The invention discloses a braking power and braking method thereof, including: electronic control unit; a motor and a transmission device, wherein the motor is connected with the electric control unit of electric power, signal acquisition, one end of the transmission device is connected with the motor, and the other end of the brake actuator connected to transfer the brake booster; the sensor, which is connected with the brake pedal, and connected with the electronic control unit, for information transfer from the brake pedal at the acquisition to the electronic control unit. Omit the vacuum pump, as the brake booster source through the motor, brake brake pedal through the sensor information collection, transmission and electrical signals to the control unit; the electronic control unit according to the generated power brake signal information, and will help the signal sent to the motor through a transmission device to assist brake brake actuator, does not depend on the vacuum source, shorten the the braking distance, improve safety, braking intensity, long maintenance time, energy saving, safe and reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种制动助力装置及其制动方法
本专利技术涉及汽车电子
,尤其涉及一种制动助力装置及其制动方法。
技术介绍
传统的机械液压制动系统,驾驶员控制踏板,与踏板相连的是真空助力器,它负责将驾驶员施予踏板的力放大并推动主泵活塞进行制动压力,最后制动分泵由活塞推动制动片夹紧制动盘,从而实现制动力。在传统燃油动力汽车中,制动系统可以从发动机处获得真空源从而让真空助力器为驾驶员提供辅助制动助力。电动车的动力系统不具备制造真空的能力,仍然使用真空助力器为驾驶员提供辅助制动力。在现有的制动结构基础上进行技术改进,是目前绝大多数厂商在新能源车中采用的制动方式,原有的真空助力器以及相关液压管路得到保留,管路的另一端连接电子真空助力泵,当传感器监测到助力器真空度不足时,电子真空泵开始工作维持真空环境,通过这样的方式,确保真空助力器能够像原先一样为驾驶员提供辅助制动力。不过,这样的电子真空助力泵的噪音较大,更重要的是,电子真空泵的工作稳定性以及寿命都不太适合做真空源供应部件。真空泵内的真空,刹车后或者随着时间的推移真空度会下降,造成刹车力度小,制动距离长,存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种制动助力装置及其制动方法,以解决现有技术中存在的刹车力度小,制动距离长,安全隐患大的技术问题。如上构思,本专利技术所采用的技术方案是:一种制动助力装置,包括:电控单元;电机和传动装置,所述电机与所述电控单元电连接,获取助力信号,所述传动装置的一端与所述电机连接,另一端与制动执行机构连接,用于传递制动助力;传感器,其与制动踏板连接,并与所述电控单元电连接,用于将从所述制动踏板 ...
【技术保护点】
一种制动助力装置,其特征在于,包括:电控单元;电机和传动装置,所述电机与所述电控单元电连接,获取助力信号,所述传动装置的一端与所述电机连接,另一端与制动执行机构连接,用于传递制动助力;传感器,其与制动踏板连接,并与所述电控单元电连接,用于将从所述制动踏板处采集的信息传送给所述电控单元。
【技术特征摘要】
1.一种制动助力装置,其特征在于,包括:电控单元;电机和传动装置,所述电机与所述电控单元电连接,获取助力信号,所述传动装置的一端与所述电机连接,另一端与制动执行机构连接,用于传递制动助力;传感器,其与制动踏板连接,并与所述电控单元电连接,用于将从所述制动踏板处采集的信息传送给所述电控单元。2.根据权利要求1所述的制动助力装置,其特征在于,所述传感器为位移传感器,用于检测所述制动踏板的位移。3.根据权利要求1所述的制动助力装置,其特征在于,所述传动装置的一端与所述电机的输出轴连接,另一端与所述制动执行机构的主缸连接。4.根据权利要求3所述的制动助力装置,其特征在于,所述传动装置包括设置于所述输出轴上的齿轮和与所述齿轮啮合的齿条,所述齿条与所述主缸中的活塞连接。5.根据权利要求1所述的制动助力装置,其特征在于,所述电机为永磁同步电机。6.根据权利要求1所述的制动助力装置,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:苗会彬,
申请(专利权)人:上海拿森汽车电子有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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