半挂车车架、罐式半挂车及罐式运输车制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种半挂车车架、罐式半挂车及罐式运输车，该半挂车车架包括：前段车架，用于安装牵引装置；中段车架，与所述前段车架断开，且所述中段车架和所述前段车架间隔预定的断开长度；后段车架，与所述中段车架连接，并从与所述中段车架的连接处一直延伸至所述半挂车车架的尾部。罐式半挂车及罐式运输车包括上述所述的半挂车车架。本实用新型专利技术通过将半挂车车架分成三段，且前段车架和中段车架相互断开，彼此间隔预定的断开长度，因此减轻了半挂车车架的自重，同时也减轻的罐式半挂车及罐式运输车的重量。

Semitrailer frame, tank type semi trailer and tank type transporter

The utility model discloses a semi-trailer frame, tank semi-trailer and tank truck, the semi-trailer frame comprises: a front frame for mounting the traction device; the middle frame and the front frame is disconnected, and the middle frame and the breaking length of front frame after the predetermined interval; a frame is connected with the middle part of the tail frame, and extends into the semi trailer frame has been from the junction with the middle of the frame. The tank type semi trailer and the tank type carriage include the above mentioned semi trailer frame. The semi-trailer frame is divided into three segments by the utility model, and the front frame and the middle frame are mutually disconnected, and the interval between them is predetermined. Therefore, the self weight of the semi-trailer frame is reduced, and the weight of the tank semi-trailer and the tank truck is also reduced.

【技术实现步骤摘要】
半挂车车架、罐式半挂车及罐式运输车
本技术涉及车辆运输领域，特别涉及一种半挂车车架、罐式半挂车及罐式运输车。
技术介绍
半挂车是由汽车牵引本身无动力驱动装置的车辆，主要用于运输体积大，且不易拆分的大件货物。目前，市场上粉罐半挂车的车架一般都是整体式车架，自重较重，不符合产品轻量化的设计要求。
技术实现思路
本技术的一个目的在于解决上述问题，提供了一种能够减轻自重的半挂车车架。本技术的另一个目的在于提供了一种罐式半挂车。本技术的又一个目的在于提供了一种罐式运输车。本技术提供一种半挂车车架，包括：前段车架，用于安装牵引装置；中段车架，与所述前段车架断开，且所述中段车架和所述前段车架间隔预定的断开长度；后段车架，与所述中段车架连接，并从与所述中段车架的连接处一直延伸至所述半挂车车架的尾部。可选的，所述前段车架和所述中段车架之间间隔的断开长度为所述前段车架到所述半挂车车架的支腿安装处的距离。可选的，所述中段车架由两纵梁和两支腿安装部组成，所述两支腿安装部分别设置在所述两纵梁的前端，所述支腿安装部用于安装支腿。可选的，所述中段车架由两纵梁、两支腿安装部以及连接在所述两支腿安装部之间的连接横梁组成，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车车架，其特征在于，包括：前段车架，用于安装牵引装置；中段车架，与所述前段车架断开，且所述中段车架和所述前段车架间隔预定的断开长度；后段车架，与所述中段车架连接，并从与所述中段车架的连接处一直延伸至所述半挂车车架的尾部。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车架，其特征在于，包括：前段车架，用于安装牵引装置；中段车架，与所述前段车架断开，且所述中段车架和所述前段车架间隔预定的断开长度；后段车架，与所述中段车架连接，并从与所述中段车架的连接处一直延伸至所述半挂车车架的尾部。2.根据权利要求1所述的半挂车车架，其特征在于，所述前段车架和所述中段车架之间间隔的断开长度为所述前段车架到所述半挂车车架的支腿安装处的距离。3.根据权利要求1所述半挂车车架，其特征在于，所述中段车架由两纵梁和两支腿安装部组成，所述两支腿安装部分别设置在所述两纵梁的前端，所述支腿安装部用于安装支腿。4.根据权利要求1所述的半挂车车架，其特征在于，所述中段车架由两纵梁、两支腿安装部以及连接在所述两支腿安装部之间的连接横梁组成，所述两支腿安装部分别设置在所述两纵梁的前端，所述支腿安装部用于安装支腿。5.根据权利要求3或4所述的半挂车车架，其特征在于，所述两纵梁均为L型纵梁。6.根据权利要求1所述的半挂车车架，其特征在于，所述后段车架包括两后段纵梁和连接在所述两后段纵梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永涛，刘四涛，陈瑞霞，袁斌，李永强，韩月琴，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41