一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁及其车架制造技术

本发明专利技术公开了一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁及其车架，应用在无轨陆用车辆领域，型材边梁包括均由铝合金材料制成的型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五及型材边梁特征面六，车架包括型材边梁、底板、车架横梁。主要解决现有侧帘半挂车边梁的工字钢或钢板焊合件一般采用钢制结构，边梁具有重量较重、耐腐蚀性较差等问题。本发明专利技术能减轻边梁的重量，同时提高边梁的耐腐蚀性能。

An aluminum alloy side curtain semitrailer's profile side beam and its frame

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁及其车架
本专利技术属于无轨陆用车辆领域，具体涉及一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁及其车架。
技术介绍
到目前为止，市场提供的侧帘半挂车，其一般包含前箱总成、顶部总成、立柱、侧帘布、车架总成、后箱总成以及支撑装置、车轴、悬挂等部件组成。侧帘半挂车边梁的工字钢或钢板焊合件一般采用钢制结构，所述边梁具有重量较重、耐腐蚀性较差等缺陷。因此，有必要研究出一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁及其车架，使其能减轻边梁的重量，同时提高边梁的耐腐蚀性能。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁及其车架，使其能减轻边梁的重量，同时提高边梁的耐腐蚀性能。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁，包括型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六，所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六结构采用铝合金材料。优选的，所述一种侧帘半挂车的型材边梁，所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五及型材边梁特征面六结构之间的连接方式是一体成型式。优选的，所述一种侧帘半挂车的型材边梁，所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五及型材边梁特征面六结构之间的连接方式的成型工艺是铝挤压工艺。优选的，所述一种侧帘半挂车的型材边梁，还包括型材边梁特征面七、型材边梁特征面八；所述型材边梁特征面七和型材边梁特征面八做圆弧处理。优选的，所述一种侧帘半挂车的型材边梁，所述型材边梁特征面一与型材边梁特征面八形成一个高度差。优选的，所述一种侧帘半挂车的型材边梁，所述型材边梁特征面二上开设有底板钩固定孔，并与底板钩活动连接。一种含有上述铝合金侧帘半挂车的型材边梁的车架，其包括型材边梁、底板、车架横梁；所述型材边梁与底板相连接，型材边梁与车架横梁连接，底板设置在车架横梁上方；所述型材边梁、底板、车架横梁均为铝合金材料。本专利技术的有益效果在于：1、与现有技术的钢制侧帘车的边梁相比，一种侧帘半挂车的型材边梁，其结构包括型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六，所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六结构采用铝合金材料。该改进减轻了边梁重量，提高了边梁耐腐蚀性能。2、所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六等断面之间的连接方式是一体成型的。该改进减少了连接数量，不需要焊接，避免了焊接缺陷，简化了边梁结构。3、所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六结构之间的连接方式的成型工艺是铝挤压工艺。该改进提高了构件的断面强度，提高了加工精度，简化了生产工艺。4、所述型材边梁还包括型材边梁特征面七、型材边梁特征面八，所述型材边梁特征面七和型材边梁特征面八做圆弧处理。该改进减少了侧帘布异常磨损。5、所述型材边梁特征面一与型材边梁特征面八形成一个高度差。该改进能防止雨水等流到载货平台上；还能为底板钩提供安装空间。6、所述型材边梁特征面二开设有底板钩固定孔，并与底板钩活动连接。该改进使底板钩能上下活动，当底板钩上升时，底板钩能固定货物，当底板钩下降时，底板钩不能阻碍卸货活动。7、与现有技术的侧帘半挂车的车架相比，一种含有所述侧帘半挂车的型材边梁的车架，其包括型材边梁、底板、车架横梁，型材边梁与底板相连接，型材边梁与车架横梁连接，所述型材边梁、底板、车架横梁为铝合金材料。