充气轮胎及其制造方法技术

提供一种具有优异的轮胎噪声减小特性的充气轮胎。所述充气轮胎包括附装至所述轮胎的内周面(11)的谐振器(300)，并且所述谐振器设有包括开口(301a)的管部(301)以及连接至所述管部(301)的空腔部(302)。

Pneumatic tire and method of manufacturing the same

An inflatable tire having excellent tire noise reduction characteristics is provided. The pneumatic tire includes a resonator (300) attached to an inner circumferential surface (11) of the tire, and the resonator is provided with a tube portion (301) including an opening (301A) and a cavity portion (302) connected to the tube (301).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎及其制造方法
本专利技术涉及充气轮胎以及充气轮胎的制造方法。
技术介绍
内周施加有密封剂的自密封轮胎被称为防穿刺充气轮胎(在下文中，也简单地将充气轮胎称为轮胎)。密封剂自动地将形成在这种自密封轮胎中的穿孔密封。已经已知若干制造自密封轮胎的方法，这些方法例如包括这样的方法，该方法包括：将有机溶剂添加至密封剂以降低密封剂的粘度，从而容易处理；将稀释的密封剂附着至轮胎的内表面；并且将有机溶剂从所附着的稀释密封剂移除。还有这样一种方法，该方法包括：使用静态混合器或动态混合器将在批量捏合机中制备的基础试剂与固化剂混合以制备密封剂；以及将该密封剂附着至轮胎内周。轮胎产生各种类型的噪声。例如，存在的问题在于在道路上行驶过程中发生轮胎空腔谐振。专利文献1公开了一种通过利用专用密封剂将海绵附装至轮胎内衬层的内侧以降低空腔谐振的技术。纵槽花纹的气柱谐振也是车辆通过噪声的一个原因。就通过噪声而言也需要改进，因为国家政府每年都制定关于噪声的更严格的规章制度以维护生活环境，保护居民的健康。引用列表专利文献专利文献1：JP2013-43643A
技术实现思路
技术问题但是，就轮胎空腔谐振而言，专利文献1的利用专用密封剂附装海绵的技术可能引起下面的现象。在空气密封的过程中，在用钉子刺穿这样的自密封轮胎然后移除钉子后，密封剂可能会将海绵拖曳到钉子洞中以堵塞洞。因此，刺穿洞的10％至30％以下的小部分不能是气密的。就气柱谐振而言，能例如通过减小纵槽花纹体积而减小通过噪声。然而，这导致多雨路面上较少的水排出，因而使得难以确保安全。提出的用于减小气柱谐振的其他方法包括使用轮胎花纹以形成谐振器或者在轮胎中使用内置谐振器。然而，前一方法由于仅有限地用于一些类型的商业轮胎而被认为不是大众化的。后一方法是不切实际的，因为在涉及在模具中硫化的制造中，如果在轮胎中形成空腔，则不能从模具移除轮胎。本专利技术旨在解决以上问题并且提供一种具有优异的轮胎噪声减小特性同时确保实用性的轮胎。本专利技术还旨在提供一种具有优异密封性能以及优异的轮胎噪声减小特性的自密封轮胎。解决问题的方案本专利技术涉及一种充气轮胎，此充气轮胎包括位于所述轮胎的内周上的至少一个谐振器，所述谐振器包括具有开口的管以及连接至所述管的空腔。优选地，所述轮胎的内周对应于胎面部分。优选地，所述谐振器是亥姆霍兹型谐振器。优选地，所述开口设置成面向所述轮胎的内侧以及/或者设置成贯通所述轮胎的外侧。优选地，所述开口设置成贯通所述轮胎的周向纵槽。优选地，所述充气轮胎包括多个调整成不同频率的谐振器。优选地，所述谐振器在周向上以基本相等的间隔设置。优选地，调整成相同频率的所述谐振器在周向上关于所述轮胎的轴线对称地设置。优选地，所述谐振器的所述空腔不具有底面，但是密封剂层的表面设置成作为所述底面的替代，并且所述开口设置成面向所述轮胎的内侧。优选地，所述充气轮胎包括位于内衬层的径向内侧的密封剂层以及位于所述密封剂层的径向内侧的谐振器；所述密封剂层是通过将大体绳状的密封剂连续地且成螺旋形地施加至所述轮胎的内周而形成的；并且利用施加至所述轮胎的内周的所述密封剂附装所述谐振器。优选地，所述密封剂包括包含丁基橡胶的橡胶组分、液体聚合物以及有机过氧化物，相对于100质量份的橡胶组分，所述密封剂包括1到30质量份的无机填料，并且所述密封剂层具有1.0mm至10.0mm的厚度，并且所述密封层的宽度为所述轮胎的缓冲层的宽度的85％至115％。优选地，所述密封剂层是通过利用连续捏合机混合包括交联剂的原材料来顺序地制备密封剂并且将所述密封剂顺序地施加至所述轮胎的内周而形成的。优选地，从所述连续捏合机的出口排出的所述密封剂具有70℃至150℃的温度。本专利技术还涉及一种制造充气轮胎的方法，所述方法包括附装所述谐振器的步骤。优选地，所述方法包括以下步骤：将大体绳状的密封剂连续地且成螺旋形地施加至硫化轮胎的内周；并且在施加所述密封剂之后附装所述谐振器。