一种刹车片钢背制造技术

本实用新型专利技术涉及一种刹车片钢背。主要解决现有刹车片钢背存在易变形、摩擦黏贴强度差，导致刹车效果降低的技术问题。该钢背本体(1)的表面(2)设有通过冲压或钻孔形成的下凹结构(3)，所述下凹结构(3)相对于钢背本体(1)表面(2)呈向下凹入一定深度。该刹车片钢背采用在钢背表面设置下凹结构，消除材料内应力，减小产品变形，增加钢背与摩擦材料之间黏贴摩擦力，有效提高刹车片的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车片，尤其涉及一种刹车片钢背。
技术介绍
刹车片钢背的用途主要是用于固定摩擦材料，便于安装在刹车系统上。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与轮胎摩擦将车子停下来。大巴钢背平面度，材料存在内应力，长时间使用刹车片背板容易变形；且产品表面平整，钢背与摩擦材料黏贴强度差，摩擦力差，降低刹车片钢背和摩擦材料的摩擦力，导致刹车效果降低。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的缺点与不足之处，本技术提供一种刹车片钢背，解决现有刹车片钢背存在易变形、摩擦黏贴强度差，导致刹车效果降低的技术问题。本技术的技术方案是：一种刹车片钢背，包括钢背本体，所述钢背本体的表面设有通过冲压或钻孔形成的下凹结构，所述下凹结构相对于钢背本体表面呈向下凹入一定深度。所述下凹结构为方形槽，通过冲压成型，且所述下凹结构沿着钢背本体的表面在水平和竖直方向依次排列分布呈矩形状。所述下凹结构为圆形槽，通过钻孔成型，所述圆形槽沿着钢背本体的表面依次排列分布呈弧形状。本技术具有以下有益效果：该刹车片钢背采用在钢背表面设置下凹结构，消除材料内应力，减小产品变形，增加钢背与摩擦材料之间黏贴摩擦力，有效提高刹车片的安全性能。附图说明图1为本技术实施例一的结构示意图。图2为本技术实图1中A处的结构放大图。图3为本技术实施例一另一角度的结构示意图。图4为本技术实施例二的结构示意图。图5为本技术实施例二另一角度的结构示意图。图中，钢背本体1，表面2，下凹结构3，方形槽4，圆形槽5。具体实施方式下面针对附图对本技术的实施例作进一步说明：如图所示，一种刹车片钢背，包括钢背本体1，所述钢背本体1的表面2设有通过冲压或钻孔形成的下凹结构3，所述下凹结构3相对于钢背本体1表面2呈向下凹入一定深度。在钢背本体的表面通过冲压成型的下凹结构，该下凹结构为花纹，压花纹消除材料内应力，减小产品后期变形，而在钢背本体表面通过钻孔成型的下凹结构3，该下凹结构为一定深度的钻槽，通过钻头钻孔便可，钢背摩擦材料黏贴强度，增加钢背和摩擦材料的摩擦力。因此，采用上述方式，该刹车片钢背采用在钢背表面设置下凹结构，消除材料内应力，减小产品变形，增加钢背与摩擦材料之间黏贴摩擦力，有效提高刹车片的安全性能。在本技术中，所述下凹结构3为方形槽4，通过冲压成型，且所述下凹结构3沿着钢背本体1的表面在水平和竖直方向依次排列分布呈矩形状。下凹结构为方形槽，依次分布呈矩形结构，且方形槽依次呈均匀分布，使得钢背本体的整体结构分布均匀，消除材料内应力的效果好，且有效增强钢背与摩擦材料之间黏贴摩擦力，提高刹车片的安全性能。在本技术中，所述下凹结构3为圆形槽5，通过钻孔成型，所述圆形槽5沿着钢背本体1的表面2依次排列分布呈弧形状。圆形槽沿着钢背本体的表面依次分布呈弧形结构，采用弧形结构分布能够与钢背本体的本身形状相吻合，从而提高钢背摩擦材料黏贴强度，更加有效地增加钢背和摩擦材料的摩擦力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车片钢背，包括钢背本体(1)，其特征在于：所述钢背本体(1)的表面(2)设有通过冲压或钻孔形成的下凹结构(3)，所述下凹结构(3)相对于钢背本体(1)表面(2)呈向下凹入一定深度。

【技术特征摘要】
1.一种刹车片钢背，包括钢背本体(1)，其特征在于：所述钢背本体(1)的表面(2)设有通过冲压或钻孔形成的下凹结构(3)，所述下凹结构(3)相对于钢背本体(1)表面(2)呈向下凹入一定深度。2.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背，其特征在于：所述下凹结构(3)为方形槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪正义，
申请(专利权)人：温州市航标实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33