A tire, including a tire belt, which forms a plurality of grooves on the tire face to limit: a plurality of central blocks; multiple shoulder blocks; a plurality of middle blocks, arranged continuously between the central block and the shoulder block along the circumferential direction of the central region, and in the axial direction of the tire, each central block corresponds to one of the central blocks adjacent to the central block. A block, and each middle block corresponds to a pair of shoulder blocks adjacent to the middle block, each of which extends along the longitudinal direction between the front and the opposite sides of the predetermined direction of the tire, and each of the middle blocks corresponds to the first shoulder block in a pair of shoulder blocks, and the first shoulder block has an inward axis. The first longitudinal end of the side, the first longitudinal end facing the back of the middle block; a pair of shoulder blocks in the second shoulder blocks, the second shoulder blocks having the first longitudinal end of the axial side, and the first longitudinal end of the second shoulder block to the middle block opposite the middle block that is axially adjacent to the middle block.
【技术实现步骤摘要】
轮胎本分案申请是基于申请号为201480005439.1,申请日为2014年1月10日,专利技术名称为“用于提高对轮胎的抓地能力的控制的方法以及根据该方法获得的轮胎”的中国专利申请的分案申请。该中国专利申请为国际申请号为PCT/IB2014/058178的国际申请的中国国家阶段。
本专利技术涉及一种用于制造轮胎(特别是冬季轮胎和带有防滑钉的轮胎)的方法,所述方法能够更好地控制轮胎在驾驶期间的抓地能力。本专利技术还涉及一种根据本专利技术的方法制造的轮胎(特别是冬季轮胎或带有防滑钉的轮胎)。
技术介绍
轮胎通常包括胎体结构,胎体结构围绕旋转轴线环面地形成,在胎体结构的径向外侧位置施加有带束结构,并且,由弹性体材料制造的胎面带进一步叠置在带束结构上,并且在胎面带上限定了用于与路面接触的胎面表面。胎面带通常被沟槽穿过,所述沟槽根据很多种构造形成在胎面带的表面上,这些沟槽与由所述构造界定并限定的块一起通常形成轮胎的胎面花纹。已知的是,胎面带(其为轮胎的直接与地面接触的部件)的特性主要确定轮胎在加速阶段期间、致动期间的抓地能力以及侧向抓地方面的性能水平。例如,胎面表面上的沟槽的设置和构造(其允许排出存在于路面上的任何水)提高了轮胎在湿路面上的抓地能力。还已知的是,在被雪覆盖的路面或冰路面上,由于降低的路面摩擦系数,使得轮胎难以保持稳定。为了至少部分地克服这个缺陷,广泛使用了所谓的冬季轮胎,或者特别地,在具有漫长而严酷的冬季的国家中广泛地使用了所谓的带有防滑钉的轮胎。所述冬季轮胎的特征在于,在胎面带的块上存在多个小的凹口(称作“轮胎纹槽”),这些小的凹口能够在胎面表面上 ...
【技术保护点】
一种轮胎(1),所述轮胎包括胎面带(2),所述胎面带上形成多个沟槽(9)以限定:‑多个中央块(10),所述多个中央块沿着所述胎面带的中央区域(6)的周向延展连续地布置,‑多个肩部块(11),所述多个肩部块沿着肩部区域(7)的周向延展连续地布置,所述肩部区域在与所述中央区域的轴向相对的侧处限定在所述胎面带上,‑多个中间块(12),所述多个中间块沿着所述中央区域(6)的周向延展连续地布置在所述中央块和所述肩部块之间,其中,在所述轮胎的轴向方向(X)上,每个中央块(10)对应于与该中央块毗邻的一个中间块(12),并且每个中间块(12)对应于与该中间块毗邻的一对肩部块(11a,11b),其中,每个中间块(12)均沿着纵向方向在指向所述轮胎的预定前进方向(Y)的前侧(16)和相对的后侧(17)之间延伸,并且每个中间块对应于:‑所述一对肩部块中的第一肩部块(11a),所述第一肩部块具有轴向内侧的第一纵向端部(19a),所述第一纵向端部面向所述中间块的所述后侧(17);和‑所述一对肩部块中的第二肩部块(11b),所述第二肩部块具有轴向内侧的第一纵向端部(19b),所述第二肩部块的所述第一纵向端部面向 ...
