技术方案10所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述外周壁是柱状的。技术方案14.根据技术方案10所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口包括多排出口。技术方案15.根据技术方案14所述的空气涡轮起动器，其特征在于，存在两排相邻的出口。技术方案16.根据技术方案15所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述两排出口围绕所述外周壁成对沿周向对准。技术方案17.根据技术方案10所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述壳体适于具有相对于待起动的发动机的可构造的安装定向，使得所述出口的至少一个子组不由所述发动机阻挡。技术方案18.根据技术方案17所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述空气涡轮起动器还包括入口组件，所述入口组件安装到所述壳体的第一端部上且具有构造成从源接收加压气体的入口端口。技术方案19.根据技术方案18所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述入口端口可选择性地定位和定向成大致垂直于所述壳体的入口。技术方案20.根据技术方案19所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述入口端口的定向可基于所述可构造的安装定向来选择。附图说明在附图中：图1为根据本文所述的各种方面的具有附属齿轮箱和起动器的涡轮发动机的示意性透视图。图2为根据本文所述的各种方面的可用于图1的发动机组件的起动器的透视图。图3为根据本文所述的各种方面的图2的起动器的截面视图。图4为根据本文所述的各种方面的图2的起动器的局部分解视图。图5为根据本文所述的各种方面的图2的起动器的一部分的透视图。图6为根据本文所述的各种方面的图2的起动器的一部分的放大截面视图。图7为根据本文所述的各种方面的图2的起动器的局部剖视透视图，其中入口阀在第二位置。图8为根据本文所述的各种方面的图2的起动器的一部分的截面视图，其中部分在齿对齿事件中。图8A为根据本文所述的各种方面的图2的起动器的一部分的透视图，其中部分在齿对齿事件中。图9为根据本文所述的各种方面的示出旋转的图8的起动器的部分的截面视图。图10为根据本文所述的各种方面的示出收缩的图8的起动器的部分的截面视图。图11为根据本文所述的各种方面的图2的起动器的一部分的截面视图，其中小齿轮在接合位置。图11A为根据本文所述的各种方面的图11中所示的位置上的起动器的部分的透视图。零件清单10空气涡轮起动器12附属齿轮箱14涡轮发动机16风扇18HP压缩机区域20燃烧室20涡轮区域26机械功率输出件30壳体32入口34成组出口36流路38入口组件40涡轮段42齿轮箱44驱动段46入口联接件48入口仓室50入口开口51旋转轴线52入口阀54阀孔口56腔58阀座60偏压元件62流动通道64轴向流动部分66环组件68中心孔口70成组喷嘴72第一涡轮部件74第二涡轮部件76喷嘴78喷嘴80中间环82喷嘴90输出轴92毂部分94成对轴承96齿轮系98内部100固位部件102板104孔口106第一端部108传动轴110孔口112第二壳体116第二端部118轴承单元120端部壳体122端部部分124小齿轮(124)126离合器组件128活塞130转位组件132花键134螺纹部分136齿状离合器花键138内螺纹140第二离合器部件142齿状连接144齿状齿146齿状齿148空气供应端口150发动机环齿轮152螺线管154孔口156封闭端部160外周壁162内部164外部166容纳筛167开口168毂178曲折通路172箭头174箭头176箭头178箭头180弹簧。具体实施方式本公开内容涉及一种与旋转设备件联接的旋转轴形式的生成运动的驱动机构。一个非限制性示例是空气涡轮起动器。起动器可具有各种应用，包括但不限于起动燃气涡轮发动机、起动往复发动机、起动船用发动机等。所有方向参照(例如，径向、上、下、向上、向下、左、右、侧向、前、后、顶部、底部、上方、下方、竖直、水平、顺时针、反时针等)仅用于识别目的，以有助于读者理解本公开内容，且不产生特别是关于其位置、定向或使用的限制。连接参照(例如，附接、联接、连接和连结)宽泛地构想出，且可包括一系列元件之间的中间部件，以及元件之间的相对移动，除非另外指出。因此，连接参照不一定是指两个元件直接地连接且与彼此成固定关系。示意图仅出于图示目的，且与其附接的附图中反映的大小、位置、顺序和相对尺寸可变化。如本文使用的用语"前"或"上游"是指沿朝入口的流体流方向移动，或一个构件相比于另一个构件相对接近入口。用语"后"或"下游"是指关于空气涡轮起动器朝流路出口的方向，或一个构件相比于另一个构件相对接近出口。此外，如本文使用的用语"径向"或"径向地"是指发动机的中心纵向轴线与发动机外圆周之间延伸的大小。还应当理解的是，"成组"可包括任何数目的相应描述的元件，包括仅一个元件。参看图1，起动器马达或空气涡轮起动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气涡轮起动器，包括：壳体，其限定外周，且具有入口、定位成围绕所述外周沿周向间隔开的成组出口，以及在所述入口与所述成组出口之间延伸来传送气流穿过其间的流路；以及涡轮部件，其轴接在所述壳体内，且设置在所述流路内来从所述气流可旋转地提取机械功率。

【技术特征摘要】
2017.07.26 US 15/6601951.一种空气涡轮起动器，包括：壳体，其限定外周，且具有入口、定位成围绕所述外周沿周向间隔开的成组出口，以及在所述入口与所述成组出口之间延伸来传送气流穿过其间的流路；以及涡轮部件，其轴接在所述壳体内，且设置在所述流路内来从所述气流可旋转地提取机械功率。2.根据权利要求1所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述成组出口位于所述空气涡轮起动器的中段中。3.根据权利要求2所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述外周由外周壁限定。4.根据权利要求3所述的空气涡轮起动器，其特征在于，所述外周壁是柱状的。5.根据权利要求3所述的空气涡轮起动器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：LA马丁内斯，KW马吉，D劳林斯，
申请(专利权)人：和谐工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US