刹车片钢背制造技术

本实用新型专利技术涉及一种刹车片钢背。主要解决现有刹车片钢背由于结构所限，使得其与摩擦材料黏贴强度变差，导致钢背和摩擦材料的摩擦力降低而影响刹车片使用性能的技术问题。该刹车片钢背的钢背本体表面设有凹槽，所述凹槽为锥形，所述槽口处设有向上延伸的加强结构，所述加强结构包括套状部、边沿部，所述套状部为喇叭状并与所述凹槽的槽口相对接，所述边沿部为弧形，所述边沿部的内端与套状部的上端相连接，所述边沿部的外端向下弯曲，且所述边沿部与钢背本体的表面之间设有具有一定的距离。该刹车片钢背采用加强结构，能够使得钢背与摩擦材料之间的黏贴强度提高，从而增强相互之间的摩擦力，提高刹车片的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车片，尤其涉及一种刹车片钢背。
技术介绍
刹车片钢背的用途主要是用于固定摩擦材料，便于安装在刹车系统上。由于钢背其表面的结构所限，导致钢背与摩擦材料摩擦力较差，导致刹车片的安全性降低。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的缺点与不足之处，本技术提供一种刹车片钢背，解决现有刹车片钢背由于结构所限，使得其与摩擦材料黏贴强度变差，导致钢背和摩擦材料的摩擦力降低而影响刹车片使用性能的技术问题。本技术的技术方案是：一种刹车片钢背，包括钢背本体，其特征在于：所述钢背本体的表面设有凹槽，所述凹槽为锥形，所述槽口处设有向上延伸的加强结构，所述加强结构包括套状部、边沿部，所述套状部为喇叭状并与所述凹槽的槽口相对接，所述边沿部为弧形，所述边沿部的内端与套状部的上端相连接，所述边沿部的外端向下弯曲，且所述边沿部与钢背本体的表面之间设有具有一定的距离。所述套状部和边沿部一体成型。所述加强结构沿着钢背本体的表面均匀排列分布呈弧形状。本技术具有以下有益效果：该刹车片钢背采用加强结构，能够使得钢背与摩擦材料之间的黏贴强度提高，从而增强相互之间的摩擦力，提高刹车片的安全性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的投影视图图3为本技术的剖视图。图4为本技术图3中A处放大图。图中，钢背本体1，表面2，凹槽3，加强结构4，套状部41，边沿部42。具体实施方式下面针对附图对本技术的实施例作进一步说明：如图所示，一种刹车片钢背，包括钢背本体1，所述钢背本体1的表面2设有凹槽3，所述凹槽3为锥形，所述凹槽3的槽口处设有向上延伸的加强结构4，所述加强结构包括套状部41、边沿部42，所述套状部41为喇叭状并与所述凹槽3的槽口相对接，所述边沿部42为弧形，所述边沿部42的内端与套状部41的上端相连接，所述边沿部42的外端向下弯曲，且所述边沿部42与钢背本体1的表面之间设有具有一定的距离。加强结构包括套状部41、边沿部42，套状部与凹槽相对应，边沿部与套状部相连接，边沿部的上表面为弧形。因此，加强结构的边沿部、套状部与摩擦材料接触时，由于套状部为喇叭形，边沿部为弧形，可以有效增强其余摩擦材料之间的摩擦力。根据上述方案，该刹车片钢背采用加强结构，能够使得钢背与摩擦材料之间的黏贴强度提高，从而增强相互之间的摩擦力，提高刹车片的安全性能。在本技术中，所述套状部41和边沿部42一体成型。加强结构由套状部41和边沿部42一体加工成型，加工方便，强度高，从而有效提高加强结构与摩擦材料之间的黏贴强度，摩擦力得到有效地提高。在本技术中，所述加强结构4沿着钢背本体1的表面2均匀排列分布呈弧形状。加强结构沿着钢背本体分布呈弧形，且相邻的加强结构之间呈均匀分布，通过采用均匀且呈弧形分布，能够有效增强整体结构的稳定性，以提高其使用性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车片钢背，包括钢背本体(1)，其特征在于：所述钢背本体(1)的表面(2)设有凹槽(3)，所述凹槽(3)为锥形，所述凹槽(3)的槽口处设有向上延伸的加强结构(4)，所述加强结构包括套状部(41)、边沿部(42)，所述套状部(41)为喇叭状并与所述凹槽(3)的槽口相对接，所述边沿部(42)为弧形，所述边沿部(42)的内端与套状部(41)的上端相连接，所述边沿部(42)的外端向下弯曲，且所述边沿部(42)与钢背本体(1)的表面之间设有具有一定的距离。

【技术特征摘要】
1.一种刹车片钢背，包括钢背本体(1)，其特征在于：所述钢背本体(1)的表面(2)设有凹槽(3)，所述凹槽(3)为锥形，所述凹槽(3)的槽口处设有向上延伸的加强结构(4)，所述加强结构包括套状部(41)、边沿部(42)，所述套状部(41)为喇叭状并与所述凹槽(3)的槽口相对接，所述边沿部(42)为弧形，所述边沿部(42)的内端与套状部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪正义，
申请(专利权)人：温州市航标实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33