一种适用于智能中撑的通用型平叉制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，具体地，涉及一种适用于智能中撑的通用型平叉，包括用于放置智能中撑的安置槽，所述安置槽的一侧沿安置槽中心线对称布置有支撑臂，所述支撑臂上布置有用于调节轮距的调节机构，所述调节机构位于支撑臂远离安置槽的一端，如此，本申请中预留了安置槽，该容置槽可以将智能中撑完全包覆在其中，既未因安装了智能中撑扩大了车体空间，又能使智能中撑得到全面保护。

A General Flat Fork for Intelligent Bracing

The utility model relates to the technical field of electric vehicles, in particular to a general flat fork suitable for intelligent bracing, including a placement groove for intelligent bracing. One side of the placement groove is symmetrically arranged with a support arm along the central line of the placement groove, and the support arm is equipped with an adjusting mechanism for adjusting wheel spacing. The adjusting mechanism is located at one end of the support arm far from the placement groove. In this way, a placement slot is reserved in the application. The slot can completely cover the intelligent mid-brace, which neither enlarges the car body space because of the installation of the intelligent mid-brace, nor fully protects the intelligent mid-brace.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于智能中撑的通用型平叉
：本技术涉及电动车
，具体地，涉及一种适用于智能中撑的通用型平叉。
技术介绍
：两轮电动车是老百姓日常生活中最常见也是最普及的交通工具，它节能环保成本低廉。但其较大的自重也给女性用户、老年用户带来驻车的极大不便。以目前最普及的两类踏板式车型为例，按照行业新国标的要求，一类是电动助力自行车，自重在50KG左右；另一种更受用户欢迎的是电摩，因其较大续航力的需求所以电池数量与容量较前者也大幅增加，一般自重在100KG左右。经调查，这两类车在两轮电动车的市场份额里占据了60％以上，因此很多企业都在研发一种被称作“电动车智能中撑”的新型产品，这个产品的主要功能是在解决驻车费力的同时还能附带防盗功能；另外，对于整车产品来说，附加了智能中撑的车辆也进一步升级了人性化功能。但是现有技术中使用的平叉结构较为简单，且在平叉和电动智能中撑是分离结构，也就是说，需要额外的空间放置智能中撑，使得两轮电动车的体积变大。
技术实现思路
：本技术克服现有技术的缺陷，提供一种适用于智能中撑的通用型平叉。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案实现：一种适用于智能中撑的通用型平叉，包括用于放置智能中撑的安置槽，所述安置槽的一侧沿安置槽中心线对称布置有支撑臂，所述支撑臂上布置有用于调节轮距的调节机构，所述调节机构位于支撑臂远离安置槽的一端。优选的，所述安置槽整体呈矩形状，安置槽远离支撑臂的一端设有平叉转轴容置腔，所述平叉转轴容置腔经由平叉转轴铰接在两轮电动车的支撑架上。优选的，所述调节机构包括连接固定板，以及布置在连接固定板两侧的限位板，所述连接固定板和限位板围合形成矩形槽状结构，且各矩形槽的槽口背对设置，所述连接固定板远离安置槽的一端设有扁平开口，连接固定板上还设有贯穿其自身的螺纹孔一和螺纹孔二，后轮中轴经由后轮锁片固定在连接固定板上。优选的，所述后轮锁片整体呈矩形板状结构，后轮锁片上设有用于后轮轴伸出的扁平状的后轮中轴出孔、用于和螺纹孔一/二配合的锁片孔，所述后轮中轴出孔和锁片孔的中心水平线重合。优选的，所述支撑臂上端还设有减震安装耳，所述减震安装耳布置在连接固定板的上端，所述减震安装耳整体呈凹槽状且减震安装耳的槽口朝上布置，减震安装耳上端两侧对称布置有若干安装孔。优选的，所述支撑臂上端还设有刹车定位块，所述刹车定位块上沿水平方向布置有和安装孔数量相同的定位孔，所述刹车定位块位于减震安装耳靠近安置槽的一侧。与现有技术相比，本申请的有益效果为：1、本申请在面对不同车型是可以改变轮距，锁片孔可以就选择螺纹孔一或者螺纹孔二，带动后轮中轴游移在扁平开口两端，从而改变前后轮距；2、本申请跟随轮距的变化，刹车机构的定位点也发生改变，本申请提供的若干水平布置的定位孔可以自由选择旋装螺栓；3、本申请提供的减震安装耳，以及布置在减震安装耳上的安装孔，可以就不同车型的鞍座高度选择不同的安装孔，实现根据需求调节安装孔和减震器之间的高度；4、本申请中预留了安置槽，该容置槽可以将智能中撑完全包覆在其中，既未因安装了智能中撑扩大了车体空间，又能使智能中撑得到全面保护；5、因智能中撑的脚撑与地面需要特定的角度，减震器可以就需要选择减震安装耳上不同的安装孔，以平叉转轴为圆心，平叉会因减震器安装不同的安装孔而改变水平角度，从而起到带动脚撑调节角度的需求。附图说明：图1为本技术结构示意图；图2为本技术实际应用结构示意图；图中：10～安置槽；11～平叉转轴容置腔；20～支撑臂；31～连接固定板；32～限位板；33～扁平开口；34～螺纹孔一；35～螺纹孔二；40～后轮锁片；41～后轮中轴出孔；42～锁片孔；50～减震安装耳；51～安装孔；60～刹车定位块；61～定位孔。具体实施方式：为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐明本技术。实施例1：如图1和图2所示，一种适用于智能中撑的通用型平叉，包括用于放置智能中撑的安置槽10，安置槽10的一侧沿安置槽10中心线对称布置有支撑臂20，支撑臂20上布置有用于调节轮距的调节机构，调节机构位于支撑臂20远离安置槽10的一端。但是现有技术中使用的平叉结构较为简单，且在平叉和电动智能中撑是分离结构，也就是说，需要额外的空间放置智能中撑，使得两轮电动车的体积变大。本申请提供的一种适用于智能中撑的通用型平叉，预留了安置槽，该容置槽可以将智能中撑完全包覆在其中，既未因安装了智能中撑扩大了车体空间，又能使智能中撑得到全面保护。如图1所示，安置槽10整体呈矩形状，安置槽10远离支撑臂20的一端设有平叉转轴容置腔11，平叉转轴容置腔11经由平叉转轴铰接在两轮电动车的支撑架上，调节机构包括连接固定板31，以及布置在连接固定板31两侧的限位板32，连接固定板31和限位板32围合形成矩形槽状结构，且各矩形槽的槽口背对设置，连接固定板31远离安置槽10的一端设有扁平开口33，连接固定板31上还设有贯穿其自身的螺纹孔一34和螺纹孔二35，后轮中轴经由后轮锁片40固定在连接固定板31上，后轮锁片40整体呈矩形板状结构，后轮锁片40上设有用于后轮轴伸出的扁平状的后轮中轴出孔41、用于和螺纹孔一/二34、35配合的锁片孔42，后轮中轴出孔41和锁片孔42的中心水平线重合，如此，本申请在面对不同车型是可以改变轮距，锁片孔42可以就选择螺纹孔一34或者螺纹孔二35，带动后轮中轴游移在扁平开口33两端，从而改变前后轮距。实施例2：如图1所示，本实施例结构与实施例一的结构基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：支撑臂20上端还设有减震安装耳50，减震安装耳50布置在连接固定板31的上端，减震安装耳50整体呈凹槽状且减震安装耳50的槽口朝上布置，减震安装耳50上端两侧对称布置有若干安装孔51，支撑臂20上端还设有刹车定位块60，刹车定位块60上沿水平方向布置有和安装孔51数量相同的定位孔61，刹车定位块60位于减震安装耳50靠近安置槽10的一侧，如此，因智能中撑的脚撑与地面需要特定的角度，减震器可以就需要选择减震安装耳上不同的安装孔51，以平叉转轴为圆心，平叉会因减震器安装不同的安装孔51而改变水平角度，从而起到带动脚撑调节角度的需求。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的特点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于智能中撑的通用型平叉，其特征在于，包括用于放置智能中撑的安置槽(10)，所述安置槽(10)的一侧沿安置槽(10)中心线对称布置有支撑臂(20)，所述支撑臂(20)上布置有用于调节轮距的调节机构，所述调节机构位于支撑臂(20)远离安置槽(10)的一端。

