骨架半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种骨架半挂车，其中车架大梁的中部位置横穿有穿梁，穿梁呈管状，该穿梁的两端分别设有用于固定集装箱的角锁支撑，角锁支撑包括：转动管，可转动地安装于穿梁；转锁机构，包括与集装箱的角件配合而锁止集装箱的角锁，角锁可随该转动管转动至工作状态或非工作状态；锁止机构，设于穿梁上，该锁止机构可锁止转动管而将角锁保持在工作状态或非工作状态。本实用新型专利技术的骨架半挂车中，转动管和锁止机构可实现角锁在工作状态和非工作状态之间的切换。角锁在工作状态时，可实现骨架半挂车同时装载两个20尺集装箱的目的；角锁在非工作状态时，可避免其影响40尺集装箱的放置，确保40尺集装箱稳定地运输，从而保证骨架半挂车的运输效率。

Skeleton semitrailer

The utility model provides a skeleton semi-trailer, the central position across the frame are cross beam, cross beam shape, both ends of the cross beam are respectively provided with a fixed angle lock for container support, including: rotation angle lock support tube is rotatably mounted on the cross beam; turn lock mechanism, including coordination with the container corner fittings and lock the container corner lock, lock with the rotation angle of pipe rotation to the working state or non working state; the locking mechanism in cross beam, the locking mechanism can lock the lock tube to rotate angle kept in working state or non working state. In the frame semitrailer of the utility model, the rotating tube and the locking mechanism can realize the switch between the working state and the non working state of the angle lock. Lock in the working state, can realize the skeleton semi-trailer while loading two 20 foot containers; corner lock in non working state, can avoid the effect of placing 40 foot container, 40 foot container to ensure transportation stably, so as to ensure the skeleton semi-trailer transport efficiency.

【技术实现步骤摘要】
骨架半挂车
本技术涉及运输设备
，特别涉及一种骨架半挂车。
技术介绍
骨架半挂车是集装箱运输中经常使用的一种运输工具。现有的骨架半挂车的端部通常包括一个鹅颈结构，这就导致骨架半挂车只能装载一个20尺集装箱或一个40尺集装箱。当骨架半挂车运载空箱时，只运输一个20尺箱，降低了运输效率，提高了运输成本，造成了运输资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种骨架半挂车，既能够同时运载两个20尺集装箱，又不会影响40尺集装箱的运输，以提高半挂车的运输效率。为实现上述目的，本技术提供一种骨架半挂车，包括纵向设置的车架大梁，所述车架大梁的中部位置横穿有穿梁，所述穿梁呈管状，该穿梁的两端分别设有用于固定集装箱的角锁支撑，所述角锁支撑包括：转动管，可转动地安装于所述穿梁；转锁机构，包括与集装箱的角件配合而锁止集装箱的角锁，所述角锁直接或间接地与所述转动管相连，并随该转动管转动至该角锁水平的工作状态或转动至该角锁不高于所述穿梁顶面的非工作状态；锁止机构，设于所述穿梁上，该锁止机构可锁止所述转动管而将所述角锁保持在工作状态或非工作状态。优选地，所述角锁通过支撑臂与所述转动管连接，所述支撑臂的一端垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种骨架半挂车，包括纵向设置的车架大梁，其特征在于，所述车架大梁的中部位置横穿有穿梁，所述穿梁呈管状，该穿梁的两端分别设有用于固定集装箱的角锁支撑，所述角锁支撑包括：转动管，可转动地安装于所述穿梁；转锁机构，包括与集装箱的角件配合而锁止集装箱的角锁，所述角锁直接或间接地与所述转动管相连，并随该转动管转动至该角锁水平的工作状态或转动至该角锁不高于所述穿梁顶面的非工作状态；锁止机构，设于所述穿梁上，该锁止机构可锁止所述转动管而将所述角锁保持在工作状态或非工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种骨架半挂车，包括纵向设置的车架大梁，其特征在于，所述车架大梁的中部位置横穿有穿梁，所述穿梁呈管状，该穿梁的两端分别设有用于固定集装箱的角锁支撑，所述角锁支撑包括：转动管，可转动地安装于所述穿梁；转锁机构，包括与集装箱的角件配合而锁止集装箱的角锁，所述角锁直接或间接地与所述转动管相连，并随该转动管转动至该角锁水平的工作状态或转动至该角锁不高于所述穿梁顶面的非工作状态；锁止机构，设于所述穿梁上，该锁止机构可锁止所述转动管而将所述角锁保持在工作状态或非工作状态。2.根据权利要求1所述的骨架半挂车，其特征在于，所述角锁通过支撑臂与所述转动管连接，所述支撑臂的一端垂直连接在所述转动管的端部，所述支撑臂的另一端固定连接所述角锁。3.根据权利要求1所述的骨架半挂车，其特征在于，所述锁止机构包括活动销和一对与所述活动销相适配的开孔，所述活动销设置在所述穿梁的外部，一对所述开孔相对地开设在所述穿梁的管壁上。4.根据权利要求3所述的骨架半挂车，其特征在于，所述转动管上开设有两组销孔组，所述两组销孔组沿所述转动管的周向间隔布置，每组销孔组均包括两个相对设置的销孔，所述两组销孔组分别为第一销孔组和第二销孔组；所述活动销同时插入所述开孔和第一销孔组时，可锁止所述转动管而将角锁保持在工作状态，所述活动销同时插入所述开孔和第二销孔组时，可锁止所述转动管而将角锁保持在非工作状态。5.根据权利要求4所述的骨架半挂车，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：勾忠诚，伍卓安，李楠，秦清源，阎醒，
申请(专利权)人：东莞中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44