空气涡轮起动器及其起动方法技术

空气涡轮起动器(ATS)组件包括：可旋转的小齿轮(72)，其中，可旋转的小齿轮联接到燃烧发动机(10)；速度传感器(78)，其测量可旋转的小齿轮(72)的转速(302)；扭矩传感器(79)，其提供表示小齿轮(72)所经历的扭矩的扭矩输出(304)；以及控制器模块，其配置成运行ATS的起动顺序，使得转速(302)在扭矩输出(304)保持低于起动顺序扭矩阈值(310)时可控制地增大。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气涡轮起动器及其起动方法专利技术背景燃烧发动机(诸如，往复式内燃发动机或涡轮发动机)为如下的发动机：使用燃料的燃烧来产生自持运行，该自持运行使存储于燃料中的势能转换成动力学运动(诸如，旋转运动)。例如，在暴露于外部点火(诸如，由火花塞所产生的火花)的空气/燃料混合物中，可发生燃烧。在燃烧期间，空气/燃料混合物的爆炸在燃烧的气体中产生热，并且所产生的气体膨胀驱动动力学运动。在往复式燃烧发动机的示例中，所产生的气体膨胀驱动加压室中的活塞冲程，从而造成曲轴上的旋转运动。在连续式燃烧发动机(诸如，燃气涡轮发动机)的示例中，所产生的气体膨胀驱动发动机的燃烧区段下游的涡轮，从而造成可旋转轴上的旋转运动。在前面提到的示例中，所产生的曲轴或可旋转轴上的旋转运动可进一步相应地用于实现自持运行。例如，在往复式燃烧发动机的示例中，继燃烧之后，曲轴继续旋转，从而使加压室中的活塞准备用于另一燃烧冲程。在涡轮发动机的示例中，可旋转轴与燃烧区段上游的涡轮可旋转地联接，该涡轮用于使进入空气压缩，以便进一步燃烧。空气涡轮起动器(ATS)可用于启动燃烧发动机的旋转。ATS常常安装于发动机附近，且可联接到高压流体源(诸如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起动以起动器起动的燃烧发动机的方法，所述方法包括：在所述燃烧发动机的起动顺序期间，由控制器模块对速度参数和扭矩参数进行监测，该速度参数表示与所述燃烧发动机旋转式地联接的所述起动器的转速，该扭矩参数表示所述起动器的扭矩；在所述控制器模块中，确定所监测的所述速度参数是否超过起动顺序速度廓线中所包括的对应速度值，并确定所监测的所述扭矩参数是否超过起动顺序扭矩阈值；以及响应于确定所监测的所述速度参数未超过所述起动顺序速度廓线的所述对应速度值，且所监测的所述扭矩参数未超过所述起动顺序扭矩阈值，由所述控制器模块可控制地增大所述起动器的所述转速，使得所述增大防止所监测的所述扭矩参数满足所述起动顺序扭...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种起动以起动器起动的燃烧发动机的方法，所述方法包括：在所述燃烧发动机的起动顺序期间，由控制器模块对速度参数和扭矩参数进行监测，该速度参数表示与所述燃烧发动机旋转式地联接的所述起动器的转速，该扭矩参数表示所述起动器的扭矩；在所述控制器模块中，确定所监测的所述速度参数是否超过起动顺序速度廓线中所包括的对应速度值，并确定所监测的所述扭矩参数是否超过起动顺序扭矩阈值；以及响应于确定所监测的所述速度参数未超过所述起动顺序速度廓线的所述对应速度值，且所监测的所述扭矩参数未超过所述起动顺序扭矩阈值，由所述控制器模块可控制地增大所述起动器的所述转速，使得所述增大防止所监测的所述扭矩参数满足所述起动顺序扭矩阈值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述扭矩参数进行所述监测包括对所述起动器的小齿轮所经历的所述扭矩进行监测。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括确定在目标时段的终止之前，所监测的所述速度参数是否超过目标转速。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括确定在目标时段之前，所监测的所述速度参数是否超过目标转速，而不考虑所述燃烧发动机。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述起动器的所述速度参数进行所述监测包括对电力起动器、气动起动器或液压起动器中的至少一个的所述扭矩参数进行监测。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，对所述气动起动器的所述扭矩参数进行所述监测包括对涡轮空气起动器的所述扭矩参数进行监测。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，可控制地增大所述起动器的所述转速包括控制用以向所述涡轮空气起动器提供加压空气供应的阀。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括当所述燃烧发动机达到自持运行转速时，停止增大所述起动器的所述转速。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括确定所监测的所述扭矩参数是否超过最大扭矩阈值。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括确定所监测的所述扭矩参数是否超过表示对所述起动器造成损坏的预定扭矩阈值。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，还包括确定所监测的所述扭矩参数是否超过表示对所述起动器的小齿轮造成损坏的预定扭矩阈值。12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括响应于确定所监测的所述扭矩参数超过所述起动顺序扭矩阈值，进行以下中的至少一者：由所述控制器模块可控制地减小所述起动器的所述转速、由所述控制器模块可控制地维持所述起动器的所述转速或由所述控制器模块停止所述起动顺序。13.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括确定所监测的所述扭矩参数是否超过最大扭矩廓线阈值。14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：确定所监测的所述速度参数是否超过表示达...

【专利技术属性】
技术研发人员：S勒德斯马勒德斯马，R布兰科阿比列斯，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US