用于电动车或摩托车的一体化后平叉制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于电动车或摩托车的一体化后平叉，整体呈U字形，包括左板、右板和连接左板和右板的横板，左板、右板以及横板为一体化结构。本实用新型专利技术采用一体化的左板、右板和横板结构，不仅显著提高了整体的结构强度、稳定性能和抗震性能，而且左、右板可以起到装饰作用，避免了装饰件的使用，简化了结构组成，提高了安装速率，整体结构设计简洁大方合理，富于造型美感。

Integrated rear fork for electric vehicles or motorcycles

The utility model provides an integrated rear flat fork for electric vehicles or motorcycles, which is U-shaped as a whole, including a left plate, a right plate, a cross plate connecting the left plate and the right plate, and an integrated structure of the left plate, the right plate and the cross plate. The utility model adopts an integrated structure of left, right and horizontal plates, which not only improves the overall structural strength, stability and seismic performance, but also can play a decorative role, avoids the use of decorative parts, simplifies the structure composition, improves the installation speed, and the overall structure design is concise, generous and reasonable, and full of aesthetic sense of shape.

【技术实现步骤摘要】
用于电动车或摩托车的一体化后平叉
本技术涉及电动车或摩托车的配件领域，特别涉及一种用于电动车或摩托车的一体化后平叉。
技术介绍
电动车或摩托车的后平叉作为连接后轮和车架的部件，其结构和强度等对保障电动车的正常运行均有重大影响。现有后平叉的左、右叉管大多采用螺栓连接，不仅存在稳固性问题，而且当车身受到震动时，震动所产生的上下起伏作用力传递到后减震的时间较长，影响车辆行驶的舒适感。为了增强后平叉的稳定性能，现有电动车或摩托车也有采用在左、右平叉管的连接圆管中安装轴承和轴套，再通过螺栓锁紧的连接方式。然而，这种结构的后平叉的安装工序较为复杂繁琐，费时费力，并且安装后仍然需要在左、右平叉的外侧设置装饰板，从而保障电动车的外观美感度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于电动车或摩托车的一体化后平叉，以解决现有技术中安装工序较为繁琐、稳定性能较差的问题。本技术采用以下技术方案来实现：一种用于电动车或摩托车的一体化后平叉，整体呈U字形，包括左板、右板和连接所述左板和所述右板的横板，所述左板、所述右板以及所述横板为一体化结构。所述左板和所述右板从远离所述横板的一端朝连接所述横板的一端逐渐内缩。所述后平叉还包括装饰罩，所述左板或所述右板的外壁设有凹槽，所述装饰罩嵌于所述凹槽内。所述凹槽位于所述左板或所述右板远离所述横板的一端。所述左板、所述右板和所述装饰罩均呈四边形。优选地，所述横板的横截面呈凹字形。优选地，所述左板、所述右板和所述横板为一体化板金结构。本技术和现有技术相比具有如下的有益效果：采用一体化的左板、右板和横板结构，不仅显著提高了整体的结构强度、稳定性能和抗震性能，而且左、右板可以起到装饰作用，避免了装饰件的使用，简化了结构组成，提高了安装速率，整体结构设计简洁大方合理，富于造型美感。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例的右视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。如图1和图2所示，本技术实施例整体呈U字形，包括左板1、右板2和连接左板1和右板2的横板3，左板1、右板2以及横板3为一体化结构。采用板材代替原来的叉管，不仅增加了结构的强度，保障了稳定性能，而且左、右板可以起到装饰作用，避免了原来设置在左、右叉管外侧的装饰件的使用，简化了整体结构。同时，采用一体化结构，显著提高了本技术的结构强度，增加了整体的稳定性能和抗震性能。左板1和右板2从远离横板3的一端朝连接横板3的一端逐渐内缩，这种结构的设计不仅有利于保障整体的结构强度，而且从外形看，线条流畅，富于造型美感。本技术还包括装饰罩4，左板1或右板2的外壁设有凹槽5，装饰罩4嵌于凹槽5内，装饰罩4的使用增加了整体的外形美感度。凹槽5位于左板1或右板2远离横板3的一端，一方面便于凹槽5的安装和拆卸，另一方面也有利于保障装饰件的外观美感度。左板1、右板2和装饰罩4均呈四边形，造型设计简单大方。横板3的横截面呈凹字形，即横板3由上、下的两块平行板和连接两块平行板一侧的竖板构成，这种结构设计不仅有效增强了整体连接的稳固性，而且减少了横板3的原材料使用，有利于降低生产成本。左板1、右板2和横板3为一体化板金结构，从而使本实施例具有重量轻、强度高、本低、大规模量产性能好的特点。综上所述，本技术采用一体化的左板、右板和横板结构，不仅显著提高了整体的结构强度、稳定性能和抗震性能，而且左、右板可以起到装饰作用，避免了装饰件的使用，简化了结构组成，提高了安装速率，整体结构设计简洁大方合理，富于造型美感。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车或摩托车的一体化后平叉，其特征在于：整体呈U字形，包括左板、右板和连接所述左板和所述右板的横板，所述左板、所述右板以及所述横板为一体化结构；所述左板和所述右板从远离所述横板的一端朝连接所述横板的一端逐渐内缩；所述后平叉还包括装饰罩，所述左板或所述右板的外壁设有凹槽，所述装饰罩嵌于所述凹槽内；所述凹槽位于所述左板或所述右板远离所述横板的一端；所述左板、所述右板和所述装饰罩均呈四边形。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车或摩托车的一体化后平叉，其特征在于：整体呈U字形，包括左板、右板和连接所述左板和所述右板的横板，所述左板、所述右板以及所述横板为一体化结构；所述左板和所述右板从远离所述横板的一端朝连接所述横板的一端逐渐内缩；所述后平叉还包括装饰罩，所述左板或所述右板的外壁设有凹槽，所述装饰罩嵌于所述凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李映映，
申请(专利权)人：李映映，
类型：新型
国别省市：浙江,33