骨架半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种骨架半挂车，包括两纵向设置的车架大梁，两车架大梁中部位置的外侧对称设有用于固定集装箱的角锁支撑，角锁支撑包括：支架、立柱以及锁止。其中立柱能够相对于支架翻转至直立的工作状态或翻转至低于车架大梁顶面的非工作状态；锁止单元设于支架上，并与立柱配合而将该立柱锁止在工作状态或非工作状态。本实用新型专利技术的挂架半挂车中，立柱可在工作状态与非工作状态之间切换，且锁止单元可保证立柱保持相应的状态。当立柱在工作状态时，可实现骨架半挂车同时装载两个20尺集装箱的目的；立柱在非工作状态时，又不会影响其他尺寸集装箱的装载运输，保证了半挂车运输形式的多样化，同时也提高了骨架半挂车的运输效率。

Skeleton semitrailer

The utility model provides a skeleton semi-trailer, which comprises two longitudinally arranged frame beams, and the outer side of the middle position of the two frame girder is symmetrically provided with a corner lock support for fixing the container, and the angle lock support comprises a bracket, a column and a lock. The column can flip to the upright working state relative to the bracket or turn to the non working state below the top surface of the frame girder, and the locking unit is arranged on the bracket and is matched with the upright post to lock the column in the working state or the non working state. In the trailer semi trailer of the utility model, the column can be switched between the working state and the non working state, and the locking unit can ensure the column to maintain the corresponding state. When the column in the working state, can realize the skeleton semi-trailer while loading two 20 foot containers; the column in the non working state, and will not affect the other dimensions of the container transportation, to ensure the diversification of semi-trailer transport form, but also improve the efficiency of skeleton semi-trailer.

【技术实现步骤摘要】
骨架半挂车
本技术涉及运输设备
，特别涉及一种骨架半挂车。
技术介绍
骨架半挂车是集装箱运输中经常使用的一种运输工具。现有的骨架半挂车的端部通常包括一个鹅颈结构，这就导致骨架半挂车只能装载一个20尺集装箱。当骨架半挂车运载空箱时，只运输一个20尺箱，降低了运输效率，提高了运输成本，造成了运输资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中骨架半挂车运输方式单一，只能运输一个20尺箱，运输效率低，运输成本高，造成运输资源浪费的问题为解决上述技术问题，本技术提供一种骨架半挂车，包括两纵向设置的车架大梁，两所述车架大梁中部位置的外侧对称设有用于固定集装箱的角锁支撑，所述角锁支撑包括：支架，固定在所述车架大梁上，且向外突出于该车架大梁的外侧壁；立柱，其一端固定连接有用于与集装箱角件配合而锁止集装箱的角锁，另一端可转动地连接在所述支架的外端，而使该立柱能够相对于所述支架翻转至直立的工作状态或翻转至低于所述车架大梁顶面的非工作状态；锁止单元，设于所述支架上，并与所述立柱配合而将该立柱锁止在工作状态或非工作状态。较优地，所述支架具有顶部开口的容纳槽，所述立柱可经所述开口而翻转至所述容纳槽中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种骨架半挂车，包括两纵向设置的车架大梁，其特征在于，两所述车架大梁中部位置的外侧对称设有用于固定集装箱的角锁支撑，所述角锁支撑包括：支架，固定在所述车架大梁上，且向外突出于该车架大梁的外侧壁；立柱，其一端固定连接有用于与集装箱角件配合而锁止集装箱的角锁，另一端可转动地连接在所述支架的外端，而使该立柱能够相对于所述支架翻转至直立的工作状态或翻转至低于所述车架大梁顶面的非工作状态；锁止单元，设于所述支架上，并与所述立柱配合而将该立柱锁止在工作状态或非工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种骨架半挂车，包括两纵向设置的车架大梁，其特征在于，两所述车架大梁中部位置的外侧对称设有用于固定集装箱的角锁支撑，所述角锁支撑包括：支架，固定在所述车架大梁上，且向外突出于该车架大梁的外侧壁；立柱，其一端固定连接有用于与集装箱角件配合而锁止集装箱的角锁，另一端可转动地连接在所述支架的外端，而使该立柱能够相对于所述支架翻转至直立的工作状态或翻转至低于所述车架大梁顶面的非工作状态；锁止单元，设于所述支架上，并与所述立柱配合而将该立柱锁止在工作状态或非工作状态。2.根据权利要求1所述的骨架半挂车，其特征在于，所述支架具有顶部开口的容纳槽，所述立柱可经所述开口而翻转至所述容纳槽中。3.根据权利要求2所述的骨架半挂车，其特征在于，所述支架包括两个相对设置并相互间隔的支撑梁，各所述支撑梁的一端均固定在所述车架大梁上，所述立柱可转动地连接在两所述支撑梁的另一端且位于两所述支撑梁之间，两所述支撑梁之间构成所述容纳槽。4.根据权利要求3所述的骨架半挂车，其特征在于，所述锁止单元包括斜撑，当所述立柱翻转至直立的工作状态时，所述斜撑连接在所述支架与所述立柱之间，且三者构成三角形。5.根据权利要求4所述的骨架半挂车，其特征在于，所述锁止单元还包括锁销，所述斜撑的一端可转动地连接在两所述支撑梁之间且位于所述支撑梁靠近车架大梁的位置，所述斜撑的另一端以及所述立柱靠近所述角锁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，伍卓安，高承文，秦清源，阎醒，
申请(专利权)人：东莞中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44