板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块制造技术

本实用新型专利技术属于板式连铸机液压缸控制装置，尤其涉及板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块。包括固定辊缝式扇形段的夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路，所述夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路集成设置于阀块内。本实用新型专利技术结构简单，设计巧妙，能够有效集成扇形段的液压缸控制阀和油路，占地面积小，优化厂房内部结构空间。

Hydraulic cylinder control integral valve block for slab caster sector section

The utility model belongs to the hydraulic cylinder control device of the slab caster, in particular to the hydraulic cylinder of the fan-shaped section of the slab caster to control the integral valve block. The control valve and the oil circuit of the clamping hydraulic cylinder and the driving hydraulic cylinder are fixed, and the control valves and the oil circuits of the clamping hydraulic cylinder and the driving hydraulic cylinder are integrated in the valve block. The utility model has the advantages of simple structure and ingenious design, and can effectively integrate the hydraulic cylinder control valve and the oil way of the sector section, and has small floor area, and optimizes the internal structural space of the workshop.

【技术实现步骤摘要】
板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块
本技术属于板式连铸机液压缸控制装置，尤其涉及板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块。
技术介绍
在板坯连铸机扇形段设计中，扇形段由上下框架、夹辊及其轴承座、辊缝调节装置、夹辊的压下装置、液压锁定、同步控制系统、液压配管、冷却水配管、给油脂配管等部分组成。其中辊缝调节由设于上框架和下框架四角位置的四个夹紧液压缸来执行调节，驱动辊的压下由二个压下液压缸执行。由于要在一个扇形段中布置上述六个液压缸及其液压锁定同步阀块和管线，传统的扇形段上框架管线密集，管路布局太乱，相互干涉，部分接头所处安装位置无法紧固，日常维护非常不便。同时，由于设计因素，驱动缸的同步阀选用的是分流阀，而此分流阀的特性是流量必须满足额定流量，同步作用才足够实现，否则同步精度无法满足使用要求，而由于驱动缸不同步，经常出现驱动缸耳轴被掰断的问题。另外，扇形段夹紧缸的设计速度太慢，无法满足事故状态下（卧坯、非正常出尾）的使用要求，并且同步性选用的是节流孔，同步精度低，在扇形段滑板间隙发生变化导致负载变化的情况下，同步性就丧失。而且，扇形段原液压缸本体液压控制阀块结构太多，造成扇形段液压缸备用量大，占用资金多，扇形段本体配管不统一等问题。为了解决生产过程中扇形段异常状况，提高设备精度，保证生产顺行，降低设备维护维修成本，对扇形段液压系统优化势在必行。中国专利申请201110335661.6公开了《一种扇形段远程调辊缝液压缸阀机构》，其特殊之处在于，电液伺服阀、位移传感器和压力传感器直接安装在所述伺服液压缸后端盖上，通过位移传感器实时检测扇形段辊缝值，将修正数据转化为伺服阀的控制信号，动态保证扇形段的辊缝值，形成辊缝闭环控制。并在此过程中，通过压力传感器检测扇形段的圧下力，控制扇形段的圧下力在已定范围内。该装置仅适用于的连铸机，硬件配置必须包含带位移传感器液压缸的扇形段、带液压伺服阀的液压控制阀站、经过压力校核满足动态辊缝控制刚性要求的扇形段框架、经过现场调试的辊缝控制模型。以上技术方案综合来讲，是动态辊缝调整的硬件设备配置。而固定辊缝的连铸机扇形段的辊缝控制采用机械调整，开环控制。铸机配置的液压缸、液压阀站、电气控制系统与上述动态辊缝控制连铸机完全不同。本技术侧重于扇形段本体的阀块、管路、同步性方面的改进、优化及标准化，与上述专利在原理上、功能上、使用部位上完全不同。。
技术实现思路
