数控油门控制器制造技术
【技术实现步骤摘要】
数控油门控制器
本专利技术涉及一种数控油门控制器，属于自动控制领域。
技术介绍
当前，发动机需要数字化控制，尤其是自动化程度较高的设备，需要动态控制发动机转速。
技术实现思路
本专利技术涉及一种数控油门控制器，以实现数字化控制发动机的目的。为实现上述的目的，本专利技术采用如下技术方案：一种数控油门控制器，包含：数控电机(1)、螺杆(2)、螺旋伸拉杆(3)、牵拉钢丝(4)、油门(5)、发动机(6)、磁化主轴(7)、霍尔传感器(8)、控制器(9)、通讯控制模块(10)；如附图1所示。以下结合附图，说明本专利技术的技术构造及方法：数控电机(1)连接螺杆(2)，螺杆(2)连接螺旋伸拉杆(3)，螺旋伸拉杆(3)通过牵拉钢丝(4)连接油门(5)，油门(5)安装发动机(6)主体上，发动机(6)输出主轴为磁化主轴(7)，在磁化主轴(7)的旁边安装有霍尔传感器(8)，霍尔传感器(8)与控制器(9)相连，数控电机(1)与控制器(9)相连，通讯控制模块(10)与控制器(9)相连，当螺杆(2)随数控电机(1)主轴旋转时，带动螺旋伸拉杆(3)，从而产生位移通过牵拉钢丝(4)对油门(5)实现控制，这时发动机(6)通过磁化主轴(7)输出动力，同时通过霍尔传感器(8)获取磁化主轴(7)的输出转速，当转速低于设定转速时，加大油门，反之减小油门，最终达到指定转速，通讯控制模块(10)用来获取外部转速设定参数，然后由控制器(9)获取到参数并存储，同时控制器(9)也通过通讯控制模块(10)对外部输出发动机工作转速。本专利技术的有益效果：控制简便，安全可靠，不需要人为干涉。附图说明：附图1是本专利技术...
【技术保护点】
一种数控油门控制器，包含：数控电机(1)、螺杆(2)、螺旋伸拉杆(3)、牵拉钢丝(4)、油门(5)、发动机(6)、磁化主轴(7)、霍尔传感器(8)、控制器(9)、通讯控制模块(10)；其特征在于：数控电机(1)连接螺杆(2)，螺杆(2)连接螺旋伸拉杆(3)，螺旋伸拉杆(3)通过牵拉钢丝(4)连接油门(5)，油门(5)安装发动机(6)主体上，发动机(6)输出主轴为磁化主轴(7)，在磁化主轴(7)的旁边安装有霍尔传感器(8)，霍尔传感器(8)与控制器(9)相连，数控电机(1)与控制器(9)相连，通讯控制模块(10)与控制器(9)相连，当螺杆(2)随数控电机(1)主轴旋转时，带动螺旋伸拉杆(3)，从而产生位移通过牵拉钢丝(4)对油门(5)实现控制，这时发动机(6)通过磁化主轴(7)输出动力，同时通过霍尔传感器(8)获取磁化主轴(7)的输出转速，当转速低于设定转速时，加大油门，反之减小油门，最终达到指定转速，通讯控制模块(10)用来获取外部转速设定参数，然后由控制器(9)获取到参数并存储，同时控制器(9)也通过通讯控制模块(10)对外部输出发动机工作转速。
【技术特征摘要】
1.一种数控油门控制器，包含：数控电机(1)、螺杆(2)、螺旋伸拉杆(3)、牵拉钢丝(4)、油门(5)、发动机(6)、磁化主轴(7)、霍尔传感器(8)、控制器(9)、通讯控制模块(10)；其特征在于：数控电机(1)连接螺杆(2)，螺杆(2)连接螺旋伸拉杆(3)，螺旋伸拉杆(3)通过牵拉钢丝(4)连接油门(5)，油门(5)安装发动机(6)主体上，发动机(6)输出主轴为磁化主轴(7)，在磁化主轴(7)的旁边安装有霍尔传感器(8)，霍尔传感器(8)与控制器(9)相连，数控电机(1)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：高洁，淡博，
申请(专利权)人：哈尔滨市三和佳美科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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