本专利技术的有益效果本专利技术的充气轮胎包括位于所述轮胎的内周上的谐振器，并且所述谐振器包括具有开口的管以及连接至所述管的空腔。这样的充气轮胎具有优异的噪声减小特性同时确保实用性。本专利技术的包括开口设置成面向轮胎的内侧的谐振器第一充气轮胎能减小轮胎空腔谐振(路面噪声)。尤其在本专利技术的第一充气轮胎(自密封轮胎)(该第一充气轮胎包括位于内衬层的径向内侧的密封剂层以及位于密封剂层的径向内侧的谐振器，并且在此第一充气轮胎中，通过将大体绳状的密封剂连续地且成螺旋形地施加至轮胎的内周而形成密封剂层并且利用施加至轮胎的内周的密封剂附装谐振器)的情况下能获得以下益处：能减小空腔谐振；谐振器能通过利用密封剂的粘附性而附装；并且尽管利用了粘附性，但是能防止密封性能劣化使得轮胎能维持密封性能。而且，也能确保实用性。本专利技术的包括开口设置成贯通轮胎的外侧的谐振器第二充气轮胎能减小轮胎凹槽中气柱谐振(花纹噪声)。与第一自密封轮胎中相同，尤其在本专利技术的包括开口设置成贯通轮胎的外侧的谐振器的第二充气轮胎(自密封轮胎)的情况下能获得以下益处：能减小气柱谐振；能由于利用密封剂的粘附性而紧密附装谐振器；并且由于粘附性实现的紧密附装能防止轮胎中的空气通过开口泄漏，由此能维持轮胎中空气的滞留。因为密封剂展现密封性能所以即使在刺穿时也能保持空气。也能确保实用性。制造本专利技术的充气轮胎的方法包括附装谐振器的步骤。借助此方法，能以高生产率稳定地生产具有高轮胎噪声减小特性的轮胎。特别地，制造自密封轮胎的方法包括以下步骤：将大体绳状的密封剂连续地且成螺旋形地施加至硫化轮胎的内周；以及在施加密封剂之后附装谐振器。这样的方法能以高生产率稳定地制造本专利技术的第一自密封轮胎，此第一自密封轮胎实现良好的空腔谐振减小特性、谐振器的粘附、刺穿条件下的密封性能(空气保持特性)以及实用性。而且，这样的方法能以高生产率稳定地制造本专利技术的第二自密封轮胎，此第二自密封轮胎实现良好的气柱谐振减小特性、谐振器的粘附、防止轮胎中的空气通过开口泄漏、刺穿条件下的密封性能(空气保持特性)以及实用性。附图说明图1是示意性示出在用于制造自密封轮胎的方法中使用的施加器的示例的说明图。图2是示出在图1所示的施加器中包括的喷嘴的顶端的附近的放大视图。图3是示意性示出喷嘴与轮胎的位置关系的说明图。图4是示意性示出连续并螺旋形地附着至轮胎内周的大体绳状密封剂的示例的说明图。图5是示出了在图1所示的施加器中包括的喷嘴的顶端的附近的放大视图。图6是示意性示出附着至自密封轮胎的密封剂的示例的说明图。图7是示意性示出在用于制造自密封轮胎的方法中使用的制造设备的示例的说明图。图8是示意性示出当沿着正交于密封剂施加方向(纵向方向)的直线A-A切割密封剂时图4所示的密封剂的横截面的示例的说明图。图9是示意性示出充气轮胎的横截面的示例的说明图。图10是示意性示出谐振器的示例的说明图。图11是示出在轮胎中设置在径向内侧的谐振器的示例性示意图。图12是在轮胎中设置在径向内侧的谐振器的照片。图13是示出设置成贯通轮胎的周向纵槽的谐振器的示例的示意图。图14是示出轮胎的纵槽与横槽的示例性示意图。具体实施方式本专利技术的充气轮胎包括位于所述轮胎的内周上的谐振器，并且所述谐振器包括具有开口的管以及连接至所述管的空腔。能借助例如包括附装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，该充气轮胎包括位于所述轮胎的内周上的至少一个谐振器，所述谐振器包括具有开口的管以及连接至所述管的空腔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.17 JP 2014-2129501.一种充气轮胎，该充气轮胎包括位于所述轮胎的内周上的至少一个谐振器，所述谐振器包括具有开口的管以及连接至所述管的空腔。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，所述轮胎的内周对应于胎面部分。3.根据权利要求1或者2所述的充气轮胎，其中，所述谐振器是亥姆霍兹型谐振器。4.根据权利要求1至3中任一项所述的充气轮胎，其中，所述开口设置成面向所述轮胎的内侧以及/或者设置成贯通所述轮胎的外侧。5.根据权利要求1至3中任一项所述的充气轮胎，其中，所述开口设置成贯通所述轮胎的周向纵槽。6.根据权利要求1至5中任一项所述的充气轮胎，其中，所述充气轮胎包括多个调整成不同频率的谐振器。7.根据权利要求1至6中任一项所述的充气轮胎，其中，所述谐振器在周向上以基本相等的间隔设置。8.根据权利要求1至7中任一项所述的充气轮胎，其中，调整成相同频率的所述谐振器在周向上关于所述轮胎的轴线对称地设置。9.根据权利要求1至4以及6至8中任一项所述的充气轮胎，其中，所述谐振器的所述空腔不具有底面，但是密封剂层的表面设置成作为所述底面的替代，并且所述开口设置成面向所述轮胎的内侧。10.根据权利要求1至9中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤川直树，杉本睦树，山田聪，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP