An engine fuel shutoff valve components, including the shutoff valve 2, valve seat bushing 3, 1, 4, 6 spring spring seat and the valve cover 7, wherein the shut off valve 2, spring 4, spring seat 6 and valve cover 7 are arranged in the valve seat, 1 shutoff valve 2, liner 3 and a living portal to fix the position of the bushing, shutoff valve and bushing clearance; the bushing is provided with a first hole and a second hole and three hole, the first hole is a circular hole; second hole is a conical hole, third hole type funnel shaped hole, including cone part of the first portion and an elongated hole, between the valve seat and the 1 guarantee that no type third hole forming die cavity. When the flow rate is low, the fuel flow from an elongated portion of first type hole and third hole, the first hole is very small, slender type third hole and narrow, at this time, if the shut off valve position fluctuations, changes of the hole flow area is very small, thus reducing the fluctuation of fuel off after the valve.
【技术实现步骤摘要】
发动机燃油关断活门组件
本专利技术应用于航空、船舶等各领域中对控制精度要求高的产品中关断活门的设计,尤其涉及一种发动机燃油关断活门组件。
技术介绍
发动机燃油关断活门设置在燃油调节器出口位置,其功能为使燃油调节器内部形成一定的压力,保证燃油调节器供油压力的准确性。关断活门组件的结构为三通式,即关断活门与三条油路沟通,分别为低压回油油路,计后油油路,去喷嘴油路。传统关断活门为平面密封结构,型孔为圆孔或方孔。配备关断活门的燃油计量装置类产品在工作过程中当通过其燃油流量较低时存在流量波动问题,由于通过关断活门的燃油经喷嘴后直接供给发动机燃烧室,流量波动会导致发动机工作所需燃油供给不稳定,进而导致发动机工作转速以及推力波动,使发动机工作异常。
技术实现思路
本专利技术的目的:提供一种发动机燃油关断活门组件,当流经关断活门的燃油流量较低时,使供入发动机燃烧室的燃油流量稳定,使发动机工作正常。本专利技术的技术方案:一种发动机燃油关断活门组件,包括关断活门、衬套、活门座、弹簧、弹簧座、活门盖和壳体,其中,关断活门、弹簧、弹簧座及活门盖依次布置,活门座在关断活门、衬套和壳体之间,活门座起到固定衬套位置的作用,关断活门与衬套为间隙配合,在两者中间设有密封圈及保护圈的动密封结构;衬套上设置有第一型孔、第二型孔及第三型孔,第一型孔为圆形孔;第二型孔为锥形孔,第三型孔为漏斗形孔,漏斗形孔包括锥形部分和细长部分,第一型孔保证活门座1与第三型孔之间不会形成死腔。第一型孔设置为1个,第二型孔和第三型孔各有2个,第二型孔与第三型孔在衬套上位置相互交叉,夹角均为90°。关断活门密封材料采用硫化 ...
【技术保护点】
一种发动机燃油关断活门组件,其特征在于,包括关断活门(2)、衬套(3)、活门座(1)、弹簧(4)、弹簧座(6)、活门盖(7)和壳体,其中,关断活门(2)、弹簧(4)、弹簧座(6)及活门盖(7)依次布置,活门座(1)在关断活门(2)、衬套(3)和壳体之间,活门座(1)起到固定衬套位置的作用,关断活门(2)与衬套(3)为间隙配合,在两者中间设有密封圈及保护圈的动密封结构;衬套(3)上设置有第一型孔、第二型孔及第三型孔,第一型孔为圆形孔;第二型孔为锥形孔,第三型孔为漏斗形孔,漏斗形孔包括锥形部分和细长部分。
【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油关断活门组件,其特征在于,包括关断活门(2)、衬套(3)、活门座(1)、弹簧(4)、弹簧座(6)、活门盖(7)和壳体,其中,关断活门(2)、弹簧(4)、弹簧座(6)及活门盖(7)依次布置,活门座(1)在关断活门(2)、衬套(3)和壳体之间,活门座(1)起到固定衬套位置的作用,关断活门(2)与衬套(3)为间隙配合,在两者中间设有密封圈及保护圈的动密封结构;衬套(3)上设置有第一型孔、第二型孔及第三型孔,第一型孔为圆形孔;第二型孔为锥形孔,第三型孔为漏斗形孔,漏斗形孔包括锥形部分和细长部分。2.如权利要求1所述的发动机燃油关断活门组件,其特征在于,第一型孔为1个,第二型孔和第三型孔各有2个,第二型孔与第三型孔在衬套上位置相互交叉,夹角均为90°。3.如权利要求1或2所述的发动机燃油关断活门组件,其特征在于,关断活门密封材料采用硫化橡胶。4.如权利要求1或2所述的发动机燃油关断活门组件,其特征在于,在活门盖和衬套之间有止动垫(5)。5.如权利要求3所述的发动机燃油关断活门组件,其特征在于,在活门盖和衬套之间有止动垫(5)。6.如权利要求1或2所述的发动机燃油关断活门组件,其特征在于,还包括调整垫,其中,第一调整垫位于活门座下,通过改变第一调整垫厚度调整关断活门对衬套型孔的初始遮盖量;第二调整垫位于衬套和止动垫之间,通过第二调整垫压紧衬套,可以通过改变第二调整垫的厚度,改变关断活门行程;第三调整垫位于止...
【专利技术属性】
技术研发人员:何连明,满春雷,刘晓霞,史彦东,关思嘉,
申请(专利权)人:长春航空液压控制有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林,22
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