该改进减轻了侧帘半挂车的车架的重量，提高了侧帘半挂车的车架的耐腐蚀性。附图说明为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本专利技术提供如下附图进行说明：图1是本专利技术的型材边梁的侧帘半挂车的示意图；图2是图1所示侧帘半挂车的车架A-A剖面示意图；图3是本专利技术的型材边梁在图2中的局部放大图；图4是本专利技术的型材边梁的局部剖视图；图5是图2所示型材边梁的俯视图，主要是图4中型材边梁特征面二的视图；图6是底板钩示意图；图7是传统的侧帘半挂车采用工字梁的边梁局部剖视图；图8是传统的侧帘半挂车采用数件折弯成弧形的钢板拼焊而成的焊合件作为侧帘车边梁的局部剖视图。附图中标记如下：前箱总成11、顶部总成12、立柱13、侧帘布14、车架总成15、后箱总成16、底板钩21、底板22、车架横梁23、纵梁24、型材边梁25、型材边梁特征面一41、型材边梁特征面二42、型材边梁特征面三43、型材边梁特征面四44、型材边梁特征面五45、型材边梁特征面六46、型材边梁特征面七47、型材边梁特征面八48、下翼板51、腹板52、上翼板53、底板54、底板横梁55、车架横梁56、边梁组件一61、边梁组件二62、底板63、底板横梁64、车架横梁65、底板钩固定孔71、底板钩横杆211、底板钩竖杆212、底板钩连接板213、连接螺母214。具体实施方式下面将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。实施例1如图4所示，一种侧帘半挂车的型材边梁，其结构包括型材边梁特征面一41、型材边梁特征面二42、型材边梁特征面三43、型材边梁特征面四44、型材边梁特征面五45、型材边梁特征面六46，所述型材边梁特征面一41、型材边梁特征面二42、型材边梁特征面三43、型材边梁特征面四44、型材边梁特征面五45、型材边梁特征面六46等结构采用铝合金材料。该改进减轻了边梁重量，提高了边梁耐腐蚀性能。其中，所述型材边梁特征面一41和型材边梁特征面三43垂直设置在型材边梁特征面二42的折弯处，型材边梁特征面五45通过与其垂直的型材边梁特征面四44与型材边梁特征面二42垂直连接，型材边梁特征面六46设置在型材边梁特征面四44沿型材边梁特征面五45的延展方向。实施例2在实施例1所述一种侧帘半挂车的型材边梁的基础上，所述型材边梁特征面一41、型材边梁特征面二42、型材边梁特征面三43、型材边梁特征面四44、型材边梁特征面五45、型材边梁特征面六46等断面之间的连接方式是一体成型的。该改进减少了连接数量，不需要焊接，避免了焊接缺陷，简化了边梁结构。实施例3在实施例2所述一种侧帘半挂车的型材边梁的基础上，所述型材边梁特征面一41、型材边梁特征面二42、型材边梁特征面三43、型材边梁特征面四44、型材边梁特征面五45、型材边梁特征面六46等结构之间的连接方式的成型工艺是铝挤压工艺。该改进提高了构件的断面强度，提高了加工精度，简化了生产工艺。实施例4在实施例3所述一种侧帘半挂车的型材边梁的基础上，所述型材边梁还包括型材边梁特征面七47、型材边梁特征面八48，所述型材边梁特征面七47和型材边梁特征面八48做圆弧处理。该改进减少侧帘布异常磨损。其中，所述型材边梁特征面七47位于型材边梁特征面四44和型材边梁特征面六46的交接处；所述型材边梁特征面八48位于型材边梁特征面四44和型材边梁特征面二42的交接处。实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁，其特征在于：包括型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六，所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六采用铝合金材料。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金侧帘半挂车的型材边梁，其特征在于：包括型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六，所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六采用铝合金材料。2.根据权利要求1所述的铝合金侧帘半挂车的型材边梁，其特征在于：所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁特征面六之间的连接方式是一体成型的。3.根据权利要求2所述的铝合金侧帘半挂车的型材边梁，其特征在于：所述型材边梁特征面一、型材边梁特征面二、型材边梁特征面三、型材边梁特征面四、型材边梁特征面五、型材边梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：史文宝，夏德伟，严国祥，马孝祥，韩天亮，
申请(专利权)人：辽宁忠旺特种车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21