The utility model relates to the technical field of a brake caliper, in particular to a brake caliper with a retaining spring. A brake caliper spring with a holding, which is characterized in that the bracket is connected with the front side of the outer friction plate, the inner side of the bracket is connected with the inner friction plate, shell cylinder end is connected with the dust cover, and the casing of the dust cover is connected to the piston; located in the front side of the housing block is provided with a shell keep spring; the shell spring is maintained Omega shaped structure, and the housing department to keep boxing embedded shell spring middle part of the groove within the housing holding ends about spring supported on the bracket. Compared with the prior art, the way to keep the fixed shell spring is embedded, the housing remains above the spring is embedded into the shell of punch groove, the contact surface of spring and shell increases, stress area increases, is not easy to produce stress concentration, spring durability increased at the same time, but also reduce the movement of housing, also to reduce drag torque and reduce eccentric wear.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动钳
,具体地说是一种带有保持弹簧的制动钳。
技术介绍
传统壳体保持弹簧根据其形状可分为线状和片状两种,其弹簧爪部固定在壳体弹簧孔中,弹簧两侧支撑在支架两侧支撑面,使壳体、支架和弹簧始终保持接触。随着大载荷车辆市场的发展,大缸径或双活塞制动钳成为发展主流,对弹簧的弹簧力要求就会更高,如果仅通过改变弹簧形状来增大弹簧力,弹簧就会越来越大,固定弹簧的弹簧孔也会越来越大,为了配合大弹簧装配,壳体拳部要去除更多的材料来避免干涉,壳体刚度下降,制动性能会受到很大的影响。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足,提供一种带有保持弹簧的制动钳,壳体保持弹簧的固定方式为嵌入式,将壳体保持弹簧上面嵌入到壳体拳部凹槽内,弹簧与壳体的接触面增加,受力面积增大,不容易产生应力集中,弹簧耐久性增强的同时,降低了壳体移动力的同时,还降低拖滞力矩和减少偏磨。为实现上述目的,设计一种带有保持弹簧的制动钳,包括壳体、支架、外摩擦片、内摩擦片,其特征在于:支架的前侧连接外摩擦片,支架的内侧连接内摩擦片,壳体的缸孔端连接防尘罩,并且壳体通过防尘罩连接活塞;所述的壳体位于支架的外侧,并且壳体采用导向销、缓冲套管及保护塞与支架连接;位于壳体的前侧嵌设有壳体保持弹簧;所述的壳体保持弹簧呈“Ω”字型结构,并且壳体保持弹簧的中部嵌入至壳体的拳部凹槽内,壳体保持弹簧的左右两端支撑于支架的两端。位于壳体的缸头的一侧设有放气螺栓的一端,放气螺栓的另一端连接防尘帽。所述的导向销、缓冲套管及保护塞设有两组,分别位于壳体的缸头的左右两侧位置。所述的活塞与防尘罩之间设有密封圈。位于内摩擦片的后端设有 ...
【技术保护点】
一种带有保持弹簧的制动钳,包括壳体、支架、外摩擦片、内摩擦片,其特征在于:支架(7)的前侧连接外摩擦片(13),支架(7)的内侧连接内摩擦片(12),壳体(6)的缸孔端连接防尘罩(10),并且壳体(6)通过防尘罩(10)连接活塞(8);所述的壳体(6)位于支架(7)的外侧,并且壳体(6)采用导向销(3)、缓冲套管(2)及保护塞(1)与支架(7)连接;位于壳体(6)的前侧嵌设有壳体保持弹簧(14);所述的壳体保持弹簧(14)呈“Ω”字型结构,并且壳体保持弹簧(14)的中部嵌入至壳体(6)的拳部凹槽内,壳体保持弹簧(14)的左右两端支撑于支架(7)的两端。
【技术特征摘要】
1.一种带有保持弹簧的制动钳,包括壳体、支架、外摩擦片、内摩擦片,其特征在于:支架(7)的前侧连接外摩擦片(13),支架(7)的内侧连接内摩擦片(12),壳体(6)的缸孔端连接防尘罩(10),并且壳体(6)通过防尘罩(10)连接活塞(8);所述的壳体(6)位于支架(7)的外侧,并且壳体(6)采用导向销(3)、缓冲套管(2)及保护塞(1)与支架(7)连接;位于壳体(6)的前侧嵌设有壳体保持弹簧(14);所述的壳体保持弹簧(14)呈“Ω”字型结构,并且壳体保持弹簧(14)的中部嵌入至壳体(6)的拳部凹槽内,壳体保持弹簧(14)的左右两端支撑于支架(7...
【专利技术属性】
技术研发人员:张斌,龚亭怀,武素荣,苏晓晨,郭欣,阚青,
申请(专利权)人:上海大陆汽车制动系统销售有限公司,上海汽车制动系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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