【技术特征摘要】
2013.01.28 IT PD2013A000016;2013.03.07 US 61/773,91.一种轮胎(1),所述轮胎包括胎面带(2),所述胎面带上形成多个沟槽(9)以限定:-多个中央块(10),所述多个中央块沿着所述胎面带的中央区域(6)的周向延展连续地布置,-多个肩部块(11),所述多个肩部块沿着肩部区域(7)的周向延展连续地布置,所述肩部区域在与所述中央区域的轴向相对的侧处限定在所述胎面带上,-多个中间块(12),所述多个中间块沿着所述中央区域(6)的周向延展连续地布置在所述中央块和所述肩部块之间,其中,在所述轮胎的轴向方向(X)上,每个中央块(10)对应于与该中央块毗邻的一个中间块(12),并且每个中间块(12)对应于与该中间块毗邻的一对肩部块(11a,11b),其中,每个中间块(12)均沿着纵向方向在指向所述轮胎的预定前进方向(Y)的前侧(16)和相对的后侧(17)之间延伸,并且每个中间块对应于:-所述一对肩部块中的第一肩部块(11a),所述第一肩部块具有轴向内侧的第一纵向端部(19a),所述第一纵向端部面向所述中间块的所述后侧(17);和-所述一对肩部块中的第二肩部块(11b),所述第二肩部块具有轴向内侧的第一纵向端部(19b),所述第二肩部块的所述第一纵向端部面向所述中间块(12)的与该中间块轴向毗邻的中央块(10)相对的侧向侧(18)。2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述中央块(10)沿着纵向方向在指向所述轮胎的前进方向(Y)的前侧(13)和相对的后侧(14)之间延伸,并且所述前侧延伸的量比所述后侧延伸的量大至少50%。3.根据权利要求2所述的轮胎,其中,所述前侧(13)的尺寸介于所述后侧(14)的尺寸的150%和250%之间。4.根据前述权利要求中的任意一项所述的轮胎,其中,所述中央块(10)设置成交替顺序的第一中央块(10a)和第二中央块(10b),所述第一中央块和第二中央块分别主要地沿着第一纵向方向(A)和不同于所述第一纵向方向的第二纵向方向(B)延伸。5.根据权利要求4所述的轮胎,其中,所述第一纵向方向和第二纵向方向(A,B)相对于限定在所述胎面带上的周向方向(Z)在相对的侧上倾斜。6.根据权利要求5所述的轮胎,其中,所述第一纵向方向和第二纵向方向(A,B)相对于所述周向方向(Z)以大体对称的方式倾斜。7.根据权利要求5或6所述的轮胎,其中,所述第一纵向方向和第二纵向方向(A,B)相对于所述周向方向(Z)倾斜绝对值介于10°和40°之间的角度。8.根据权利要求2或3所述的轮胎,其中,每个中央块(10)的所述前侧(13)面对位于该中央块后面的中央块的侧向侧(15)。9.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎,其中,每个中间块(12)均沿着与毗邻该中间块的对应中央块(10)延伸所沿着的纵向方向大体平行的纵向方向延伸。10.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎,其中,每个中间块(12)均沿着纵向方向在指向所述轮胎的前进方向(Y)的前侧(16)和相对的后侧(17)之间延伸,并且所述中间块的前侧比所述中间块的后侧延伸更大的尺寸。11.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎,其中,所述一对肩部块包括第一肩部块(11a)和第二肩部块(11b),所述第一肩部块和第二肩部块两者均沿着相对于所述胎面带的周向方向(Z)倾斜介于70°和90°之间的角度的主纵向方向(C)从所述胎面带的轴向端部(4a,4b)朝着所述中央区域(6)延伸。12.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎,其中,每个中央块(10)对应于一个中间块(12),所述中间块沿着纵向方向(A,B)在指向所述轮胎的预定前进方向(Y)的前侧(16)和相对的后侧(17)之间延伸,所述中间块的所述前侧面对位于与该中间块对应的所述中央块后面的中央块(10)的后侧(14)。13.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎,其中,与所述多个第一中央块(10a)或多个第二中央块(10b)的一个中央块相对应的每个中间块(12)包括侧向侧(18),所述侧向侧面对所述一对肩部块(11a,11b),在所述侧向侧上限定有第一部分(18a),所述第一部分与该中间块(12)的前侧(16)相连,并且相对于所述多个第二中央块(10b)或多个第一中央块(10a)的一个中央块的纵向方向倾斜介于70°和90°之间的角度。14.根据权利要求13所述的轮胎,其中,在所述中间块的所述侧向侧(18)上限定有第二部分(18b),所述第二部分与所述侧向侧的所述第一部分(18a)间隔开,并且与所述侧向侧的所述第一部分大体平行。15.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎,其中,在所述胎面带(2)上形成有连续的横向沟槽(9a),所述横向沟槽在所述胎面带的相对的轴向端部(4a,4b)处是敞开的。...
【专利技术属性】
技术研发人员:A·特龙冰,S·蒙泰塞洛,R·圣加利,
申请(专利权)人:倍耐力轮胎股份公司,
类型:发明
国别省市:意大利,IT
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