【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱
本专利技术涉及汽车配件
,尤其涉及一种汽车转向管柱。
技术介绍
随着汽车数量的增加,在道路上的交通事故也随之增多,越来越多的人对汽车在碰撞过程中使自身得到最大程度的保护显得格外关注。当汽车发生碰撞时,汽车的方向盘和转向内管柱会对驾驶员造成很大的伤害。汽车受正面碰撞时的能量使汽车前部发生塑性变形,位于汽车前部的转向管柱与转向轴在碰撞力的作用下向后即向驾驶员胸部方向运动,使驾驶员受到伤害。在汽车发生碰撞时,驾驶员还会受惯性的影响有冲向方向盘的运动,驾驶员本身的运动能一部分由汽车安全约束装置、气囊等加以吸收,另一部分会直接传递给方向盘和转向管柱系统,使驾驶员与方向盘和转向管柱发生碰撞,造成人身伤害。现有的转向管柱抗冲击效果差,使用寿命短,有待进一步改进。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题,本专利技术提出了一种汽车转向管柱,效果好。一种汽车转向管柱,包括内管和外管,外管置于的内管的外侧,外管的内周向表面设有多个夹持部,多个夹持部沿外管的长度方向依次布置,夹持部包括两个相对布置的夹持单元,各夹持单元均包括多个凸起,各凸起均由弹性材料制成,凸起为半球形;内管的内周向表面设有缓冲层,缓冲层的内周向表面设有缓冲槽,缓冲槽贯穿缓冲层的两端。优选的,缓冲槽的宽度自外向内逐渐增大。优选的,外管的一端设有开口,开口沿外管的长度方向延伸;还包括两个连接单元、螺杆,两个连接单元关于开口对称设置,连接单元包括连接板、螺帽,连接板与外管连接,两个连接单元内的连接板平行设置,连接板设有安装孔,螺杆置于安装孔内;螺帽安装在螺杆上。优选的,还包括两个支撑板、支 ...
【技术保护点】
一种汽车转向管柱,其特征在于,包括内管和外管,外管置于的内管的外侧,外管的内周向表面设有多个夹持部,多个夹持部沿外管的长度方向依次布置,夹持部包括两个相对布置的夹持单元,各夹持单元均包括多个凸起,各凸起均由弹性材料制成,凸起为半球形;内管的内周向表面设有缓冲层,缓冲层的内周向表面设有缓冲槽,缓冲槽贯穿缓冲层的两端。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱,其特征在于,包括内管和外管,外管置于的内管的外侧,外管的内周向表面设有多个夹持部,多个夹持部沿外管的长度方向依次布置,夹持部包括两个相对布置的夹持单元,各夹持单元均包括多个凸起,各凸起均由弹性材料制成,凸起为半球形;内管的内周向表面设有缓冲层,缓冲层的内周向表面设有缓冲槽,缓冲槽贯穿缓冲层的两端。2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱,其特征在于,缓冲槽的宽度自外向内逐渐增大。3.根据权利要求1所述的汽车转向管柱,其特征在于,外管的一端设有开口,开口沿外管的长度方向延伸;还包括两个连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾中权,张国雷,马敏,胡洲权,张志健,华路,
申请(专利权)人:安徽宁国晨光精工股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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