【技术特征摘要】
1.一种适用于智能中撑的通用型平叉，其特征在于，包括用于放置智能中撑的安置槽(10)，所述安置槽(10)的一侧沿安置槽(10)中心线对称布置有支撑臂(20)，所述支撑臂(20)上布置有用于调节轮距的调节机构，所述调节机构位于支撑臂(20)远离安置槽(10)的一端。2.根据权利要求1所述的适用于智能中撑的通用型平叉，其特征在于，所述安置槽(10)整体呈矩形状，安置槽(10)远离支撑臂(20)的一端设有平叉转轴容置腔(11)，所述平叉转轴容置腔(11)经由平叉转轴铰接在两轮电动车的支撑架上。3.根据权利要求1所述的适用于智能中撑的通用型平叉，其特征在于，所述调节机构包括连接固定板(31)，以及布置在连接固定板(31)两侧的限位板(32)，所述连接固定板(31)和限位板(32)围合形成矩形槽状结构，且各矩形槽的槽口背对设置，所述连接固定板(31)远离安置槽(10)的一端设有扁平开口(33)，连接固定板(31)上还设有贯穿其自身的螺纹孔一(34)和螺纹孔二(35)，后轮中轴经由...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆东，张隆，李宏亮，
申请(专利权)人：安徽中晶光技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34