一种二轮电动车后轮的调节结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种二轮电动车后轮的调节结构，属于电动车技术领域。它解决了现有的后驱动轮的前后位置不可调的问题。本二轮电动车后轮的调节结构，包括后轮平叉支架，后轮平叉支架上通过连接轴联接有后驱动轮，后轮平叉支架上水平开设有呈条形状的调节槽，调节槽中具有方形导向块，调节槽的槽底开设有条形孔，连接轴穿设在条形孔中且该连接轴的端部固连在方形导向块上，后轮平叉支架上还开设有条形槽，条形槽的槽底具有条形通道，条形槽槽底固设置调节螺母，调节螺母和方形导向块之间具有螺旋在所述调节螺母中的调节螺栓，调节螺栓的头部抵靠在所述的方形导向块外侧壁上。本实用新型专利技术调节结构稳定，好方便拆卸维修。

【技术实现步骤摘要】
一种二轮电动车后轮的调节结构
本技术属于电动车
，涉及一种二轮电动车后轮的调节结构。
技术介绍
随着环境污染的日益严重，人们的环保意识不断提高，低碳、绿色逐渐成为生活的主流，二轮电动车以其轻便、省力越发成为人们的重要出行工具，电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。随着二轮电动车的普及，其整体结构设计和传动系统结构也得到了长足的发展。与传统的前置驱动和后置驱动方式相比，中置电机以其磁阻低推行省力、体积小质量轻、转矩大适于爬坡、安装维护方便等优点得到越来越广泛的应用。后平叉作为电动车的主要部件之一，其位于电动车下部，是用于固定电动车后轮。现有的大多数电动车的中置电机与后轮轮毂之间通过传动连接，但后轮轮毂与从动轮之间的连接结构容易变形、稳定性能差且制造成本较高。针对上述这一情况本单位在2017年，申请了中国技术专利，对上述存在的问题进行改进；如中国专利专利号为：“201720800710.1”所述中置电机与后轮轮毂的连接结构，其具体结构为：包括后平叉，包括连接轴和两根垂直设置在所述连接轴上且相平行的臂杆；还包括电机，位于所述后平叉的前端；后轮轮毂，位于所述后平叉的后端且与两所述臂杆连接；主动轮，固定连接于所述电机的输出轴上；从动轮，位于所述后轮轮毂的一侧且与所述主动轮同侧；所述主动轮与所述从动轮连接。但在上述的结构中，安装电机是要用专用特制的后平叉，将电机安装在后平叉上。在上述的结构中，后驱动轮的前后位置不可调，那样传动链条在长期使用时，容易松动，导致传动链条从传动轮中脱落，影响正常行驶。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、后驱动轮前后位置可以调，调节结构稳定，好方便拆卸维修的二轮电动车后轮的调节结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种二轮电动车后轮的调节结构，包括固定在二轮电动车车架上的后轮平叉支架，所述的后轮平叉支架上通过连接轴联接有后驱动轮，其特征在于，所述的后轮平叉支架上水平开设有呈条形状的调节槽，所述的调节槽中具有与调节槽槽壁滑动连接的方形导向块，所述调节槽的槽底沿调节槽的长度方向开设有条形孔，所述连接轴穿设在所述的条形孔中且该连接轴的端部固连在所述的方形导向块上，与条形孔呈一直线分布的后轮平叉支架上还开设有条形槽，所述条形槽的槽底具有与上述调节槽贯通的条形通道，所述条形通道与调节槽之间的条形槽槽底固设置调节螺母，所述的调节螺母和方形导向块之间具有螺旋在所述调节螺母中的调节螺栓，所述调节螺栓的头部抵靠在所述的方形导向块外侧壁上。在实际使用时，转动调节螺栓，该调节螺栓与调节螺母螺纹配合，致使方形导向块在调节槽中沿调节槽的长度方向来回移动，由于连接轴的端部固定在方形导向块上，方形导向块移动致使连接轴移动，带动后驱动轮前后调节。在上述的二轮电动车后轮的调节结构中，所述调节螺母螺孔的轴心线与所述条形通道的轴心线重叠，所述调节螺栓螺旋在所述调节螺母中时且该调节螺栓处于条形通道中。转动调节螺栓，调节螺栓旋转至条形通道中。在上述的二轮电动车后轮的调节结构中，所述条形通道与调节槽之间的条形槽槽底开设有卡接槽，所述的调节螺母固定在所述的卡接槽中。调节螺母通过外侧壁固定在该卡接槽中，以免调节螺母圆周方向旋转，该调节螺母和调节螺栓在实际制造时，分别选用钢或铜材料制造。在上述的二轮电动车后轮的调节结构中，所述的条形槽中具有与条形槽形状相匹配的盖板，所述的盖板通过螺栓固设在所述的条形槽中。在盖板封盖条形槽时，该调节螺母周向固定更加稳定，设置盖板的目的：为当调节螺母和调节螺栓长时间螺旋配合滑牙时，拆下盖板，方便维修。在上述的二轮电动车后轮的调节结构中，所述的后轮平叉支架上设置有圆形装饰板，所述的圆形装饰板通过螺栓固连在所述的后轮平叉支架上将调节槽全部封盖。这样设置圆形装饰板的目的使后轮平叉支架具有一定的美观性，还方便拆卸维修。在上述的二轮电动车后轮的调节结构中，所述的方形导向块上具有连接孔、及位于连接孔孔口边缘的扩口台阶，所述连接轴的端部穿设在所述的连接孔中并用螺母旋转至扩口台阶与连接轴固定。