【技术实现步骤摘要】
汽车顶棚拉手支架盖板结构
本技术涉及一种汽车拉手,具体涉及一种汽车顶棚拉手支架盖板结构。
技术介绍
目前,市场上常见汽车顶棚与拉手的连接结构,包括拉手支架及顶棚内的车顶支架,拉手支架连接有一拉手本体,该拉手本体可相对拉手支架转动,如专利号为ZL201120075678.8(授权公告号为CN201980112U)的中国技术专利《汽车顶棚拉手结构》,该专利公开了一种顶棚拉手,其包括拉手本体、支架、盖板及螺钉,拉手本体两端具有安装支架的安装槽,支架为两个,每个支架通过各自轴销能转动地设置于各自的安装槽内,螺钉穿设于支架上,盖板的一端枢接于支架一侧,另一端为自由端并在拉手处于安装完毕的状态下能翻转而将螺钉外端封盖于支架上,盖板装配简单,但是该顶棚拉手中盖板和支架的装配和使用过程中,支架与盖板配合松动,盖板容易脱开,给使用者带来不便。因此需要对汽车顶棚拉手支架盖板结构作进一步的改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种使用过程中限制盖板脱开的汽车顶棚拉手支架盖板结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车顶棚拉手支架盖板结构,包括拉手本体,所述拉手本体的两端成型有安装凹槽,所述安装凹槽均设有能相对拉手本体转动的支架及能转动地设于支架上的盖板,所述支架具有安装端口,所述盖板能盖住所述安装端口,所述盖板上设置有连接轴部,所述连接轴部能转动地设于支架安装端口的一侧,其特征在于:所述连接轴部向支架一侧方向延伸设置有凸部,对应地,所述支架的安装端口内具有限位部,该限位部与所述凸部相抵靠以限制盖合后的盖板脱开安装端口,所述支架的安装端口内位 ...
【技术保护点】
一种汽车顶棚拉手支架盖板结构,包括拉手本体(1),所述拉手本体(1)的两端成型有安装凹槽(11),所述安装凹槽(11)均设有能相对拉手本体(1)转动的支架(2)及能转动地设于支架(2)上的盖板(3),所述支架(2)具有安装端口(21),所述盖板(3)能盖住所述安装端口(21),所述盖板(3)上设置有连接轴部(31),所述连接轴部(31)能转动地设于支架(2)安装端口(21)的一侧,其特征在于:所述连接轴部(31)向支架(2)一侧方向延伸设置有凸部(311),对应地,所述支架(2)的安装端口(21)内具有限位部(211),该限位部(211)与所述凸部(311)相抵靠以限制盖合后的盖板(3)脱开安装端口(21),所述支架(2)的安装端口(21)内位于限位部(211)下方成型有供所述凸部(311)的外端容置的限位槽(212)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚拉手支架盖板结构,包括拉手本体(1),所述拉手本体(1)的两端成型有安装凹槽(11),所述安装凹槽(11)均设有能相对拉手本体(1)转动的支架(2)及能转动地设于支架(2)上的盖板(3),所述支架(2)具有安装端口(21),所述盖板(3)能盖住所述安装端口(21),所述盖板(3)上设置有连接轴部(31),所述连接轴部(31)能转动地设于支架(2)安装端口(21)的一侧,其特征在于:所述连接轴部(31)向支架(2)一侧方向延伸设置有凸部(311),对应地,所述支架(2)的安装端口(21)内具有限位部(211),该限位部(211)与所述凸部(311)相抵靠以限制盖合后的盖板(3)脱开安装端口(21),所述支架(2)的安装端口(21)内位于限位部(211)下方成型有供所述凸部(311)的外端容置的限位槽(212)。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述凸部(311)成型于连接轴部(31)的一端,并且,所述凸部(311)的端部呈尖状。3.根据权利要求1或2所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述支架(2)内设置有轴销部(23),所述轴销部(23)中间形成...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘长海,
申请(专利权)人:宁波福尔达智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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