一种带有花纹的聚氨酯轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎领域，公开了一种带有花纹的聚氨酯轮胎，其包括一种带有花纹的聚氨酯轮胎，其包括外框和轮框，外框和轮框间设有充气轮胎，轮框的外表面设有花纹，并针对花纹进行改进。本实用新型专利技术采用高耐磨的聚氨酯外框，增强了轮胎的使用寿命；通过在外框外表面设有的细碎花纹提高了接地面积，增加了抓地力；花纹左右两侧设置不对称，在提供足够的抓地力的同时起到静音的作用；右侧的凸起部宽于左侧的，使得轮胎外侧的抓地力更强，内侧产生的噪音更小；自锁片将凸起块连接能在车辆刹车时起到支撑和固定作用，增加花纹的刚性，提升抓地力。

A polyurethane tire with a pattern

The utility model relates to the tire field, and discloses a polyurethane tire with pattern, which comprises a polyurethane tire with a pattern, which includes a frame and a wheel frame, an inflatable tire between the outer frame and the wheel frame, a pattern on the outer surface of the wheel frame, and a pattern modified for the pattern. The utility model adopts a high wear-resistant polyurethane outer frame to enhance the service life of the tire; the ground area is increased by the fine pattern on the outer surface of the outer frame, and the ground force is increased; the left and right sides of the pattern are unsymmetrical, and the sound is played at the same time that sufficient grip is provided; the convex part of the right side is wider than the left. On the side, the grip on the outer side of the tire is stronger and the noise in the inside is smaller; the self locking plate can support and fix the protruding block connection in the vehicle brake, increase the rigidity of the pattern and improve the grip.

