车辆空气滤清器侧置进气系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆空气滤清器侧置进气系统，包括进气扁管、空气滤清器、空滤器托架、连接管路，其中连接管路包括空滤前进气管路和空滤后进气管路；空气滤清器空滤器托架设于汽车车架上翼面上，空气滤清器固定在空滤器托架上；所述的进气扁管固定于驾驶室后部，进气底座固定于空滤器托架上；空气滤清器优选采用不带有预滤器的机构，流量大，进气阻力小；进气扁管带初滤，空滤器维护周期长。空气滤清器布置汽车车架上翼面的上方，进气系统布置紧凑，能够满足大马力车辆的进气匹配需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆进气系统领域，具体涉及一种用于中、重型汽车，特别是匹配大马力发动机的车辆的进气系统。
技术介绍
现在中、重型汽车上所用的进气系统，空气滤清器大多安装于车架上翼面之下，空气滤清器大小受底盘空间布置限制，难以满足大马力车辆的进气匹配需求。
技术实现思路
本技术结构提供一种车辆空气滤清器侧置进气系统，本技术的优点是:空气滤清器布置高出汽车车架上翼面，空气滤清器布置不受底盘空间限制，满足大马力发动机的进气匹配需求。进一步地，该进气系统包括带初滤功能的进气扁管和空气滤清器以及连接管路、支架四部分。进气系统的空气滤清器采用不带有预滤器的结构，具有流量大，进气阻力小的特点，还可进一步满足大马力发动机的匹配需求。进气扁管带初滤，可延长空气滤清器保养周期。空气滤清器进、出气口管路顺畅，系统布置紧凑，满足大马力车辆的进气匹配需求。采用进气底座结构，防雨性能好，保证下雨天空气滤清器正常使用。另外，通过将空气滤清器布置高出汽车车架上翼面上，进气底座及进气扁管等管路的长度缩短，提高了进气性能，结构更加紧凑。本技术的方案包括:一种车辆空气滤清器侧置进气系统，包括进气扁管、空气滤清器、空滤器托架、连接管路，其中连接管路包括空滤前进气管路和空滤后进气管路；空气滤清器空滤器托架设于汽车车架上翼面上，空气滤清器固定在空滤器托架上。进一步地，所述的进气扁管固定于驾驶室后部，进气底座固定于空滤器托架上。进一步地，所述的空气滤清器采用不带有预滤器的机构，进气扁管包括初滤装置。进一步地，所述的进气扁管包括带初滤功能的管式预滤器。进一步地，所述的管式预滤器为带直通漩流的管式预滤器。进一步地，所述的空气滤清器过滤部分包括纸质干式主滤芯、安全滤芯。进一步地，所述的进气扁管与空气滤清器之间采用波纹管连接，所述的进气扁管和波纹管、空气滤清器和进气底座、空气滤清器和出气管依次用卡箍连接。进一步地，空滤器通过螺栓固定在空滤器托架上。优选地，所述的进气扁管、进气底座采用HDPE材料制成；优选地，所述的波纹管、出气管采用EPDM材料制成。【附图说明】图1为本技术的空气滤清器侧置进气系统的一个实施例的结构示意图；图2为图1的左视图。【具体实施方式】现结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步地说明:如图1所示，该进气系统包括1-带初滤功能的进气扁管，2-波纹管，3-空气滤清器，4-进气底座，5-出气管，6-空滤器支架。其中进气扁管I和波纹管2、空气滤清器3和进气底座4、空气滤清器3和出气管5用卡箍连接。空滤器通过下部4个螺栓固定在空滤器托架上，保证了空滤器的稳定可靠，进气扁管固定于驾驶室后部，空滤器托架固定在汽车车架上，进气底座固定于空滤器托架上，可使整个系统满足驾驶室的翻转需求和强度要求。空气滤清器采用不带有预滤器的机构，空气滤清器过滤部分包括纸质干式主滤芯、安全滤芯；进气扁管的前端连接有带直通漩流的管式预滤器。空气滤清器布置于车架两侧。该进气系统的进气扁管1、进气底座4由HDPE作为主体材料，具有一定的强度，保证了在卡箍打紧时不变形，从而防止了漏气现象。波纹管2、出气管5由EPDM作为主体材料，具有一定的柔性，可保证卡箍打紧和保持管路具有一定的尺寸补偿能力。空气滤清器布置高出汽车车架上翼面，空气滤清器布置不受底盘空间限制，满足大马力车辆的进气匹配需求。在另外的实施例中，进气扁管还可以采用轴向旋流管式预滤器或切向旋流管式预滤器等。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本案的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。【主权项】1.一种车辆空气滤清器侧置进气系统，包括进气扁管、空气滤清器、空滤器托架、连接管路，其中连接管路包括空滤前进气管路和空滤后进气管路；空气滤清器空滤器托架设于汽车车架上翼面上，空气滤清器固定在空滤器托架上。2.根据权利要求1所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的进气扁管固定于驾驶室后部，进气底座固定于空滤器托架上。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的空气滤清器采用不带有预滤器的机构，进气扁管包括初滤装置。4.根据权利要求3所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的进气扁管包括带初滤功能的管式预滤器。5.根据权利要求4所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的管式预滤器为带直通漩流的管式预滤器。6.根据权利要求5所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的空气滤清器过滤部分包括纸质干式主滤芯、安全滤芯。7.根据权利要求6所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的进气扁管与空气滤清器之间采用波纹管连接，所述的进气扁管和波纹管、空气滤清器和进气底座、空气滤清器和出气管依次用卡箍连接。8.根据权利要求7所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，空滤器通过螺栓固定在空滤器托架上。9.根据权利要求1所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的进气扁管、进气底座采用HDPE材料制成。10.根据权利要求7所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的波纹管、出气管采用EPDM材料制成。11.根据权利要求8所述的一种车辆空气滤清器侧置进气系统，其特征在于，所述的进气扁管、进气底座采用HDPE材料制成；所述的波纹管、出气管采用EPDM材料制成。【专利摘要】本技术提供一种车辆空气滤清器侧置进气系统，包括进气扁管、空气滤清器、空滤器托架、连接管路，其中连接管路包括空滤前进气管路和空滤后进气管路；空气滤清器空滤器托架设于汽车车架上翼面上，空气滤清器固定在空滤器托架上；所述的进气扁管固定于驾驶室后部，进气底座固定于空滤器托架上；空气滤清器优选采用不带有预滤器的机构，流量大，进气阻力小；进气扁管带初滤，空滤器维护周期长。空气滤清器布置汽车车架上翼面的上方，进气系统布置紧凑，能够满足大马力车辆的进气匹配需求。【IPC分类】B60K13-02, F02M35-02, F02M35-10【公开号】CN204532610【申请号】CN201520140779【专利技术人】路小金, 侯峨明, 杨忱, 刘艳芬 【申请人】陕西重型汽车有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆空气滤清器侧置进气系统，包括进气扁管、空气滤清器、空滤器托架、连接管路，其中连接管路包括空滤前进气管路和空滤后进气管路；空气滤清器空滤器托架设于汽车车架上翼面上，空气滤清器固定在空滤器托架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：路小金，侯峨明，杨忱，刘艳芬，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61