与现有技术相比，本二轮电动车后轮的调节结构的优点为：结构简单、后驱动轮前后位置可以调，调节结构稳定，好方便拆卸维修。附图说明图1是本二轮电动车后轮的调节结构的立体结构示意图。图2是图1中A部的放大结构示意图。图3是本二轮电动车后轮的调节结构的立体结构示意图。图4是图3中A部的放大结构示意图。图中，1、后轮平叉支架；2、后驱动轮；3、调节槽；3a、条形孔；4、方形导向块；5、条形槽；6、条形通道；7、调节螺母；8、调节螺栓；9、卡接槽；10、盖板；11、圆形装饰板；12、扩口台阶。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3和图4所示，本二轮电动车后轮的调节结构主要由固定在二轮电动车车架上的后轮平叉支架1组成，后轮平叉支架1上通过连接轴联接有后驱动轮2，后轮平叉支架1上水平开设有呈条形状的调节槽3，调节槽3中具有与调节槽3槽壁滑动连接的方形导向块4，调节槽3的槽底沿调节槽3的长度方向开设有条形孔3a，连接轴穿设在所述的条形孔3a中且该连接轴的端部固连在所述的方形导向块4上，与条形孔3a呈一直线分布的后轮平叉支架1上还开设有条形槽5，条形槽5的槽底具有与上述调节槽3贯通的条形通道6，条形通道6与调节槽3之间的条形槽5槽底固设置调节螺母7，调节螺母7和方形导向块4之间具有螺旋在所述调节螺母7中的调节螺栓8，调节螺栓8的头部抵靠在所述的方形导向块4外侧壁上；在实际设计时，该调节螺母7螺孔的轴心线与所述条形通道6的轴心线重叠，所述调节螺栓8螺旋在所述调节螺母7中时且该调节螺栓8处于条形通道6中；在实际制造时，该条形通道6与调节槽3之间的条形槽5槽底开设有卡接槽9，所述的调节螺母7固定在所述的卡接槽9中；在实际制造时，该条形槽5中具有与条形槽5形状相匹配的盖板10，所述的盖板10通过螺栓固设在所述的条形槽5中；在实际应用时，该后轮平叉支架1上设置有圆形装饰板11，所述的圆形装饰板11通过螺栓固连在所述的后轮平叉支架1上将调节槽3全部封盖；在实际制造时，该方形导向块4上具有连接孔、及位于连接孔孔口边缘的扩口台阶12，所述连接轴的端部穿设在所述的连接孔中并用螺母旋转至扩口台阶12与连接轴固定。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了后轮平叉支架1；后驱动轮2；调节槽3；条形孔3a；方形导向块4；条形槽5；条形通道6；调节螺母7；调节螺栓8；卡接槽9；盖板10；圆形装饰板11；扩口台阶12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二轮电动车后轮的调节结构，包括固定在二轮电动车车架上的后轮平叉支架（1），所述的后轮平叉支架（1）上通过连接轴联接有后驱动轮（2），其特征在于，所述的后轮平叉支架（1）上水平开设有呈条形状的调节槽（3），所述的调节槽（3）中具有与调节槽（3）槽壁滑动连接的方形导向块（4），所述调节槽（3）的槽底沿调节槽（3）的长度方向开设有条形孔（3a），所述连接轴穿设在所述的条形孔（3a）中且该连接轴的端部固连在所述的方形导向块（4）上，与条形孔（3a）呈一直线分布的后轮平叉支架（1）上还开设有条形槽（5），所述条形槽（5）的槽底具有与上述调节槽（3）贯通的条形通道（6），所述条形通道（6）与调节槽（3）之间的条形槽（5）槽底固设置调节螺母（7），所述的调节螺母（7）和方形导向块（4）之间具有螺旋在所述调节螺母（7）中的调节螺栓（8），所述调节螺栓（8）的头部抵靠在所述的方形导向块（4）外侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种二轮电动车后轮的调节结构，包括固定在二轮电动车车架上的后轮平叉支架（1），所述的后轮平叉支架（1）上通过连接轴联接有后驱动轮（2），其特征在于，所述的后轮平叉支架（1）上水平开设有呈条形状的调节槽（3），所述的调节槽（3）中具有与调节槽（3）槽壁滑动连接的方形导向块（4），所述调节槽（3）的槽底沿调节槽（3）的长度方向开设有条形孔（3a），所述连接轴穿设在所述的条形孔（3a）中且该连接轴的端部固连在所述的方形导向块（4）上，与条形孔（3a）呈一直线分布的后轮平叉支架（1）上还开设有条形槽（5），所述条形槽（5）的槽底具有与上述调节槽（3）贯通的条形通道（6），所述条形通道（6）与调节槽（3）之间的条形槽（5）槽底固设置调节螺母（7），所述的调节螺母（7）和方形导向块（4）之间具有螺旋在所述调节螺母（7）中的调节螺栓（8），所述调节螺栓（8）的头部抵靠在所述的方形导向块（4）外侧壁上。2.根据权利要求1所述的二轮电动车后轮的调节结构，其特征在于，所述调节螺母（7）螺孔的轴心线与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮群超，
申请(专利权)人：阮群超，
类型：新型
国别省市：浙江,33