本技术的目的是提供板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块，本技术结构简单，设计巧妙，能够有效集成扇形段的液压缸控制阀和油路，占地面积小，优化厂房内部结构空间。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块，包括固定辊缝式扇形段的夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路，所述夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路集成设置于阀块内。优选的，所述驱动液压缸的控制阀包括设置于阀块体表的10通经分流阀，且驱动液压缸的油路于阀块的出油口处设有测压接头。优选的，所述夹紧液压缸的控制阀包括设置于阀块体表的调速阀、单向阀和溢流阀，单向阀、溢流阀设置于连通夹紧液压缸A腔的油路上，调速阀设置于连通夹紧液压缸B腔的油路上，且夹紧液压缸的油路于阀块的出油口处设有测压接头。优选的，所述单向阀和溢流阀分别为板式液控单向阀和板式溢流阀。优选的，所述阀块上还设有防护罩，所述控制阀位于防护罩的防护范围内，阀块上的进、出油口暴露至外界。优选的，所述阀块上的进、出油口处设有刚性材质制成的油管。优选的，所述阀块上进、出油口为沉孔结构且设有ED密封垫，相应的接头的密封面呈24°锥面结构。本技术与现有技术相比，具有如下优点：1）首先将现有技术中的驱动液压缸和四个夹紧液压缸的控制阀块集成至一体式阀块上，扇形段本体仅需裸缸即可，避免了由于液压缸的阀块及接口的差异造成的阀块的浪费及安装困难等问题，液压缸订货价格降低40%以上；2）简化扇形段液压缸油管管路、管路长度缩短为现有技术中管路长度的40%，优化了扇形段液压缸的控制油路的结构，减少油路管线的占地空间，同时阀块上的油管采用刚性材料如钢材制成，取代了现有技术中的柔性液压胶管，不仅提高了油管的使用寿命，减少了管路漏油的几率，避免了管路爆裂造成的着火事故，而且管路简洁整齐，明确各个油管的分布位置，实现扇形段液压控制阀块的标准化维修及周期性保养。3）驱动液压缸带动辊的同步性，直接关系到生产和设备的稳定运行，现有技术中的驱动液压缸多采用大安全系统选型的分流阀进行同步，而专利技术人经过系统研究，发现选用10通经的分流阀对应驱动液压缸的速度，同步精度能够发挥到最大，有效提高了辊驱动的同步精度至5mm以内。4）固定辊缝式扇形段由于不带位移反馈，对扇形段框架升降的机械同步性精度要求较高，而现有技术中夹紧液压缸多采用节流孔式节流阀实现同步，但是根据伯努利方程推断，在负载不同的情况下，节流孔的通流量有明显差别，速度随机性太大，同步性较差，而本技术采用调速阀，相对现有技术中提高了压力平衡设计，保证了扇形段框架升降速度和同步的稳定性，精度控制在20mm以内，并且提高了运行的可靠性。5）阀块内的控制阀，如调速阀、分流阀、单向阀等采用板式连接，取代现有技术中的插装式或管式连接方式，在出现故障更换过程中，更换时间能够减少到3-5分钟，较常规的更换方式，节约70%以上的维修时间。6）在阀块的出油口处增设测压接头，便于检修时的问题排查；通过增加集中阀块防护罩，有效降低了高温及水蒸气对控制阀的损伤，起到了很好的防护作用。附图说明图1为具体实施方式中所述一体式阀块的结构示意图；图2为图1所示一体阀块不含防护罩的结构示意图；图3为图2所示一体式阀块的左视示意图；图4为图2所示一体式阀块的右视示意图；图5为图2所示一体式阀块的立体结构示意图；图6为板坯连铸机扇形段的液压缸控制液压原理图；注：图6中虚线方框内为一体式阀块内部的液压控制原理图，其中02为分流阀，03.1-03.11为测压接头，04.1-04.4为调速阀，05.1-05.4为溢流阀，06.1-06.4为单向阀，09.1-09.4为整流板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-6所示，板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块1，包括固定辊缝式扇形段的夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路，所述夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路集成设置于阀块1内，所述驱动液压缸的控制阀包括设置于阀块1体表的10通经分流阀2，且驱动液压缸的油路于阀块1的出油口7处设有测压接头3；所述夹紧液压缸的控制阀包括设置于阀块1体表的调速阀4、单向阀6和溢流阀5，单向阀6、溢流阀5设置于连通夹紧液压缸A腔的油路上，调速阀4设置于连通夹紧液压缸B腔的油路上，且夹紧液压缸的油路于阀块1的出油口7处设有测压接头3。所述单向阀6和溢流阀5分别为板式液控单向阀和板式溢流阀。所述阀块1上还设有防护罩8，所述控制阀位于防护罩8的防护范围内，阀块1上的进、出油口暴露至外界。所述阀块上的进、出油口处设有刚性材质制成的油管。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块，包括固定辊缝式扇形段的夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路，其特征在于，所述夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路集成设置于阀块内。

【技术特征摘要】
1.板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块，包括固定辊缝式扇形段的夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路，其特征在于，所述夹紧液压缸和驱动液压缸的控制阀和油路集成设置于阀块内。2.如权利要求1所述的板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块，其特征在于，所述驱动液压缸的控制阀包括设置于阀块体表的10通经分流阀，且驱动液压缸的油路于阀块的出油口处设有测压接头。3.如权利要求1所述的板坯连铸机扇形段的液压缸控制一体式阀块，其特征在于，所述夹紧液压缸的控制阀包括设置于阀块体表的调速阀、单向阀和溢流阀，单向阀、溢流阀设置于连通夹紧液压缸A腔的油路上，调速阀设置于连通夹紧液压缸B腔的油路上，且夹紧液压缸的油路于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文丁，吴丽娜，李娟，许强，刘钊，王向松，徐刚，谷洁，续伟民，宋艳宝，
申请(专利权)人：安阳钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41