A gear bolt dismounting device for automobile spring fork mechanism, including gear box, gear shifting fork shaft, gear shifting fork shaft, gear shifting fork, quick shift fork, a handle shaft, a dial and a handle; as part of the transmission system of automobile leaf spring bolt dismounting device, installed in the the gear box transmission system, transmission line switching control for friction clutch transmission. The assembled spring leaf bolt dismounting device has the advantages that time and effort are saved when the bolt is removed, and work efficiency is improved. The utility model can realize the switching of the fast gear and the slow gear by rotating the handle, and when the bolt is removed at the beginning, the slow gear is switched, the slow gear torque is large and the rotating speed is low, and the bolt is loosened to overcome the pretension force. After loosening, switch the fast gear, the fast gear reduces the torque and increases the speed, thus the bolt is rapidly screwed out.
【技术实现步骤摘要】
一种可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构
本专利技术涉及电动维修工具,特别是一种可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构。
技术介绍
目前,市场上的汽车板簧螺栓拆装工具有三类:第一类是扳手,通过扳手对板簧螺栓的螺母施加扭矩来拆装,该类工具费力、费时、工效极低;第二类是手动汽车板簧螺栓拆装器,通过人工输入动力,再经过减速增力对板簧螺栓的螺母施加扭矩来拆装,这类工具太重、操作不方便、工效较低;第三类是电动汽车板簧螺栓拆装设备,通过电动机输入动力,再经过减速增力对板簧螺栓的螺母施加扭矩来拆装。这类设备在拆卸板簧螺栓时输出扭矩恒定,不可调节,减速增力后输出轴的转速很慢,虽然较大的扭矩能保证在初始拆卸时顺利克服螺栓预紧力,将螺栓拧松,但螺栓拧松后,只需要很小的扭矩便可将其旋出,这时仍然保持大扭矩和低转速会浪费大量时间和电能。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足,而提供一种可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构。它解决了现有的板簧螺栓拆装器因输出扭矩恒定导致的工作效率低下及电能浪费的问题。本专利技术的技术方案是:一种可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构,包括传动箱、慢档拨叉轴、快档拨叉轴、慢档拨叉、快档拨叉、手柄轴、拨盘和手柄;慢档拨叉轴和快档拨叉轴的两端分别通过轴套安装在传动箱的两侧壁上,慢档拨叉和快档拨叉分别固接在慢档拨叉轴和快档拨叉轴上;手柄轴通过轴承和端盖安装在传动箱上,其一端端头位于位于传动箱内,另一端端头位于传动箱外并与手柄关联,转动手柄手柄轴随之同步转动;拨盘固接在手柄轴位于传动箱内的一端上,并位于慢档拨叉轴与快档拨叉轴之间,其上设有位置相对的齿部 ...
【技术保护点】
一种可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构,包括传动箱(1),其特征是:其还包括慢档拨叉轴(31)、快档拨叉轴(32)、慢档拨叉(33)、快档拨叉(34)、手柄轴(35)、拨盘(37)和手柄(36);慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)的两端分别通过轴套安装在传动箱(1)的两侧壁上,慢档拨叉(33)和快档拨叉(34)分别固接在慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)上;手柄轴(35)通过轴承和端盖安装在传动箱(1)上,其一端端头位于位于传动箱内,另一端端头位于传动箱(1)外并与手柄(36)关联,转动手柄(36)手柄轴(35)随之同步转动;拨盘(37)固接在手柄轴(35)位于传动箱(1)内的一端上,并位于慢档拨叉轴(31)与快档拨叉轴(32)之间,其上设有位置相对的齿部A(371)和齿部B(372),慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)上分别设有与齿部A(371)配合的齿条部A(311)和与齿部B(372)配合的齿条部B(321),拨盘(37)转动时,其上的齿部A(371)和齿部B(372)同时与齿条部A(311)和齿条部B(372)啮合,以拨动慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)同时 ...
【技术特征摘要】
1.一种可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构,包括传动箱(1),其特征是:其还包括慢档拨叉轴(31)、快档拨叉轴(32)、慢档拨叉(33)、快档拨叉(34)、手柄轴(35)、拨盘(37)和手柄(36);慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)的两端分别通过轴套安装在传动箱(1)的两侧壁上,慢档拨叉(33)和快档拨叉(34)分别固接在慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)上;手柄轴(35)通过轴承和端盖安装在传动箱(1)上,其一端端头位于位于传动箱内,另一端端头位于传动箱(1)外并与手柄(36)关联,转动手柄(36)手柄轴(35)随之同步转动;拨盘(37)固接在手柄轴(35)位于传动箱(1)内的一端上,并位于慢档拨叉轴(31)与快档拨叉轴(32)之间,其上设有位置相对的齿部A(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘亚洲,陈声亮,邓勇,
申请(专利权)人:衡阳市锦泰工具有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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