【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机支架
，具体的说是一种后悬置支架。
技术介绍
悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置。悬置通过悬置支架安装在汽车底盘上，悬置支架与汽车底盘之间采用螺栓连接，然而发动机长期振动会导致悬置支架振动，进而导致悬置支架的松弛，影响发动机装配牢固性和使用安全性。
技术实现思路
针对上述技术的缺陷，本技术提出一种后悬置支架。一种后悬置支架，包括轴支座，所述轴支座的上部为圆形框，轴支座的下部为与圆形框相连的底座，所述底座上设有螺纹固定孔，所述底座的左右两侧的上端面均设有纵向设置的一号条形齿，所述底座的左右两端分别配合有U型压块，所述U型压块的上部均向内折90°，并压在对应侧的底座上，所述U型压块与底座接触的部分均设有与对应一号条形齿配合的二号条形齿。所述U型压块的内侧面均设有滑道，U型压块之间设有位于底座下方的滑块，所述滑块的左右两端分别与所述滑道配合，所述U型压块的下部均向内弯折90°，U型压块下部分别竖直配合有螺栓，所述螺栓的上端分别穿过对应U型压块压在滑块下端面上。所述滑道均为T型滑道，所述滑块分别卡在对应T型滑道内。所述滑块上端面设有一层防滑垫。所述螺栓的上端设有圆锥角。本技术的有益效果是：本技术采用多重安全防护手段将轴支座固定安装在汽车底盘上，降低了采用螺栓进行单一手段固定导致的固定不牢风险，提高了发动机固定可靠性。本技术由相互独立的零件组成，维修更换成本低，装配效率高，使用方便。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说...
【技术保护点】
一种后悬置支架，包括轴支座，所述轴支座的上部为圆形框，轴支座的下部为与圆形框相连的底座，所述底座上设有螺纹固定孔，其特征在于：所述底座的左右两侧的上端面均设有纵向设置的一号条形齿，所述底座的左右两端分别配合有U型压块，所述U型压块的上部均向内折90°，并压在对应侧的底座上，所述U型压块与底座接触的部分均设有与对应一号条形齿配合的二号条形齿；所述U型压块的内侧面均设有滑道，U型压块之间设有位于底座下方的滑块，所述滑块的左右两端分别与所述滑道配合，所述U型压块的下部均向内弯折90°，U型压块下部分别竖直配合有螺栓，所述螺栓的上端分别穿过对应U型压块压在滑块下端面上。
【技术特征摘要】
1.一种后悬置支架，包括轴支座，所述轴支座的上部为圆形框，轴支座的下部为与圆形框相连的底座，所述底座上设有螺纹固定孔，其特征在于：所述底座的左右两侧的上端面均设有纵向设置的一号条形齿，所述底座的左右两端分别配合有U型压块，所述U型压块的上部均向内折90°，并压在对应侧的底座上，所述U型压块与底座接触的部分均设有与对应一号条形齿配合的二号条形齿；所述U型压块的内侧面均设有滑道，U型压块之间设有位于底座下方的滑块，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹兆京，曹志刚，张玉喜，
申请(专利权)人：芜湖银星汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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