本实用新型专利技术公开了一种刹车片起刺钢背，其是在板体表面设有均匀分布的起刺及起刺槽，所述的起刺由起刺槽内的板料上翻弯曲形成，起刺高出板体平面1.5-3mm。其结构设计合理，制动效果好，外形美观，强度高，稳定性好，具有显著的实用性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车片
，具体涉及一种刹车片钢背的改良结构。
技术介绍
刹车片在车辆的刹车系统中是最关键的安全零件，其是通过钢背与摩擦材料之间产生剪切摩阻力来起到车辆制动的作用。刹车片钢背上一般设有冲孔，以便增加刹车时钢背与摩擦材料之间的剪切力，对钢背进行冲压打孔时，很容易使钢背发生变形，对钢背与摩擦材料的结合造成影响，并在一定程度上降低了钢背的强度；另外目前的采用冲孔钢背的刹车片制动效果并不理想，制动时钢背与摩擦材料脱离的情况时有发生，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
为克服上述技术问题，本技术提供了一种与摩擦材料剪切力大，制动效果好，外形美观，强度高的一种刹车片起刺钢背。为实现上述技术目的，本技术是采用以下技术方案实现的一种刹车片起刺钢背，包括一个由钢板通过冲压形成的具有钢背结构的板体，其特征在于板体表面设有均匀分布的起刺及起刺槽，所述的起刺由起刺槽内的板料上翻弯曲形成，起刺高出板体平面I. 5-3mm。本技术具有以下有益效果由于钢背平面上设有起刺及起刺槽，大大增加了摩擦力度，在刹车时与摩擦材料的剪切力度更强，可防止制动过程中钢背与摩擦材料脱离，从而提高了刹车片的制动效果及稳定性。由于起刺可通过刀具直接将起刺槽内的板料上翻即可形成，无需冲压打孔，进而避免钢背收到冲压而发生变形，提高了钢背与摩擦材料的贴合力度均匀；其结构设计合理，制动效果好，外形美观，强度高，稳定性好，具有显著的实用性。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为实施例一结构示意图。图3为实施例二结构示意图。图中，I、起刺槽，2、板体，3、起刺，31、半圆形起刺，32、侧倾斜起刺。具体实施方式参看附图1、2、3所示，板体2由具有钢背结构，由钢板冲压形成，板体2上表面分布有起刺3及起刺槽1，所述的起刺3是通过专用的刀具将起刺槽I内的板料上翻形成的，所述的起刺3沿若干条直线分布，并且起刺3具有特定的弯曲形态，相邻两条直线上分布的起刺弯曲方向相反，即起刺槽I的起始点方向相反，以便使板体2与摩擦材料在不用方向的相对转动时均可起到较高的剪切力；所述的起刺3高出所在板体2的平面I. 5-3mm。参看附图2所示，起刺3为半圆形起刺31，即将起刺槽I内的板料上翻形成半圆形的倒钩，半圆形起刺31与起刺槽I方向一 致。参看附图3所述，起刺3为侧倾斜起刺32，即将起刺槽I内的板料上翻形成向外侧倾斜的倒钩，即侧倾斜起刺32的尖端向起刺槽I方向一侧弯曲。权利要求1.一种刹车片起刺钢背，包括一个由钢板冲压形成的具有钢背结构的板体，其特征在于板体表面设有均勻分布的起刺及起刺槽，所述的起刺由起刺槽内的板料上翻弯曲形成，起刺高出板体平面I. 5-3mm。2.如权利要求I所述的一种刹车片起刺钢背，其特征在于所述的起刺沿若干条直线分布，相邻两条直线上分布的起刺弯曲方向相反，即起刺槽的起始点方向相反。3.如权利要求I所述的一种刹车片起刺钢背，其特征在于所述的起刺为半圆形起刺，即将起刺槽内的板料上翻形成半圆形的倒钩，半圆形起刺与起刺槽方向一致。4.如权利要求I所述的一种刹车片起刺钢背，其特征在于所述的起刺为侧倾斜起刺，即将起刺槽内的板料上翻形成向外侧倾斜的倒钩，即侧倾斜起刺的尖端向起刺槽方向一侧弯曲。专利摘要本技术公开了一种刹车片起刺钢背，其是在板体表面设有均匀分布的起刺及起刺槽，所述的起刺由起刺槽内的板料上翻弯曲形成，起刺高出板体平面1.5-3mm。其结构设计合理，制动效果好，外形美观，强度高，稳定性好，具有显著的实用性。文档编号F16D65/02GK202646471SQ201220229358公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日专利技术者李广林, 张文学, 周怀兵 申请人:李广林本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刹车片起刺钢背，包括一个由钢板冲压形成的具有钢背结构的板体，其特征在于：板体表面设有均匀分布的起刺及起刺槽，所述的起刺由起刺槽内的板料上翻弯曲形成，起刺高出板体平面1.5？3mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李广林，张文学，周怀兵，
申请(专利权)人：李广林，
类型：实用新型
国别省市：
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