【技术实现步骤摘要】
一种带有花纹的聚氨酯轮胎
本技术涉及轮胎领域，尤其涉及了一种带有花纹的聚氨酯轮胎。
技术介绍
目前，轮胎是汽车的必须零件，其作用非常大，而轮胎的研究也一直没有停止，轮胎的特性一般包括有抓地力、降噪性、制动性等等，而且还要耐磨、放紫外线、耐高温、防龟裂等，例如在降噪性能方面，如果轮胎转动的同时因路面的凹凸不平而产生振动，则该振动经过悬架传导到车内，进而使车内的顶棚和底盘等振动起来，通过这样的振动在车内空气发生共振而产生的共鸣音称之为路面噪音；而降低这种噪音是大家一直研究的方向，另外，怎么增加轮胎的抓地力、制动性也是需要关注的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的问题，提供了一种带有花纹的聚氨酯轮胎。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种带有花纹的聚氨酯轮胎，其包括外框和轮框，外框和轮框间设有充气轮胎，轮框的外表面设有花纹，花纹包括沿外框周向设置的第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽，第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽间隔设置形成第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部、第四凸起部，第一凸起部的宽度小于第四凸起部，第二凸起部与第三凸起部的宽度相同，第二凸起部上设有第四凹槽，第四凹槽将第二凸起分隔为多个独立的凸起块，相邻两个凸起块间设有将两者连接的自锁片，第三凸起部上的左右两侧错位设有第五凹槽，左右两侧的第五凹槽间沿轮框周向设有第六凹槽，第四凹槽与第五凹槽均与第六凹槽呈45度，第一凸起部上设有横向的第七凹槽，第四凸起部上设有横向的第八凹槽及沿外框周向设置的第九凹槽。作为优选，外框上设有用于轮框穿过的安装孔，外框的截面为U形，轮框穿过外框与外框的顶面间形成容置腔，充气轮胎置于容置腔内。作为优选，外框包括筒状的环框，环框的一端固定有环状的第一固定板，环框的另一端可拆卸设置有第二固定板，外框的两个侧面分别固定在第一固定板与第二固定板上。作为优选，外框为聚氨酯制成的。本技术采用了以上方案具有以下有益效果：本技术采用高耐磨的聚氨酯外框，增强了轮胎的使用寿命；通过在外框外表面设有的细碎花纹提高了接地面积，增加了抓地力；花纹左右两侧设置不对称，在提供足够的抓地力的同时起到静音的作用；右侧的凸起部宽于左侧的，使得轮胎外侧的抓地力更强，内侧产生的噪音更小；自锁片将凸起块连接能在车辆刹车时起到支撑和固定作用，增加花纹的刚性，提升抓地力。附图说明图1为外框的结构示意图。图2为轮框的结构示意图。图3为花纹的示意图。附图标记的说明如下：1—外框、11—第一凹槽、12—第二凹槽、13—第三凹槽、14—第一凸起部、141—第七凹槽、15—第二凸起部、151—自锁片、152—第四凹槽、16—第三凸起部、161—第六凹槽、162—第五凹槽、17—第四凸起部、171—第九凹槽、172—第八凹槽、2—轮框、21—环框、22—第一固定板、23—第二固定板。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例一种带有花纹的聚氨酯轮胎，如图1-图3所示，其包括外框1和轮框2，外框1和轮框2间设有充气轮胎，轮框2的外表面设有花纹，花纹包括沿外框周向设置的第一凹槽11、第二凹槽12、第三凹槽13，第一凹槽11、第二凹槽12、第三凹槽13间隔设置形成第一凸起部14、第二凸起部15、第三凸起部16、第四凸起部17，第一凸起部14的宽度小于第四凸起部17，第二凸起部15与第三凸起部16的宽度相同，第二凸起部15上设有第四凹槽152，第四凹槽152将第二凸起分隔为多个独立的凸起块，相邻两个凸起块间设有将两者连接的自锁片151，第三凸起部16上的左右两侧错位设有第五凹槽162，左右两侧的第五凹槽162间沿轮框周向设有第六凹槽161，第四凹槽152与第五凹槽162均与第六凹槽161呈45度，第一凸起部14上设有横向的第七凹槽141，第四凸起部17上设有横向的第八凹槽172及沿外框周向设置的第九凹槽171。外框1上设有用于轮框2穿过的安装孔，外框1的截面为U形，轮框2穿过外框1与外框1的顶面间形成容置腔，充气轮胎置于容置腔内。外框1包括筒状的环框21，环框21的一端固定有环状的第一固定板22，环框21的另一端可拆卸设置有第二固定板23，外框1的两个侧面分别固定在第一固定板22与第二固定板23上。外框1为聚氨酯制成的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有花纹的聚氨酯轮胎，其包括外框(1)和轮框(2)，外框(1)和轮框(2)间设有充气轮胎，其特征在于：轮框(2)的外表面设有花纹，花纹包括沿外框周向设置的第一凹槽(11)、第二凹槽(12)、第三凹槽(13)，第一凹槽(11)、第二凹槽(12)、第三凹槽(13)间隔设置形成第一凸起部(14)、第二凸起部(15)、第三凸起部(16)、第四凸起部(17)，第一凸起部(14)的宽度小于第四凸起部(17)，第二凸起部(15)与第三凸起部(16)的宽度相同，第二凸起部(15)上设有第四凹槽(152)，第四凹槽(152)将第二凸起分隔为多个独立的凸起块，相邻两个凸起块间设有将两者连接的自锁片(151)，第三凸起部(16)上的左右两侧错位设有第五凹槽(162)，左右两侧的第五凹槽(162)间沿轮框周向设有第六凹槽(161)，第四凹槽(152)与第五凹槽(162)均与第六凹槽(161)呈45度，第一凸起部(14)上设有横向的第七凹槽(141)，第四凸起部(17)上设有横向的第八凹槽(172)及沿外框周向设置的第九凹槽(171)。

【技术特征摘要】
1.一种带有花纹的聚氨酯轮胎，其包括外框(1)和轮框(2)，外框(1)和轮框(2)间设有充气轮胎，其特征在于：轮框(2)的外表面设有花纹，花纹包括沿外框周向设置的第一凹槽(11)、第二凹槽(12)、第三凹槽(13)，第一凹槽(11)、第二凹槽(12)、第三凹槽(13)间隔设置形成第一凸起部(14)、第二凸起部(15)、第三凸起部(16)、第四凸起部(17)，第一凸起部(14)的宽度小于第四凸起部(17)，第二凸起部(15)与第三凸起部(16)的宽度相同，第二凸起部(15)上设有第四凹槽(152)，第四凹槽(152)将第二凸起分隔为多个独立的凸起块，相邻两个凸起块间设有将两者连接的自锁片(151)，第三凸起部(16)上的左右两侧错位设有第五凹槽(162)，左右两侧的第五凹槽(162)间沿轮框周向设有第六凹槽(161)，第四凹槽(152)与第五凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张扬扬，
申请(专利权)人：杭州台创实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33